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摘 要：快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。快递业在迅猛发展的同时，也让行业亚健康的现状越发凸显。基于快递业行业制度不完善等原因，导致当前快递业出现了市场混乱等诸多问题。本文以辽西快递业为例，对其进行了分析，阐述了辽西快递业的发展现状，分析了影响辽西快递业快速发展的因素以及制约辽西快递业发展的瓶颈问题，探讨改善辽西快递业管理的策略，以促进互联网与快递业的共赢发展。
关键词：“互联网+”；消费者；辽西快递业
李克强总理在回答关于网购的提问时表示，站在“互联网+”的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。此后，“互联网+”这一词汇开始广为人知。改革开放 30多年来 ，我国快递服务业从无到有，获得了持续、快速的发展，成为21世纪的朝阳产业和国民经济不可或缺的一部分。电商领域的高速发展引发的消费模式变化，让快递业呈现出前所未有的发展态势。快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。“互联网+快递物流”势必会提高快递业的物流速度，成为名副其实的互联网时代的快递物流业。
快递业在迅猛发展的同时，也让行业亚健康的现状越发凸显。目前国内快递行业的收入增速与业务量增速的差距越来越大，目前多数快递企业的利润率不到5%。价格战愈演愈烈，企业利润日益微薄。据统计，目前全国快递从业人员超过 150万人 ，年营业额 600多亿元人民币，已形成了国际快递、国内快递两大主要的市场板块。到 2020年，我国快递业务收入将达4000亿元，比2010年翻三番。按照这一增长速度，中国快递业务量将领跑全球，并遥遥领先。国内从事快递业务的经营者除了中国邮政、民航快递、中铁快运等少数大的国营快递公司外，还有众多的中小民营快递公司，如德邦、申通、顺达、宅急送等，而且随着中国加入世界贸易组织，服务领域更加开放，快递市场进入新的发展阶段，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司如 DHL（敦豪快递）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地物 流）等纷纷登陆中国，形成了国营、民营、外资三大市场主体。近年来，在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。因为行业门槛低，服务水平参差不齐，组织化程度较低、制度不完善等因素，所以快递业问题不断凸显，导致现代快递业出现市场混乱，竞争无序，企业缺乏自律等，制约了快递业的进一步快速健康发展。
辽西地区如今已经拥有20余家快递公司，此外不少物流、运输企业也涉足辽西快递业务。据统计2014年辽西地区快递量约12790万件，年收入约20亿，营业网点约1500个，运输工具多为汽车，此外还有港口运输、空运等。辽西地区快递公司业务模式主要流程是顾客确定和需要的快递物品的日期，详细填写包裹托运单据双方确认重量、结算，快递公司整理物品、做物品清单、包装包裹，分拨出口，全程跟踪，目的地派送至收件人处，收件人确认包裹签字接收。辽西地区城市地理位置优越，交通便利，拥有数量较多的快递公司，积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，物流信息详细，价格相对而言较合理，辽西快递业行业准入门槛低，导致各个辽西快递业公司管理不够完善，存在漏洞，辽西快递业组织化程度较低、制度不完善，成立时间较短，未形成完善的企业文化，现有理念也未完全被员工接纳，服务水平不高，辽西快递业公司民营企业资金较短缺，规模相对偏小，服务能力不足，快件延误、损毁和丢失的投诉率较高，制约了辽西快递业健康发展和做大做强。
现代快递业的服务范围一般来说是全国性的，要求企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每一笔业务的收取、存储、分拣、运输和传递工作，而运转这样一个体系所需要的设备、资金的投入是巨大的，但是随着电子商务的迅速发展，快递行业巨大的利润吸引着社会上众多企业纷纷投资，许多不具备从事快递行业资格的企业涌进快递市场，这样就造成了我国快递业市场的混乱。各个快递公司的水平参差不齐，竞争无序，各自为政，一定程度上削弱了物流资源社会化配置的综合效益，影响政府的管理和企业经营顺利实现，不能适应市场经济体制改革的需要。而且由于相关法律法规不健全，规范管理与监督快递业整体作业流程的操作指导规范，内容还是粗线条的框架，对于一些快递企业过失的惩罚、货物丢失的赔偿等具体问题的处理，相应的政策法规还不是很具体，对快递企业的约束力还不够。
完善我国快递业制度和组织化程度，各监管部门应该加大执法力度，规范快递企业行为，将法规细化制定、全面制定，让消费者在遇到问题时又法可依。对申请进入快递业的新企业提高市场准入门槛，对一些非法快递企业采取严厉措施禁止经营；对设施不完善，服务质量差的企业责令停业整改，涉及快递业的各个部门出台一系列的标准，切实维护正规快递企业和广大消费者的合法权益。此外，行业协会作为政府与快递企业之间的桥梁，可以向政府传达企业的共同要求，同时协助政府制定和实施行业发展规划、产业政策、行政法规和有关法律，成立快递业行业协会可以加强企业自律，对快递业公司实施更加有效的监督管理，利用自己的整体实力较好地处理和协调各个快递公司的关系，减少单个企业的运作成本提高效率同时也可以规范快递服务价格，不断完善快递信用体系。
推动快递业改革创新，鼓励创新服务方式，加强服务平台建设，提高网络使用效率；推动快递企业向快递物流运营商转型，拓展业务板块，在标准快递和国内电商快递基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递；继续推进产业联动发展，推动企业功能整合和服务延伸，融入产业链、服务链和供 应链，促进与制造业、电子商务协同发展。
加强对不同层次的快递业管理、策划和技术人才的培养。拓宽人才引进渠道，引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才并享受高科技人才待遇。快递产业作为一个新兴产业和技术密集型产业，需要大批高素质专业人才来支撑。要通过多种途径培养、引进、挖掘各类物流人才，同时出台更加优惠、灵活的政策吸引外地的高素质人才为我所用。
此外，还需提升快递服务人员的服务态度。当今社会，用户希望得到的是高品质的服务价值体验。这也是消费者选择快递公司最为重视的因素之一，快递公司可以定期组织基层快递服务人员进行培训，制定相关奖惩制度，以及配套相适应的用户投诉处理方案，当顾客遇到问题时能及时快速的得到处理，有法可依有据可查。
随着“互联网+”时代的到来，云技术应用和大数据分析显得越来越重要，在快递业中着力提升标准与科技支撑能力，打造快递业“升级版”，提升快递物联网、互联网信息技术应用能力和水平，引导企业加强数据分析与应用，鼓励企业在科技创新提高生产效能上加大投入。运用这种思想，做云物流、云计算机技术、小仓储数据化管理、虚拟仓储。将互联网比作天网，将实体仓储比作地网，把这两个影响快递业的关键因素结合在一起，将成为非常高效的物流生态圈。消费者在接受快递服务时将会享受到非常快速的订单处理速度、十分准确的跟踪服务。电子商务占快递业的绝大部分，如果能将电商这部分业务处理好，一定会大幅度提高公司的行业竞争力，对快递业整体亦是一个极大的提升。因此，移动互联技术要与线下完美结合才能实现快运物流的转型。
关键词：“互联网+”；消费者；辽西快递业
李克强总理在回答关于网购的提问时表示，站在“互联网+”的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。此后，“互联网+”这一词汇开始广为人知。改革开放 30多年来 ，我国快递服务业从无到有，获得了持续、快速的发展，成为21世纪的朝阳产业和国民经济不可或缺的一部分。电商领域的高速发展引发的消费模式变化，让快递业呈现出前所未有的发展态势。快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。“互联网+快递物流”势必会提高快递业的物流速度，成为名副其实的互联网时代的快递物流业。
快递业在迅猛发展的同时，也让行业亚健康的现状越发凸显。目前国内快递行业的收入增速与业务量增速的差距越来越大，目前多数快递企业的利润率不到5%。价格战愈演愈烈，企业利润日益微薄。据统计，目前全国快递从业人员超过 150万人 ，年营业额 600多亿元人民币，已形成了国际快递、国内快递两大主要的市场板块。到 2020年，我国快递业务收入将达4000亿元，比2010年翻三番。按照这一增长速度，中国快递业务量将领跑全球，并遥遥领先。国内从事快递业务的经营者除了中国邮政、民航快递、中铁快运等少数大的国营快递公司外，还有众多的中小民营快递公司，如德邦、申通、顺达、宅急送等，而且随着中国加入世界贸易组织，服务领域更加开放，快递市场进入新的发展阶段，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司如 DHL（敦豪快递）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地物 流）等纷纷登陆中国，形成了国营、民营、外资三大市场主体。近年来，在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。因为行业门槛低，服务水平参差不齐，组织化程度较低、制度不完善等因素，所以快递业问题不断凸显，导致现代快递业出现市场混乱，竞争无序，企业缺乏自律等，制约了快递业的进一步快速健康发展。
辽西地区如今已经拥有20余家快递公司，此外不少物流、运输企业也涉足辽西快递业务。据统计2014年辽西地区快递量约12790万件，年收入约20亿，营业网点约1500个，运输工具多为汽车，此外还有港口运输、空运等。辽西地区快递公司业务模式主要流程是顾客确定和需要的快递物品的日期，详细填写包裹托运单据双方确认重量、结算，快递公司整理物品、做物品清单、包装包裹，分拨出口，全程跟踪，目的地派送至收件人处，收件人确认包裹签字接收。辽西地区城市地理位置优越，交通便利，拥有数量较多的快递公司，积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，物流信息详细，价格相对而言较合理，辽西快递业行业准入门槛低，导致各个辽西快递业公司管理不够完善，存在漏洞，辽西快递业组织化程度较低、制度不完善，成立时间较短，未形成完善的企业文化，现有理念也未完全被员工接纳，服务水平不高，辽西快递业公司民营企业资金较短缺，规模相对偏小，服务能力不足，快件延误、损毁和丢失的投诉率较高，制约了辽西快递业健康发展和做大做强。
现代快递业的服务范围一般来说是全国性的，要求企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每一笔业务的收取、存储、分拣、运输和传递工作，而运转这样一个体系所需要的设备、资金的投入是巨大的，但是随着电子商务的迅速发展，快递行业巨大的利润吸引着社会上众多企业纷纷投资，许多不具备从事快递行业资格的企业涌进快递市场，这样就造成了我国快递业市场的混乱。各个快递公司的水平参差不齐，竞争无序，各自为政，一定程度上削弱了物流资源社会化配置的综合效益，影响政府的管理和企业经营顺利实现，不能适应市场经济体制改革的需要。而且由于相关法律法规不健全，规范管理与监督快递业整体作业流程的操作指导规范，内容还是粗线条的框架，对于一些快递企业过失的惩罚、货物丢失的赔偿等具体问题的处理，相应的政策法规还不是很具体，对快递企业的约束力还不够。
完善我国快递业制度和组织化程度，各监管部门应该加大执法力度，规范快递企业行为，将法规细化制定、全面制定，让消费者在遇到问题时又法可依。对申请进入快递业的新企业提高市场准入门槛，对一些非法快递企业采取严厉措施禁止经营；对设施不完善，服务质量差的企业责令停业整改，涉及快递业的各个部门出台一系列的标准，切实维护正规快递企业和广大消费者的合法权益。此外，行业协会作为政府与快递企业之间的桥梁，可以向政府传达企业的共同要求，同时协助政府制定和实施行业发展规划、产业政策、行政法规和有关法律，成立快递业行业协会可以加强企业自律，对快递业公司实施更加有效的监督管理，利用自己的整体实力较好地处理和协调各个快递公司的关系，减少单个企业的运作成本提高效率同时也可以规范快递服务价格，不断完善快递信用体系。
推动快递业改革创新，鼓励创新服务方式，加强服务平台建设，提高网络使用效率；推动快递企业向快递物流运营商转型，拓展业务板块，在标准快递和国内电商快递基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递；继续推进产业联动发展，推动企业功能整合和服务延伸，融入产业链、服务链和供 应链，促进与制造业、电子商务协同发展。
加强对不同层次的快递业管理、策划和技术人才的培养。拓宽人才引进渠道，引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才并享受高科技人才待遇。快递产业作为一个新兴产业和技术密集型产业，需要大批高素质专业人才来支撑。要通过多种途径培养、引进、挖掘各类物流人才，同时出台更加优惠、灵活的政策吸引外地的高素质人才为我所用。
此外，还需提升快递服务人员的服务态度。当今社会，用户希望得到的是高品质的服务价值体验。这也是消费者选择快递公司最为重视的因素之一，快递公司可以定期组织基层快递服务人员进行培训，制定相关奖惩制度，以及配套相适应的用户投诉处理方案，当顾客遇到问题时能及时快速的得到处理，有法可依有据可查。
随着“互联网+”时代的到来，云技术应用和大数据分析显得越来越重要，在快递业中着力提升标准与科技支撑能力，打造快递业“升级版”，提升快递物联网、互联网信息技术应用能力和水平，引导企业加强数据分析与应用，鼓励企业在科技创新提高生产效能上加大投入。运用这种思想，做云物流、云计算机技术、小仓储数据化管理、虚拟仓储。将互联网比作天网，将实体仓储比作地网，把这两个影响快递业的关键因素结合在一起，将成为非常高效的物流生态圈。消费者在接受快递服务时将会享受到非常快速的订单处理速度、十分准确的跟踪服务。电子商务占快递业的绝大部分，如果能将电商这部分业务处理好，一定会大幅度提高公司的行业竞争力，对快递业整体亦是一个极大的提升。因此，移动互联技术要与线下完美结合才能实现快运物流的转型。