【摘 要】
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为解决运营高铁隧道上方大型季节性溶洞涌水病害,以开通运营的渝黔铁路某隧道为例,在综合考虑预算、工期和可行性的基础上,否定原泄水洞方案后提出了"护拱+填堵+引排"相结合
【机 构】
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中国铁路成都局集团有限公司,西南交通大学土木工程学院,贵州师范大学喀斯特研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0802207)
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为解决运营高铁隧道上方大型季节性溶洞涌水病害,以开通运营的渝黔铁路某隧道为例,在综合考虑预算、工期和可行性的基础上,否定原泄水洞方案后提出了"护拱+填堵+引排"相结合的优化方案,并对检视了建设期的设计施工,提出了隧道水害治理理念。得到研究成果:施工对溶洞充填物的扰动及非胶结回填使其变为充水或过水溶洞,强降雨时径流水混合泥砂进入隧道形成水害;泄水洞整治方案实属大材小用且必要性不充分,提出的"护拱+填堵+引排"优化方案在工期、预算、可行性等方面,均可达到较好效果,更符合
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