随着我国交通网络的快速扩展,遇山开隧,逢水搭桥,大大提高了交通运行速度,节省了运行时间,为我国经济快速发展奠定了良好的基础。近几年,我国加快了基础设施的建设,如修建高速铁路、城市地铁等,不可避免的要进行隧道开挖,而爆破技术在隧道开挖领域中得到了广泛的应用,已经被推广应用到我国经济建设的各个领域,成为重要的施工方法之一,该方法在带来巨大经济效益的同时,也产生了一定的危害,因此受到越来越多的关注。本文以山西中南部铁路通道某隧道爆破开挖为研究对象,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,详细研究了隧道爆破开挖对地表建筑物的影响,不仅要确保建筑物的安全,还要保证建筑物内部存放的精密仪器的正常使用。本文主要内容与结论如下:(1)结合山西中南部铁路通道某隧道实际工程概况,根据实际施工资料提取地勘信息,分析工程爆破方案,收集相关爆破参数,然后整理分析现场实测结果,得出了建筑物各层测点各向振速随建筑物层数升高的变化规律。(2)根据实际工况以及实际参数建立三维数值计算模型,模拟隧道爆破振动对地表建筑物的影响,提取并分析模拟计算结果,研究了建筑物各层测点各向振速的变化规律。(3)对比分析数值模拟与现场实测数据结果,验证数值模拟计算模型的准确性,然后对建筑物进行安全判定,最终得出隧道爆破施工不会引起建筑物发生破坏,同样也不会影响到建筑物内部精密仪器的正常使用。(4)归纳并分析了爆破振动控制措施,重点研究了不同段最大装药量情况下建筑物各层振速变化规律以及不同距离、不同深度、不同宽度、不同长度减震沟的减震效果,分别得出了不同减震效果的变化规律。