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摘要：道路工程建设中，路线设计的合理性是保证道路建设质量的重要因素。科学合理的线形设计可以有效提高道路工程的建设质量，使行车更加安全、可靠、舒适，保证运行效果。本文在道路路线重要性分析基础上，提出对路线设计的几个影响因素，为科学、合理的路线设计提供参考，促进我国道路工程建设积极、稳定发展。
关键词：道路；路线设计；规划；影响因素；
中图分类号： TU997 文献标识码： A
道路工程是促进城市经济发展的重要基础性设施，就目前情况来看，多数城市都存在着严重的交通拥堵、交通网络覆盖面较小等问题，因此，对于我国交通管理部门来说，加强道路建设的任务非常艰巨。道路路线设计中的影响因素较多，首先要结合片区路网规划，根据近远期交通量综合确定道路等级，具体设计时，还应根据建设场地地形地貌，综合考虑道路现形，使道路各项设计指标满足规范的各项要求，保证安全、舒适行车。本文将对道路路线设计的几个影响因素做以下简要分析。
1、路线设计的重要性
在实施一项道路建设项目中，首先就需要对道路进行设计，包括路线设计、结构设计、施工设计、维护运行设计等等，只有在完成合理的设计方案以后，方可开始动工建设。而在这所有的设计方案中，路线的设计是基础，也是关键。这是因为道路建设不同于水利或建筑建设，如果路线设计不合理，道路中其它的设计多么好都没有意义,尤其是高等级的公路，建成之后对其产生的效益有着长期重要的影响。一旦路线确定，开始动工实施后，若想再更改置换，难度就会非常大，且其它所有的相关设计几乎都需要重新设计，不仅浪费了大量的人力物力，也使得工程整体进度受到很大影响[1]。
很多设计者都认为道路路线设计是道路设计的关键，它影响着道路通行的能力、各方面的效益、驾驶员在行时的安全和舒适。从前有不少的设计者认为路线设计只是进行简单的几何的设计，意思就是只要将道路的横纵两个方面的技术标准运用到位，把道路的几何尺寸设计出来,就算完成了道路的路线。这也许在低等级的道路设计中是可行的，但在交通运输行业和汽车的生产工业快速发展的过程中，车辆行驶的速度也越来越快，现在路线设计的发展已经不能使用以前那种路线设计的工艺了，现在道路路线的设计不只是简单的几何设计了，必须要把几何设计与人机工程学结合起来。道路路线的设计不单单要满足汽车行驶中的需求还需要满足驾驶人的生理和心理的需求，要考虑到乘客对汽车是否适应和对乘坐舒适性的要求，还要考虑到是否影响生态的平衡和道路带来的经济效益等一些因素。所以把路线设计说成是道路的灵魂是非常形象的。
为此，在道路的设计中，必须要优化路线设计，在设计中要充分考虑到各方面的影响因素，做好实地的地质勘探与环境调查，根据实际情况具体分析，严格按照相关设计标准进行设计，并经专家组讨论修改后方可确定。这样是为了最大程度的保证道路路线设计的合理可行，避免在施工中或使用中因路线设计不当而更改路线带来很大损失或影响道路的运行效果，给行车带来不便。
总之，道路路线设计对于道路整体设计以及道路的经济效益、生态效益和社会效益都有着重要的意义，同时也影响着道路的后期管理维护工作的开展。最重要的是，合理的道路路线设计，将平纵面完美结合在一起，能使司机在道路行驶中更加安全，视觉感受更为舒适安心，可以极大的保证行车安全，提高道路运行性能。
2、路线设计中影响因素分析
通过上述分析我们可以明确了解到道路建设中路线设计的重要性，为此，在进行道路路线设计时，一定要以严谨科学、认真负责的工作态度，依照实际的考察资料，在相关标准的规范中，合理设计道路路线，切实保障道路建设的最终效果。一般来讲，在路线设计中应当尤其注意以下几个问题：
2.1路线方案的选择
路线设计中最为基础的工作就是路线方案的选择，通常通过图纸上的研究，到实地进行考察来比选，确定使用哪个方案。每条道路的施工路线有很多种,但不同地区对于线路方案的选择所考虑的侧重点是不同的，这就需要在实际的研讨中，对于多种线路初步方案的选择要以具体的路段具体分析，不可一概而论，更不能以偏概全。在选择路线方案的时候需要按照不同的地域环境、不同的施工项目，施工的重点也应该不同。在平原路线的施工中它的各项技术要求都比较容易完成，所以经常把道路的施工规划和施工规模作为重点。在山区路线的选择时应该考虑的方面就比较多了，如施工的难度、当地的地质条件、生态环境的影响、道路维修养护的费用等等[2]。总而言之，不同的地区对于路线选择的需求是有很大差异的，在路线方案的选择中必须综合分段考虑，确定最佳道路路线。
2.2横、纵断面设计
道路的横断面主要是要考虑道路的宽度，我们国家规定了车行道的宽度要大于3.75m，路缘带的宽度要大于50cm，这主要是考虑到车辆行驶的速度、道路通车的能力和车辆在行驶过程中横向偏移等方面的影响。而除了路面的宽度以外还要考虑到紧急停车带等。在高速公路上为了保证车辆行驶的安全必须要设计经济停车带，在高速公路上车辆行驶的速度都比较快，如果车辆随便在路边停车有可能会产生比较严重的交通事故，而紧急停车带的宽度也必须要按照规定进行设计。纵断面的设计就是整条道路的线形顺直，行车的过程中比较安全、舒适[3]。在纵向设计中要考虑汽车行驶的稳定性，要保证汽车行驶中不产生纵向滑移。根据汽车行驶时纵向稳定性的条件，道路设计纵坡必须满足以下指标：
如果汽车的前后轮均为制动轮，则条件变为i<φ。
同时，为了保证汽车行驶中不產生横向滑移，道路平曲线控制指标应满足以下指标：
我国横向力系数μ一般为0.10~0.16之间。
在纵断面的坡度的设计中不仅要考虑车辆的行驶速度，避免因为超车发生的交通事故，还需要考虑道路的排水问题，纵坡的角度比较大就会和横坡形成比较大的坡度有利于道路上的积水排出，而如果纵坡的角度比较小则和横坡形成的角度也就比较小，路面上的积水就不容易排出，如果积水长时间在路面上停滞就会影响行车的安全。
2.3超高设计
在曲线的路段上设计超高的原因是为了防止车辆在曲线道路上行驶产生的离心力使车辆行驶不稳而发生危险。在现行的规定中没有对超高值的具体规定，然而我们需要按照车辆的组成、不同的地形和车辆行驶的速度来对道路进行合理的超高值的设置。
2.5线形组合设计
线形的组合设计主要是指将纵面、平面以及横断面以最优的方式进行组合，使整个道路线条流畅舒适，没有突兀或断面的感觉，并最大程度的将平曲线和竖曲线重叠在一起，使线形更加平滑优美，符合视觉特征与司机的反应特征，及时做出正确诱导，避免司机在驾驶车辆的过程中因判断失误而作出错误操作，引发交通事故。如将两个同向曲线之间插入短的直线，极易造成断背曲线，作出错误诱导。因此，在路线的设计中，都应使线形组合设计更加合理，避免出现断背曲线设计，最好将路线设计为单曲线或复曲线[4]。
3、结语
道路路线的设计中，不但需要注意整体线路的选择，在处理线路的纵面、平面、超高设置以及线形组合等设计问题时，更需要严格规范设计方法，确保各个环节的设计都符合技术要求，都能够经得起科学的论证，切实保证道路路线设计的安全性、舒适性、科学性与可行性，在路线设计的时候要综合考虑各方面因素，不断完善，以保证路线设计的质量。只有这样，才能真正实现良好的道路建设效果，取得预期的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]陶梅.关于道路路线设计若干问题浅析[J].科技与企业，2013(8).
[2]梁春玲.市政道路的路线和纵横断面设计探讨[J].城市建设理论研究，2013(1).
[3]屠林冲.道路线形设计与交通安全的关系[J].交通世界. 2010(05).
[4]蒋志琳.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业. 2012(18)
关键词：道路；路线设计；规划；影响因素；
中图分类号： TU997 文献标识码： A
道路工程是促进城市经济发展的重要基础性设施，就目前情况来看，多数城市都存在着严重的交通拥堵、交通网络覆盖面较小等问题，因此，对于我国交通管理部门来说，加强道路建设的任务非常艰巨。道路路线设计中的影响因素较多，首先要结合片区路网规划，根据近远期交通量综合确定道路等级，具体设计时，还应根据建设场地地形地貌，综合考虑道路现形，使道路各项设计指标满足规范的各项要求，保证安全、舒适行车。本文将对道路路线设计的几个影响因素做以下简要分析。
1、路线设计的重要性
在实施一项道路建设项目中，首先就需要对道路进行设计，包括路线设计、结构设计、施工设计、维护运行设计等等，只有在完成合理的设计方案以后，方可开始动工建设。而在这所有的设计方案中，路线的设计是基础，也是关键。这是因为道路建设不同于水利或建筑建设，如果路线设计不合理，道路中其它的设计多么好都没有意义,尤其是高等级的公路，建成之后对其产生的效益有着长期重要的影响。一旦路线确定，开始动工实施后，若想再更改置换，难度就会非常大，且其它所有的相关设计几乎都需要重新设计，不仅浪费了大量的人力物力，也使得工程整体进度受到很大影响[1]。
很多设计者都认为道路路线设计是道路设计的关键，它影响着道路通行的能力、各方面的效益、驾驶员在行时的安全和舒适。从前有不少的设计者认为路线设计只是进行简单的几何的设计，意思就是只要将道路的横纵两个方面的技术标准运用到位，把道路的几何尺寸设计出来,就算完成了道路的路线。这也许在低等级的道路设计中是可行的，但在交通运输行业和汽车的生产工业快速发展的过程中，车辆行驶的速度也越来越快，现在路线设计的发展已经不能使用以前那种路线设计的工艺了，现在道路路线的设计不只是简单的几何设计了，必须要把几何设计与人机工程学结合起来。道路路线的设计不单单要满足汽车行驶中的需求还需要满足驾驶人的生理和心理的需求，要考虑到乘客对汽车是否适应和对乘坐舒适性的要求，还要考虑到是否影响生态的平衡和道路带来的经济效益等一些因素。所以把路线设计说成是道路的灵魂是非常形象的。
为此，在道路的设计中，必须要优化路线设计，在设计中要充分考虑到各方面的影响因素，做好实地的地质勘探与环境调查，根据实际情况具体分析，严格按照相关设计标准进行设计，并经专家组讨论修改后方可确定。这样是为了最大程度的保证道路路线设计的合理可行，避免在施工中或使用中因路线设计不当而更改路线带来很大损失或影响道路的运行效果，给行车带来不便。
总之，道路路线设计对于道路整体设计以及道路的经济效益、生态效益和社会效益都有着重要的意义，同时也影响着道路的后期管理维护工作的开展。最重要的是，合理的道路路线设计，将平纵面完美结合在一起，能使司机在道路行驶中更加安全，视觉感受更为舒适安心，可以极大的保证行车安全，提高道路运行性能。
2、路线设计中影响因素分析
通过上述分析我们可以明确了解到道路建设中路线设计的重要性，为此，在进行道路路线设计时，一定要以严谨科学、认真负责的工作态度，依照实际的考察资料，在相关标准的规范中，合理设计道路路线，切实保障道路建设的最终效果。一般来讲，在路线设计中应当尤其注意以下几个问题：
2.1路线方案的选择
路线设计中最为基础的工作就是路线方案的选择，通常通过图纸上的研究，到实地进行考察来比选，确定使用哪个方案。每条道路的施工路线有很多种,但不同地区对于线路方案的选择所考虑的侧重点是不同的，这就需要在实际的研讨中，对于多种线路初步方案的选择要以具体的路段具体分析，不可一概而论，更不能以偏概全。在选择路线方案的时候需要按照不同的地域环境、不同的施工项目，施工的重点也应该不同。在平原路线的施工中它的各项技术要求都比较容易完成，所以经常把道路的施工规划和施工规模作为重点。在山区路线的选择时应该考虑的方面就比较多了，如施工的难度、当地的地质条件、生态环境的影响、道路维修养护的费用等等[2]。总而言之，不同的地区对于路线选择的需求是有很大差异的，在路线方案的选择中必须综合分段考虑，确定最佳道路路线。
2.2横、纵断面设计
道路的横断面主要是要考虑道路的宽度，我们国家规定了车行道的宽度要大于3.75m，路缘带的宽度要大于50cm，这主要是考虑到车辆行驶的速度、道路通车的能力和车辆在行驶过程中横向偏移等方面的影响。而除了路面的宽度以外还要考虑到紧急停车带等。在高速公路上为了保证车辆行驶的安全必须要设计经济停车带，在高速公路上车辆行驶的速度都比较快，如果车辆随便在路边停车有可能会产生比较严重的交通事故，而紧急停车带的宽度也必须要按照规定进行设计。纵断面的设计就是整条道路的线形顺直，行车的过程中比较安全、舒适[3]。在纵向设计中要考虑汽车行驶的稳定性，要保证汽车行驶中不产生纵向滑移。根据汽车行驶时纵向稳定性的条件，道路设计纵坡必须满足以下指标：
如果汽车的前后轮均为制动轮，则条件变为i<φ。
同时，为了保证汽车行驶中不產生横向滑移，道路平曲线控制指标应满足以下指标：
我国横向力系数μ一般为0.10~0.16之间。
在纵断面的坡度的设计中不仅要考虑车辆的行驶速度，避免因为超车发生的交通事故，还需要考虑道路的排水问题，纵坡的角度比较大就会和横坡形成比较大的坡度有利于道路上的积水排出，而如果纵坡的角度比较小则和横坡形成的角度也就比较小，路面上的积水就不容易排出，如果积水长时间在路面上停滞就会影响行车的安全。
2.3超高设计
在曲线的路段上设计超高的原因是为了防止车辆在曲线道路上行驶产生的离心力使车辆行驶不稳而发生危险。在现行的规定中没有对超高值的具体规定，然而我们需要按照车辆的组成、不同的地形和车辆行驶的速度来对道路进行合理的超高值的设置。
2.5线形组合设计
线形的组合设计主要是指将纵面、平面以及横断面以最优的方式进行组合，使整个道路线条流畅舒适，没有突兀或断面的感觉，并最大程度的将平曲线和竖曲线重叠在一起，使线形更加平滑优美，符合视觉特征与司机的反应特征，及时做出正确诱导，避免司机在驾驶车辆的过程中因判断失误而作出错误操作，引发交通事故。如将两个同向曲线之间插入短的直线，极易造成断背曲线，作出错误诱导。因此，在路线的设计中，都应使线形组合设计更加合理，避免出现断背曲线设计，最好将路线设计为单曲线或复曲线[4]。
3、结语
道路路线的设计中，不但需要注意整体线路的选择，在处理线路的纵面、平面、超高设置以及线形组合等设计问题时，更需要严格规范设计方法，确保各个环节的设计都符合技术要求，都能够经得起科学的论证，切实保证道路路线设计的安全性、舒适性、科学性与可行性，在路线设计的时候要综合考虑各方面因素，不断完善，以保证路线设计的质量。只有这样，才能真正实现良好的道路建设效果，取得预期的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]陶梅.关于道路路线设计若干问题浅析[J].科技与企业，2013(8).
[2]梁春玲.市政道路的路线和纵横断面设计探讨[J].城市建设理论研究，2013(1).
[3]屠林冲.道路线形设计与交通安全的关系[J].交通世界. 2010(05).
[4]蒋志琳.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业. 2012(18)