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事不避难“码上办”“清单管理”纾民困
【出 处】
:
贵州日报
【发表日期】
:
2021年12期
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微乳液凭借其界面张力低和增溶能力强的特点,在修复含油泥砂上具有独特的优势。本文研究对象为(0#)柴油/(93#)汽油污染泥砂,选取阴离子型表面活性剂十二烷基苯磺酸钠(SDBS)和十二烷基硫酸钠(SDS)、非离子型表面活性剂吐温-20(Tween-20)和吐温-80(Tween-80)、正丁醇、氯化钠和去离子水进行微乳液的配制。通过Winsor相图研究发现,随着盐浓度的增加,微乳液体系发生Winso
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润滑油在使用一段时间之后,由于添加剂的降解,空气的氧化作用及外来水分的混入,其理化性质会发生改变,从而失去润滑作用成为废润滑油。由于废油中含有大量的金属添加剂及氧化胶质等杂质,直接排放或燃烧会对环境造成很大的危害,且这些杂质在废润滑油固定床加氢再生成基础油时会造成管路结焦及催化剂中毒失活等问题。因此,本文以一种废润滑油为原料,采取了脱金属-萃取的低温预处理工艺对废油进行处理以除去其中的大部分金属添
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二氧化碳作为温室气体之一,是导致全球温室效应及气候变化的主要因素之一。CO_2的分离是对于温室气体减排和能源气净化的一个重要工业过程,CO_2分离技术及有效捕获成为了近年来的研究热点。与传统的分离技术相比,膜分离技术具有能耗低、易放大、操作简便、投资和运营成本低及环境友好等突出优势,因此被看作是一种绿色且经济可行的替代方法,极具应用前景。但是气体分离膜材料普遍受到渗透性和选择性间“trade-of
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精馏作为化学工业中使用最为广泛的分离技术,其能耗约占化学工业总能耗的40%以上,且存在设备投资大、热力学效率低等问题。因此开发新型精馏技术,降低精馏过程能耗,提高其分离效率具有重要的经济价值和社会意义。常规精馏分离三元混合物需要两台精馏塔,存在能耗高、设备数量多、分离成本高等缺点。半连续精馏作为一种过程强化技术,可以使用较少的设备实现多组分的分离。然而,目前针对半连续精馏的设计研究较少,尚没有形成
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发酵行业、造纸行业、矿石开采、金属表面处理和加工等行业和过程中,往往产生大量的酸性含盐废水,威胁生态环境和人类健康。膜分离法具有效率高,灵活等优点,可以实现酸与金属盐的分离回收,可被用于酸性废水处理。以聚酰胺化学结构为分离层的传统反渗透和纳滤膜因其化学结构本质上的缺点而导致酸碱稳定性不好、抗氧化性能较差,限制了其在含酸废水处理领域中的应用。聚磺酰胺是一种以磺酰胺键联结的高分子,其特定的磺酰胺键使得
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近年来,国内消费柴汽比逐年降低,汽柴油质量标准升级加速,高辛烷值汽油缺口日益增大。重油催化裂化装置中的轻循环油(LCO,即催化柴油)作为柴油池中的重要组成部分,其芳烃含量达50%以上,其十六烷值低,硫、氮杂质含量高,加氢精制或加氢改制难度大。如何将LCO转化为高价值产品成为当前炼厂亟需解决的关键技术问题。LCO通过加氢预处理-催化裂解组合工艺,将其中的多环芳烃定向转化为低碳烯烃和轻质芳烃等高价值的
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在过渡金属催化剂中,钯催化剂因独特的配位性质和卓越的催化性能,对交叉偶联、脱氢等反应展现出无可比拟的催化性能,开发高效可循环的多相钯催化剂一直是科学研究的重要方向。纳米碳材料价廉易得,具有优异的结构和性能,是制备多相钯催化剂的优质载体材料。然而,传统碳材料负载的钯催化剂催化活性和选择性仍有待进一步提升,设计和开发新型高效的纳米钯/碳多相催化剂具有重要的研究意义和应用前景。鉴于载体的形貌结构和电子性
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近年来,随着石化行业对丙烯需求的日益增长,传统的石脑油裂解和石油催化裂化过程获得丙烯的工艺已不能满足市场的需求,因此扩大丙烯来源的生产工艺,寻求合理高效的丙烯生产方法,已经成为我国和全球石化企业的迫切需要,其中丙烷催化脱氢制丙烯技术备受关注。已工业化的丙烷脱氢制丙烯生产工艺主要是采用铂基催化剂的美国UOP公司的Oleflex工艺,和采用铬基催化剂的美国CB&ILummus公司的Catofi
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