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将自适应逆控制方法应用于航空发动机控制系统中,用横向滤波器实现了发动机的建模和逆建模,设计了发动机转速自适应逆控制系统.针对系统存在的稳态误差,提出了带积分环节的发动机自适应逆控制结构,提高了系统的稳态精度.飞行包线内的数字仿真结果表明,自适应逆控制方案精度高、跟踪快、鲁棒性较强.
航空发动机自适应逆控制研究
【摘 要】
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将自适应逆控制方法应用于航空发动机控制系统中,用横向滤波器实现了发动机的建模和逆建模,设计了发动机转速自适应逆控制系统.针对系统存在的稳态误差,提出了带积分环节的发
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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2005年2期
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