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摘 要：随着计算机网络技术的不断发展，信息化技术逐渐被应用到各个行业当中，而且现代人们的生活、工作都离不开信息化技术。从工业发展的领域来分析，如果信息技术在该行业中使用更多，技术与信息技术结合更加紧密，那么便能够体现该行业技术创新的进程，生产效率也能够得到最大限度保障。信息化技术已然是现代化各个领域发展的重点项目之一，而且在大型工程建设中融入信息化技术能够提高建设进度的管理效率。但是我国信息化技术在地铁建设进度管理中的应用还处于初步发展的阶段，当中还存在着很多问题需要解决。该文着重针对目前信息化角度下地铁建设进度管理中存在的问题进行分析，并提出基于信息化完善地铁建设进度管理具体策略。
关键词：地铁建设 信息化 进度管理
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（c）-0192-02
1 基于信息化角度下地铁建设进度管理存在的问题
1.1 管理制度更新滞后
信息化技术的发展，也是一个循序渐进的过程。从传统的地铁建设进度管理的模式来分析，经过十几年的实践与总结，目前已经形成了一套比较全面而且稳定并在得到广泛推广的管理制度。但是随着时代的发展，现在是信息技术化的时代，信息化技术的出现能够颠覆传统管理模式，在这个过程中，一些旧的制度与管理经验便会无法适应信息化技术的融入，甚至会对信息化技术在地铁建设进度管理中的具体使用产生很大程度的制约。例如，某地铁建设团队，随着信息化技术的发展，现代管理趋势要求团队成员将传统的资质记录整理成电子化管理，从而提高地铁建设进度管理的效率。但是在实际的运行过程中，这个工作则需要很多的员工花很多的精力，才能将资质资料全部录入到电脑当中。信息化技术应用的初衷是希望能够提高工作效率，但是这样大量的转化过程，反而加大了工作量。由此可见，观念上的改变仅仅只是开始，还需要制定切实可行的制度，否则管理思想便会与执行力出现脱节，从而影响到信息化技术在地铁建设进度管理的使用。
1.2 数据需求统一规划的问题
目前，地铁建设进度管理方面关于信息化技术的应用，并没有统一的标准和格式。而且企业内部部门众多，各个每部门要求的业务表格、数据格式都不同，没有统一的规划，没有统一的标准，导致数据库之间的数据资源难以真正意义上地实现共享与交流，在具体的运行过程中，也极容易出现重复输入、反复输入的情况。而且相关软件的水平还比较低，尤其是软件信息与模块这部分，在各个部门之间还缺少必要的联系，无法形成整体性。另外，信息化技术建设的过程中，没有考虑到让具体的项目群参与到信息建设的环节中来，如施工环节、监督、设计部门、供应商以及监测部门等等，如果信息化技术只是在一个项目中应用，那么参建各方的大量数据就无法得到共享，这就是常说的“信息孤单”的情况。而信息技术在地铁建设进度管理的中应用，又恰恰需要这些基础数据的支持。
1.3 信息化的推广阻力
信息化技术在地铁建设进度管理中的应用往往都晚于工程建设，当信息系统初步建成之后，需要将已经生成的大量数据输入到信息系统当中，但是这种工作往往不会被企业各个部门所接受，甚至还有些抵触，这是影响信息化技术推广的主要因素之一。但是信息化技术的应用，并不是针对企业的某一个方面，而且关系企业的整体，所涉及的人员多、部门多，而且不是所有部门成员都能有这个能力去自觉适应信息化。让企业所有员工都适应信息化的发展，必须要花更多的时间来加强培训，如果培训力度不到位，就会影响到信息化技术在地铁建设进度管理中的推广。如果只是依靠IT人员来设计企业信息系统结构，在实际的操作中就很难满足各级管理人员的实际需求。因此，信息技术推广还受到各方面因素的阻碍。
2 基于信息化角度下地铁建设进度管理策略
2.1 信息化模式下进度管理制度
地铁建设过程中会涉及到很多的企业，因此，需要将具有针对性管理系统融入到信息管理的各个环节当中。例如，就进度管理的主要负责部门来说，需要专门设置信息系统维护人员来对信息系统的建设进行维护，让每一个地铁施工环节都能够普及到信息化技术，制定信息化管理的预期目标。同时，要将信息化管理制度量化之后，将信息化管理融入到管理人员的工作绩效当中，采取对应的奖惩办法。其实制度在制定的时候，目的并不是简单地奖励与惩罚，而且希望能够通过有效的制度能够督促信息化技术能够逐步融入到进度管理各个细节当中，在制度的督促下，才能慢慢地打破陈旧的管理习惯，从而改善管理意识，能够让管理人员更加主动地去接受信息化管理模式，并且自觉地将信息化技术运用到自己负责工作内容当中去。
2.2 信息化模式下工程总策划
地铁建设项目领导的主要精力往往放在地铁建设的生一线方面，而生产一线建设仅仅只对自己的进度进行管理，目前还缺少全局以及全程覆盖的概念。如果没有具备工程总策划指导，生产部门与其他部门在信息上就极有可能出现不对称的问题。而且信息不对称的情况非常危险，因为不知道什么时候会出现问题，什么时候会发生，而且一旦出现信息不对称的情况，整个结果可以说是颠覆性的，甚至会影响到工程目标的实现。因此，信息化模式下的工程策划非常重要，需要覆盖企业所有部门，必须要集合生产、职能部门的生产业务信息等。信息化模式下的总工程策划必须要有企业的最高领导参与，从而制定符合实际并且合理的策划方案，需要涉及到如轨通、洞通、冷热滑、各个站点附属结构完成等等关键部门，然后再根据这个目标将进度当中的重要环节提出来。企业内部各个部门要根据这个关键点再制定每一个项目的具体工作计划，例如，在计划中提出需要解决问题，然后再由这个负责解决问题的部门提出具体的解决计划。最后建设单位的各个部门根据进度计划各自开展各自的工作，还需要在进度计划中对自己部门的工作进展实际情况进行及时的更新。
2.3 信息系统设计实用性分析
信息化技术在地铁建设进度管理中的应用，要注意需要通过电子信息平台，将各个部门之间的进度统计起来，形成一个整体。例如，地铁建设设计部门、招投标部门、施工部门等等。利用现代化信息技术加强各个部门之间的业务沟通、合作能力。但是这样的设计必然对信息系统提出更高的要求，信息系统需要根据相关的实际情况设计出有实践操作性的子系统，这样可以可以增强系统使用的实用性，让各个部门之间数据能够在第一时间得到共享。一旦数据信息化管理成为地铁建设进度管理中的常态，地铁建设的管理人员便会积极投入到信息化管理过程中，而且可以利用信息技术的优势，及时发表自己的看法，将建议反馈给系统设计的总部，然后对整体信息系统进行不断的优化。
3 结语
无论工作有多么的繁琐，始终也有一套标准与规范的管理手段。但是如果没有贯彻科学发展的观念，在当前必然会影响到地铁建设的进度。因此，在信息化技术的背景之下，要将信息化技术应用到地铁建设进度管理系统当中，对于地铁建设有着不可替代的促进作用。不仅能够对当前的管理环境进行优化，更大程度上让所有管理细节能够在系统中更加容易体现出来的，一切工作根据总策划而发展，能够降低地铁建设管理人员的工作强度，提高地铁建设的效率与质量。
参考文献
[1] 蒋志珍.基于信息化的地铁建设进度管理[J].建设科技，2016（18）：98-99.
[2] 李會良.地铁设计管理系统研究及应用[J].黑龙江科技信息，2015（3）：164.
[3] 廖志军，张金荣，周光军.基于信息化的地铁建设进度管理[J].中国铁路，2014（4）：103-106.
关键词：地铁建设 信息化 进度管理
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（c）-0192-02
1 基于信息化角度下地铁建设进度管理存在的问题
1.1 管理制度更新滞后
信息化技术的发展，也是一个循序渐进的过程。从传统的地铁建设进度管理的模式来分析，经过十几年的实践与总结，目前已经形成了一套比较全面而且稳定并在得到广泛推广的管理制度。但是随着时代的发展，现在是信息技术化的时代，信息化技术的出现能够颠覆传统管理模式，在这个过程中，一些旧的制度与管理经验便会无法适应信息化技术的融入，甚至会对信息化技术在地铁建设进度管理中的具体使用产生很大程度的制约。例如，某地铁建设团队，随着信息化技术的发展，现代管理趋势要求团队成员将传统的资质记录整理成电子化管理，从而提高地铁建设进度管理的效率。但是在实际的运行过程中，这个工作则需要很多的员工花很多的精力，才能将资质资料全部录入到电脑当中。信息化技术应用的初衷是希望能够提高工作效率，但是这样大量的转化过程，反而加大了工作量。由此可见，观念上的改变仅仅只是开始，还需要制定切实可行的制度，否则管理思想便会与执行力出现脱节，从而影响到信息化技术在地铁建设进度管理的使用。
1.2 数据需求统一规划的问题
目前，地铁建设进度管理方面关于信息化技术的应用，并没有统一的标准和格式。而且企业内部部门众多，各个每部门要求的业务表格、数据格式都不同，没有统一的规划，没有统一的标准，导致数据库之间的数据资源难以真正意义上地实现共享与交流，在具体的运行过程中，也极容易出现重复输入、反复输入的情况。而且相关软件的水平还比较低，尤其是软件信息与模块这部分，在各个部门之间还缺少必要的联系，无法形成整体性。另外，信息化技术建设的过程中，没有考虑到让具体的项目群参与到信息建设的环节中来，如施工环节、监督、设计部门、供应商以及监测部门等等，如果信息化技术只是在一个项目中应用，那么参建各方的大量数据就无法得到共享，这就是常说的“信息孤单”的情况。而信息技术在地铁建设进度管理的中应用，又恰恰需要这些基础数据的支持。
1.3 信息化的推广阻力
信息化技术在地铁建设进度管理中的应用往往都晚于工程建设，当信息系统初步建成之后，需要将已经生成的大量数据输入到信息系统当中，但是这种工作往往不会被企业各个部门所接受，甚至还有些抵触，这是影响信息化技术推广的主要因素之一。但是信息化技术的应用，并不是针对企业的某一个方面，而且关系企业的整体，所涉及的人员多、部门多，而且不是所有部门成员都能有这个能力去自觉适应信息化。让企业所有员工都适应信息化的发展，必须要花更多的时间来加强培训，如果培训力度不到位，就会影响到信息化技术在地铁建设进度管理中的推广。如果只是依靠IT人员来设计企业信息系统结构，在实际的操作中就很难满足各级管理人员的实际需求。因此，信息技术推广还受到各方面因素的阻碍。
2 基于信息化角度下地铁建设进度管理策略
2.1 信息化模式下进度管理制度
地铁建设过程中会涉及到很多的企业，因此，需要将具有针对性管理系统融入到信息管理的各个环节当中。例如，就进度管理的主要负责部门来说，需要专门设置信息系统维护人员来对信息系统的建设进行维护，让每一个地铁施工环节都能够普及到信息化技术，制定信息化管理的预期目标。同时，要将信息化管理制度量化之后，将信息化管理融入到管理人员的工作绩效当中，采取对应的奖惩办法。其实制度在制定的时候，目的并不是简单地奖励与惩罚，而且希望能够通过有效的制度能够督促信息化技术能够逐步融入到进度管理各个细节当中，在制度的督促下，才能慢慢地打破陈旧的管理习惯，从而改善管理意识，能够让管理人员更加主动地去接受信息化管理模式，并且自觉地将信息化技术运用到自己负责工作内容当中去。
2.2 信息化模式下工程总策划
地铁建设项目领导的主要精力往往放在地铁建设的生一线方面，而生产一线建设仅仅只对自己的进度进行管理，目前还缺少全局以及全程覆盖的概念。如果没有具备工程总策划指导，生产部门与其他部门在信息上就极有可能出现不对称的问题。而且信息不对称的情况非常危险，因为不知道什么时候会出现问题，什么时候会发生，而且一旦出现信息不对称的情况，整个结果可以说是颠覆性的，甚至会影响到工程目标的实现。因此，信息化模式下的工程策划非常重要，需要覆盖企业所有部门，必须要集合生产、职能部门的生产业务信息等。信息化模式下的总工程策划必须要有企业的最高领导参与，从而制定符合实际并且合理的策划方案，需要涉及到如轨通、洞通、冷热滑、各个站点附属结构完成等等关键部门，然后再根据这个目标将进度当中的重要环节提出来。企业内部各个部门要根据这个关键点再制定每一个项目的具体工作计划，例如，在计划中提出需要解决问题，然后再由这个负责解决问题的部门提出具体的解决计划。最后建设单位的各个部门根据进度计划各自开展各自的工作，还需要在进度计划中对自己部门的工作进展实际情况进行及时的更新。
2.3 信息系统设计实用性分析
信息化技术在地铁建设进度管理中的应用，要注意需要通过电子信息平台，将各个部门之间的进度统计起来，形成一个整体。例如，地铁建设设计部门、招投标部门、施工部门等等。利用现代化信息技术加强各个部门之间的业务沟通、合作能力。但是这样的设计必然对信息系统提出更高的要求，信息系统需要根据相关的实际情况设计出有实践操作性的子系统，这样可以可以增强系统使用的实用性，让各个部门之间数据能够在第一时间得到共享。一旦数据信息化管理成为地铁建设进度管理中的常态，地铁建设的管理人员便会积极投入到信息化管理过程中，而且可以利用信息技术的优势，及时发表自己的看法，将建议反馈给系统设计的总部，然后对整体信息系统进行不断的优化。
3 结语
无论工作有多么的繁琐，始终也有一套标准与规范的管理手段。但是如果没有贯彻科学发展的观念，在当前必然会影响到地铁建设的进度。因此，在信息化技术的背景之下，要将信息化技术应用到地铁建设进度管理系统当中，对于地铁建设有着不可替代的促进作用。不仅能够对当前的管理环境进行优化，更大程度上让所有管理细节能够在系统中更加容易体现出来的，一切工作根据总策划而发展，能够降低地铁建设管理人员的工作强度，提高地铁建设的效率与质量。
参考文献
[1] 蒋志珍.基于信息化的地铁建设进度管理[J].建设科技，2016（18）：98-99.
[2] 李會良.地铁设计管理系统研究及应用[J].黑龙江科技信息，2015（3）：164.
[3] 廖志军，张金荣，周光军.基于信息化的地铁建设进度管理[J].中国铁路，2014（4）：103-106.