近年来,随着制造业的飞速发展,我国跃居为世界上生产和销售汽车第一的国家。与此同时,温室效应、环境恶化及能源消耗等问题日趋严重,节能减排理念受到了越来越大的重视。在这种形势下,对于控制燃油经济性和排放等问题,人们更进一步加大了对电动车轻量化的研究,针对解决电动观光车的续航里程短的问题也提上了日程。但是,电动车的轻量化并不是单一的对车辆进行减重,而是要同时考虑性能参数、加工成本、加工工艺等因素的影响。单一的减重并不满足于当今车辆轻量化的要求,因此,对车辆进行综合优化具有重大的意义。目前轻量化主要从材料优化、结构优化、加工工艺优化三个方面入手。本文以某观光车为研究对象,基于Ashby法及有限元理论,对该车进行材料优化和尺寸优化。并通过workbench软件验证其合理性。本文的研究内容主要包括以下几个方面:(1)通过三维扫描仪和SolidWorks软件完成车身的三维建模,基于有限元理论,利用workbench软件对车身进行自由模态分析,分析车身的前十阶自由模态频率及振型。(2)对观光车车身及车架的材料进行简介,分析了备选材料的性能,通过Ashby法及遗传算法,选取车身的厚度为设计变量,然后在Python软件中基于遗传算法,得到车身材料轻量化方案。然后结合Ashby图,对车身的四种工况进行静态分析,基于强度和弯曲刚度、扭转刚度理论基础,计算分析车身的最大应力和应变,验证了车身材料的可行性。(3)基于灵敏度分析理论基础,对车架进行尺寸优化,首先对车架进行灵敏度分析,得到所选取的梁的敏感程度,随后建立尺寸优化模型,选取30个样本点进行分析,计算的得到车架的厚度为2.7mm时满足尺寸优化要求,通过模拟水平弯曲工况,验证了尺寸优化的可行性,车架最终减重15%,实现了电动车轻量化研究。图[46]表[13]参[80]