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为研究某重型载货汽车空气悬架关键承载构件——平衡梁的疲劳寿命特性，首先在ADAMS环境下建立了试验场典型耐久性数字化路面，通过车辆在虚拟试验路面的仿真得到平衡梁薄弱位置在整车行驶状态下的动载荷，应用LMSTecWare软件对疲劳损伤进行了计算，并与实车实验结果进行了对比。结果表明，两者平衡梁薄弱位置疲劳累积损伤分布趋势基本一致，说明此方法可用于汽车零部件的疲劳寿命仿真以及预测汽车关键结构设计初期的疲劳寿命，从而缩短新产品开发周期、降低研发成本。