随着全球经济联系的不断紧密，越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行。这种频繁的流通推动了国际贸易的发展，而国际贸易的发展也在推动着国际物流的发展。港口作为综合运输链中的一个主要环节，是所在区域通向世界的重要桥梁，是远洋运输的起点与终点，同时它还处在全球供应链中的重要位置，在国际贸易方面的作用不断突出，使得国内外已经有越来越多的学者开始关注港口物流对对外贸易的影响作用。文章以我国港口物流水平作用对外贸易的关系为研究对象，在理论分析部分，依据有关经济学理论，探讨了港口物流影响对外贸易的相互作用机理，区别于以往的单一指标衡量，文章建立了港口物流水平的评价体系，从港口物流的供给和需求两个方面来考量港口物流对对外贸易的影响作用，用港口物流投入力度来表示供给，港口产出能力表示需求水平。在实证部分，区别于以往单一或几大港口样本的研究，文章选取了我国五大港口群的主要港口作为研究样本，五大港口群囊括了全国具有代表性的所有海域，使得文章的研究更具有代表性，没有选择大多数学者运用的计量经济学方法而是构建了结构方程模型，选取1995-2009年间我国五大港口群主要港口的面板数据进行模型的拟合，分析了港口物流对对外贸易的影响作用，模型结果表明物流投入力度与港口物流产出能力都对对外贸易存在正向影响，港口投入力度对港口产出能力存在正向影响。其中港口投入力度对于对外贸易发展的影响要更大一些。这说明了港口投入的重要性，它不仅对港口产出效果产生影响，还对对外贸易发展有着直接的正向影响。港口岸线长度、港口生产用泊位个数以及港口万吨级以上生产泊位用个数都是港口投入力度的重要影响因子。其中港口岸线长度是影响港口投入力度的最重要指标，我们国家在这点上具有天然优势，这成为我们发展港口物流的重大前提。测量港口产出能力的指标包括港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量和港口外贸吞吐量这三个观察变量，其中港口货物吞吐量是港口产出能力测量的最显著影响因子。最后，依据理论分析和实证分析的结果，提出了促进我国港口物流健康发展的政策建议。