“七五”期间云南省开始大规模建设高等级公路,目前基本形成“三纵”、“三横”、“九大通道”为主的云南高等级公路网络。虽然交通建设形势发展十分迅猛,但存在着工程造价偏高、超概算等严重问题。如何进行公路工程造价控制的研究,提出有效的控制和管理办法,是摆在我们面前迫切需要解决的一个课题。本论文正是紧紧围绕这一热点问题,展开分析研究。论文共分六章。第一章是绪论,阐述了论文研究的背景与现状,根据实际存在的问题,提出了论文研究的主要内容和框架。第二章,阐述了公路工程的造价管理理论。第三章结合云南省5条高等级公路的全线或某合同段造价情况,重点分析了其中一个工程项目的工程变更情况,包括各合同段、各分项工程的变更金额、份数及相应比例;分析总结了工程变更产生的六大原因。第四章收集分析了云南省90年代至今的工料机价格趋势、银行利息的调整、土地政策的变动等情况,结合实际工程项目分析了上述因素对工程造价的影响,详细分析了导致工程“超概算”的原因。第五章应用全面造价管理、风险理论以及价值工程理论,研究了工程投资决策阶段的造价管理,设计方案的比选和施工过程中的造价的实时控制方法,并建立了有关数学模型和逻辑框图。第六章进行了总结,并提出了展望。论文首次全面分析了云南省公路工程的造价现状,找出了造价控制的重点。比较系统地提出了投资决策、设计和施工阶段实时控制造价的理论体系,具有较高的可操作性,对工程实际有较强的现实指导意义。