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共享经济的多维影响与治理模式
（一）共享经济对未来经济社会发展的重大影响
根据《中国共享经济发展报告2016》的数据，2015年中国分享经济市场规模约为19 560亿元（其中交易额18 100亿元，融资额1 460亿元），主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租等六大领域。中国共享经济的参与者超过5亿人。据中国电子商务研究中心监测数据显示， 2016年中国“共享经济”市场规模达39 450亿元，增长率为76.4%；2016年我国共享经济的提供服务者人数约为6 000万人，比上年增加1 000万人；共享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。截至2016年12月，网络预约专车用户规模为1.68亿人次，增长率为37.9%。2016年度，共享经济交通领域金额最大一笔融资是6月16日滴滴出行获得的45亿美元。在投资市场较为低迷的情况下，共享经济领域仍然保持着迅猛发展势头，大量资本相继涌入，这也从侧面验证了共享经济作为一种新兴的经济模式还是比较受到资本市场和社会各界认可的。
共享经济作为一种新的经济形式对促进未来经济社会发展具有众多的优势和重大影响：从资源利用的角度看，充分利用闲置资源，有利于促进稀缺资源的高效利用；从低碳环保的角度看，能够在不增加产能的前提下满足日益增长的物质需求，低碳节能；从促进就业的角度看，共享经济能够充分调动人们的闲置时间以实现充分就业和灵活就业。但共享经济也对资本创利模式、政府公共管理形成颠覆性影响，必须加强对共享经济的合法性、规范性、有序性管理。
1.共享经济将改变产业环境。
传统商业模式的弱点在于供求双方信息不对称导致消费需求不足，从而阻断产业链，产品和服务分配不均造成大量资源浪费和商品过剩。而共享经济形成一种新的供给模式和交易关系，形成新的供需产业链，通过社会存量资产调整产品和服务的均衡分配，以及实现商品效用的最大化。从整个社会供给分析，共享经济有利于實现社会资源的合理分配和高效利用，有利于绿色低碳经济的发展。
2.共享经济将革新就业方式。
共享经济改变了企业的雇佣关系和劳动力的全职就业模式，为具有创新欲望的个人和团队提供了一种全新的工作模式。人们可以同时作为生产者和消费者，自由选择自己感兴趣和擅长的任务、灵活的工作时间和多样化的薪酬模式。就目前而言，大多数参与共享业务的人，都拥有自己的本职工作，只是将这些共享服务看成是额外的收入。但未来会颠覆现行的雇佣模式，使企业管理活动趋于灵活，企业规模与运营的调整更加便捷。
3.共享经济将改变消费模式
共享经济实现了消费模式从“一次性”转变为“再利用”，将给大生产、大消费的原有消费模式带来冲击。在共享经济模式下，“占有”不再是最重要的价值指标，消费者通过互联网进行消费或者交换，享用更加便利、快捷和实惠的商品与服务。消费领域的模式变革有可能成为过度消费的终结者。
4.共享经济影响资本创利模式
共享经济还对资本创造利润的模式产生颠覆性影响。一些共享经济的起源是基于“物尽其用”理念，但是真正发展起来依靠的还是资本的力量。共享经济的运营逻辑满足了，还必须依赖资本创利模式。以共享单车为例，OFO单车和摩拜单车进入市场的时间较早，借助多轮融资成为共享单车的“独角兽”。资本创利模式可以概括为一场纯粹的资本赌局，“开盘—加注—高潮—清场”是其四个乐章。资本游戏和市场先机使OFO共享单车、摩拜共享单车轻而易举地拥有稳定的现金流，成为力拔头筹的市场佼佼者。其实，共享单车的资本赌局是异常残酷的，一些步其后尘的共享单车的小投资商遭受惨败厄运，被无情地淘汰出局：2017年6月13日，悟空单车成为第一辆倒下的共享单车；2017年11月8日，酷骑单车被拜客接盘；2017年10月4日，永安行收购哈罗单车；2017年11月16日，浴血奋战整整一年的小蓝单车被迫宣告完全出局。
5.共享经济影响政府公共管理
共享所有权、商品使用权或服务的供需双方与共享平台之间形成更复杂的经济关系和依赖关系，这易带来一系列社会公共管理问题。一方面，共享经济降低门槛让大量非专业人员进入去建立一个庞大的商品和服务提供者“蓄水池”，这有可能产生大量监管模糊和规则真空的地带；另一方面，虽然通过智能互联网工具进行交易大大降低了供需双方的成本，但是消费者却不能根据自身的理性判断进行签约，其契约权得不到充分的保护；再一方面，买卖双方虽然利用网络支付系统建立起了信任，但是个人的隐私和信息安全却可能在网络平台上受到侵害。因此，共享经济需要一套行之有效的监管模式，才能保障其健康有序发展。
（一）共享经济对未来经济社会发展的重大影响
根据《中国共享经济发展报告2016》的数据，2015年中国分享经济市场规模约为19 560亿元（其中交易额18 100亿元，融资额1 460亿元），主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租等六大领域。中国共享经济的参与者超过5亿人。据中国电子商务研究中心监测数据显示， 2016年中国“共享经济”市场规模达39 450亿元，增长率为76.4%；2016年我国共享经济的提供服务者人数约为6 000万人，比上年增加1 000万人；共享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。截至2016年12月，网络预约专车用户规模为1.68亿人次，增长率为37.9%。2016年度，共享经济交通领域金额最大一笔融资是6月16日滴滴出行获得的45亿美元。在投资市场较为低迷的情况下，共享经济领域仍然保持着迅猛发展势头，大量资本相继涌入，这也从侧面验证了共享经济作为一种新兴的经济模式还是比较受到资本市场和社会各界认可的。
共享经济作为一种新的经济形式对促进未来经济社会发展具有众多的优势和重大影响：从资源利用的角度看，充分利用闲置资源，有利于促进稀缺资源的高效利用；从低碳环保的角度看，能够在不增加产能的前提下满足日益增长的物质需求，低碳节能；从促进就业的角度看，共享经济能够充分调动人们的闲置时间以实现充分就业和灵活就业。但共享经济也对资本创利模式、政府公共管理形成颠覆性影响，必须加强对共享经济的合法性、规范性、有序性管理。
1.共享经济将改变产业环境。
传统商业模式的弱点在于供求双方信息不对称导致消费需求不足，从而阻断产业链，产品和服务分配不均造成大量资源浪费和商品过剩。而共享经济形成一种新的供给模式和交易关系，形成新的供需产业链，通过社会存量资产调整产品和服务的均衡分配，以及实现商品效用的最大化。从整个社会供给分析，共享经济有利于實现社会资源的合理分配和高效利用，有利于绿色低碳经济的发展。
2.共享经济将革新就业方式。
共享经济改变了企业的雇佣关系和劳动力的全职就业模式，为具有创新欲望的个人和团队提供了一种全新的工作模式。人们可以同时作为生产者和消费者，自由选择自己感兴趣和擅长的任务、灵活的工作时间和多样化的薪酬模式。就目前而言，大多数参与共享业务的人，都拥有自己的本职工作，只是将这些共享服务看成是额外的收入。但未来会颠覆现行的雇佣模式，使企业管理活动趋于灵活，企业规模与运营的调整更加便捷。
3.共享经济将改变消费模式
共享经济实现了消费模式从“一次性”转变为“再利用”，将给大生产、大消费的原有消费模式带来冲击。在共享经济模式下，“占有”不再是最重要的价值指标，消费者通过互联网进行消费或者交换，享用更加便利、快捷和实惠的商品与服务。消费领域的模式变革有可能成为过度消费的终结者。
4.共享经济影响资本创利模式
共享经济还对资本创造利润的模式产生颠覆性影响。一些共享经济的起源是基于“物尽其用”理念，但是真正发展起来依靠的还是资本的力量。共享经济的运营逻辑满足了，还必须依赖资本创利模式。以共享单车为例，OFO单车和摩拜单车进入市场的时间较早，借助多轮融资成为共享单车的“独角兽”。资本创利模式可以概括为一场纯粹的资本赌局，“开盘—加注—高潮—清场”是其四个乐章。资本游戏和市场先机使OFO共享单车、摩拜共享单车轻而易举地拥有稳定的现金流，成为力拔头筹的市场佼佼者。其实，共享单车的资本赌局是异常残酷的，一些步其后尘的共享单车的小投资商遭受惨败厄运，被无情地淘汰出局：2017年6月13日，悟空单车成为第一辆倒下的共享单车；2017年11月8日，酷骑单车被拜客接盘；2017年10月4日，永安行收购哈罗单车；2017年11月16日，浴血奋战整整一年的小蓝单车被迫宣告完全出局。
5.共享经济影响政府公共管理
共享所有权、商品使用权或服务的供需双方与共享平台之间形成更复杂的经济关系和依赖关系，这易带来一系列社会公共管理问题。一方面，共享经济降低门槛让大量非专业人员进入去建立一个庞大的商品和服务提供者“蓄水池”，这有可能产生大量监管模糊和规则真空的地带；另一方面，虽然通过智能互联网工具进行交易大大降低了供需双方的成本，但是消费者却不能根据自身的理性判断进行签约，其契约权得不到充分的保护；再一方面，买卖双方虽然利用网络支付系统建立起了信任，但是个人的隐私和信息安全却可能在网络平台上受到侵害。因此，共享经济需要一套行之有效的监管模式，才能保障其健康有序发展。