论文部分内容阅读
原理性地给出目前常用的几种非线性飞行控制方法，即：数值优化法，动态逆设计方法，微分几何法和滑态变结构设计方法，指出了非线性飞行控制提高战斗机机支动性和敏捷性有重要作用，同时也介绍了这几种方法在非线性飞行控制中应用情况。
非线性飞行控制方法研究概述
【摘 要】
：
原理性地给出目前常用的几种非线性飞行控制方法，即：数值优化法，动态逆设计方法，微分几何法和滑态变结构设计方法，指出了非线性飞行控制提高战斗机机支动性和敏捷性有重要作用，同时
【机 构】
：
西北工业大学
【出 处】
：
飞行力学
【发表日期】
：
1995年3期
其他文献
概要介绍了现代飞机失速／尾旋研究的途径，失速／过失速／尾旋试飞验证的目的，试验方法和测试要求，较详细地介绍了现代飞机失速／过失速／尾旋试飞验证的程序和步骤，对装有迎角限制器飞机特
随着电网规模的飞速发展，超特高压电力设备日益增多，停电检修计划的管理难度越来越大，本文重点阐述超特高压电网停电检修计划综合化、信息化管理的分析与应用，希望在日后的超特高
研究了再入体零迎角再入飞行过程中的烧／侵蚀耦合效应，讨论了烧／侵蚀耦合效应对导弹落点的影响，在研究过程中提出了烧／侵蚀外形法向处理方法，并对不同的再入条件进行了烧／侵蚀外形及
近日，腾讯首届WE大会在深圳召开。与多数大型活动浓重的商业色彩不同，WE大会满溢人文关怀，试图通过发掘技术创新实现社会价值。而这也正是WE大会的初衷——探索和分享互联网与科
叙述了飞行仿真技术的分类，包括数学仿真、含实物仿真和人在回路中的仿真。在总结飞行仿真研究经验的基础上，提出了一种适用于飞机设计、研究的“飞机全数字仿真系统”。主要介
对高压天然气田旋风分离器的内流场进行三维稳态数值模拟.将不同压力下的旋风分离器的内部流场进行对比,结果表明,压力对旋风分离器的轴向速度和径向速度的影响很小,但是对切
首先介绍了以微分几何控制理论为基础的非线性系统解耦理论，给出了解耦控制律的综合方法及解耦闭环系统平衡点的计算方法，并对解耦系统的稳定性进行分析，随后用非线性解耦理论研
以工程应用为背景，研究了含人工跟踪的制导飞行动力学问题，首先，给出了经过技术培训的行为物理模型。接着详细分析了人工跟踪回路的稳定性和跟随性，同时提供了一种改善人工回路特
根据Gartner最新展望报告，2012年全球IT支出预计将达到3．7万亿美元，与2011年相比，增长2．5％。Gartner已经下调了之前所做的3．7％的增长预测。
针对反求工程中过渡曲面特征参数的准确提取问题,提出了一种基于概率统计理论的数据分析和处理方法.通过对数据进行预回归分析、假设检验、噪声去除和再回归分析等步骤,可以