随着人民的生活水平逐渐提高,汽油、柴油等油品的消耗量越来越多,由于环境污染问题,对柴油的S、N含量、十六烷值和密度有着更为苛刻的要求。传统的非负载型催化剂具有优良的加氢活性,能够促进多环芳烃的深度饱和,但是由于不具备裂化所需的B酸组分,不利于环烷烃类的开环反应,进而不能促进柴油中多环芳烃和环烷烃类的开环裂化以提高其十六烷值,因此研究具有加氢和开环双功能的非负载型催化剂具有很好的应用前景。制备不同金属比例的Ni-Mo非负载催化剂,以萘的环己烷溶液为模型化合物评价所制备的催化剂,使用不同的方法进行处理,得到硫化态的Ni-Mo催化剂和还原态的NiMo催化剂,发现还原态的催化剂相比于硫化态的催化剂拥有更高的萘的转化率和开环比率,表明还原态的催化剂有优良的加氢活性,并能促进加氢产物的开环,具有一定的裂化活性。通过改变非负载催化剂中Ni-Mo的比例,发现还原态催化剂在Ni/Mo=2时,催化剂拥有最佳的选择性开环活性,开环选择性达到了25%。通过上述优选出的最佳的Ni-Mo比例,使用不同的分子筛与Ni-Mo前驱体进行复合,制备了分子筛-NiMo复合催化剂。考察了孔道性质、酸性质不同的S1分子筛、ZSM-5分子筛以及超稳Y分子筛（USY分子筛）,对复合催化剂的影响。并使用萘-环己烷模型化合物进行评价,发现USY-NiMo复合催化剂拥有最优的开环选择性;当USY分子筛的含量为20wt%时,USY-NiMo复合催化剂拥有最好的选择性开环活性,萘的开环选择性达到49%。使用四氢萘,十氢萘为模型化合物对Ni-Mo非负载催化剂及优选出的USY-NiMo复合催化剂进行性能评价,发现USY-NiMo复合催化剂相比于非负载NiMo催化剂有着更好的开环性能,能够在一定程度上降低开环反应的温度达到节约能耗的目的,与上述以萘为模型化合物时的结论一致。