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C919第二架机2018年第一次飞行
1月14日，C919大型客机10102架机迎来了进入2018年后的第一次飞行，成功执行一架次初始检查试飞。飞机于7时38分从上海浦东国际机场起飞，10时33分着陆，历时2小时55分钟。试飞员为吴鑫、徐远征、邹礼学，试飞工程师为刘立苏、张龙、王涛。
C919大型客机首飞后进行首次机上改装
随着C919大型客机转场西安阎良后调整试飞的顺利完成，近日，C919大型客机10101架机转场后的首次机上测试改装正式拉开大幕。
本次改装延续该架机在上海首飞前的一体化测试改装工作，改装工作将以水配重系统加改装、拖锥系统加改装、应变片组加改装为三大着力点，还包括测试设备校准及补充测试改装等工作。根据计划，本次改装工作将于2018年3月完成。完成后的飞机将正式开启适航认证试飞之旅。
第四架ARJ21飞机交付成都航空
2017年12月28日，中国商飞公司在上海向成都航空交付第四架ARJ21-700飞机，这是ARJ21-700飞机获得生产许可证（PC证）以来中国商飞公司向成都航空交付的第二架飞机。
28日13点01分，这架国籍登记号为“B-3387”的ARJ21-700飞机从上海大场机场起飞，经过2小时52分钟的飞行，于15时53分顺利降落在成都双流国际机场。
新舟700进入工程发展阶段
采用电传飞控技术，最大起飞重量为26.5吨，航程达2700公里的新舟700目前已开始飞机襟翼和货舱门的制造，上述部件分别由西飞和沈飞承担，这标志着新舟700项目研制已经进入工程发展阶段。新舟700预计于2019年11月首飞。
波音2017年交付763架飞机
2017年，波音创造了交付763架飞机的行业新纪录，连续第六年成为交付飞机数量最多的制造商。
波音在737项目上达到新的高度，在年中实现每月47架的产能，并开始交付新的737MAX。737项目全年共创纪录地交付529架飞机，其中包括74架737MAX。在787项目上，波音全年交付136架飞机。
在订单方面，波音在2017年获得912架飞机订单，按照目录价格计算总价值1348亿美元。截至去年年底，波音的储备订单为5864架，相当于约7年的产量。
Indigo确认430架A320neo系列订单
美国Indigo公司近日确认订购430架空客A320neo系列飞机，包括274架A320neo和156架A321neo，总价值达495亿美元。该订单最初于去年的迪拜航展上宣布，飞机将分别交付给匈牙利Wizz Air、美国Frontier Airlines、墨西哥Volaris和智利JetSMART运营。
增大起飞重量的A350-1000飞机获EASA认证
近日，增大起飞重量的空客A350-1000飞机通过EASA的适航认证。最大起飞重量为308吨的A350-1000基准型于2017年11月通过认证，但EASA更新了适航文件，纳入了最大起飞重量311吨的改进型。该型飞机配备罗罗公司的遄达XWB发动机，最大着陆重量为236吨，最大零油重量为223吨。
三菱飞机公司成立新的MRJ项目管理本部
为了加强MRJ支线飞机项目的管理工作，三菱飞机公司成立了新的MRJ项目管理本部，由前项目总监Alex Bellamy领导，将于2018年1月1日起正式运作。
此外，三菱飞机公司重组了工程本部，下设飞机集成、机械系统设计、电气系统设计、机身设计以及航电、电传飞控与软件设计五个部门。根据《朝日新闻》有关报道，三菱飞机公司计划在2020年中期向启动客户全日空交付第一架MRJ90飞机。
苏霍伊2017年交付30架SSJ100
俄罗斯苏霍伊民用飞机公司2017年共生产34架SSJ100飞机，其中30架已交付国内外客户，全球在役飞机总数已超过100架。俄罗斯工贸部长Denis Manturov近期表示，俄方计划2018年销售30架SSJ100飞机，其中一半以上将出售给俄罗斯国内客户。
庞巴迪未完成C系列2017年交付目标
庞巴迪在2017年年初设定了交付30～35架C系列飞机的目标，但受普惠发动机延迟交付的影响，11月2日将目标下调至20～22架，12月进一步下调至20架。最终，2017年庞巴迪共交付17架C系列飞机，未完成交付目标。
GE研制的新型涡桨发动机进行地面试车
GE研制的新型渦桨发动机（AT）于近期成功完成首次地面试车。该发动机约35%的零部件由3D打印制造而成。3D打印技术与其他技术的融合大大减少了制造所需零部件的数量，使AT发动机减重5%，燃油消耗降低1%。
与同尺寸的同类产品相比，该发动机的总燃油消耗降低了20%，巡航功率增加了10%。AT发动机将于2018年开始取证试验，预计将于2018年年底开始飞行试验。
PD-14开启新一轮飞行试验
俄罗斯联合发动机公司（UEC）开始对PD-14进行第三阶段的飞行试验，通过与认证专家合作，确定前期试验结果。此前的第一阶段和第二阶段试验主要测试了PD-14发动机在不同运转模式下的性能。
2017年成为航空史上最安全的一年
荷兰航空咨询公司To70发布的报告指出，全球民用航空在2017年共发生111起事故，其中致命事故2起，导致13人遇难，涉事飞机均为小型支线涡桨飞机，未发生任何大型商用客机坠毁事故。
而根据Aviation Safety Network的统计，致命事故和死亡人数为10起和79人，区别在于它包括了5起货运事故。无论从致命事故数量还是死亡人数来说，2017年都是航空史上最安全的一年。
1月14日，C919大型客机10102架机迎来了进入2018年后的第一次飞行，成功执行一架次初始检查试飞。飞机于7时38分从上海浦东国际机场起飞，10时33分着陆，历时2小时55分钟。试飞员为吴鑫、徐远征、邹礼学，试飞工程师为刘立苏、张龙、王涛。
C919大型客机首飞后进行首次机上改装
随着C919大型客机转场西安阎良后调整试飞的顺利完成，近日，C919大型客机10101架机转场后的首次机上测试改装正式拉开大幕。
本次改装延续该架机在上海首飞前的一体化测试改装工作，改装工作将以水配重系统加改装、拖锥系统加改装、应变片组加改装为三大着力点，还包括测试设备校准及补充测试改装等工作。根据计划，本次改装工作将于2018年3月完成。完成后的飞机将正式开启适航认证试飞之旅。
第四架ARJ21飞机交付成都航空
2017年12月28日，中国商飞公司在上海向成都航空交付第四架ARJ21-700飞机，这是ARJ21-700飞机获得生产许可证（PC证）以来中国商飞公司向成都航空交付的第二架飞机。
28日13点01分，这架国籍登记号为“B-3387”的ARJ21-700飞机从上海大场机场起飞，经过2小时52分钟的飞行，于15时53分顺利降落在成都双流国际机场。
新舟700进入工程发展阶段
采用电传飞控技术，最大起飞重量为26.5吨，航程达2700公里的新舟700目前已开始飞机襟翼和货舱门的制造，上述部件分别由西飞和沈飞承担，这标志着新舟700项目研制已经进入工程发展阶段。新舟700预计于2019年11月首飞。
波音2017年交付763架飞机
2017年，波音创造了交付763架飞机的行业新纪录，连续第六年成为交付飞机数量最多的制造商。
波音在737项目上达到新的高度，在年中实现每月47架的产能，并开始交付新的737MAX。737项目全年共创纪录地交付529架飞机，其中包括74架737MAX。在787项目上，波音全年交付136架飞机。
在订单方面，波音在2017年获得912架飞机订单，按照目录价格计算总价值1348亿美元。截至去年年底，波音的储备订单为5864架，相当于约7年的产量。
Indigo确认430架A320neo系列订单
美国Indigo公司近日确认订购430架空客A320neo系列飞机，包括274架A320neo和156架A321neo，总价值达495亿美元。该订单最初于去年的迪拜航展上宣布，飞机将分别交付给匈牙利Wizz Air、美国Frontier Airlines、墨西哥Volaris和智利JetSMART运营。
增大起飞重量的A350-1000飞机获EASA认证
近日，增大起飞重量的空客A350-1000飞机通过EASA的适航认证。最大起飞重量为308吨的A350-1000基准型于2017年11月通过认证，但EASA更新了适航文件，纳入了最大起飞重量311吨的改进型。该型飞机配备罗罗公司的遄达XWB发动机，最大着陆重量为236吨，最大零油重量为223吨。
三菱飞机公司成立新的MRJ项目管理本部
为了加强MRJ支线飞机项目的管理工作，三菱飞机公司成立了新的MRJ项目管理本部，由前项目总监Alex Bellamy领导，将于2018年1月1日起正式运作。
此外，三菱飞机公司重组了工程本部，下设飞机集成、机械系统设计、电气系统设计、机身设计以及航电、电传飞控与软件设计五个部门。根据《朝日新闻》有关报道，三菱飞机公司计划在2020年中期向启动客户全日空交付第一架MRJ90飞机。
苏霍伊2017年交付30架SSJ100
俄罗斯苏霍伊民用飞机公司2017年共生产34架SSJ100飞机，其中30架已交付国内外客户，全球在役飞机总数已超过100架。俄罗斯工贸部长Denis Manturov近期表示，俄方计划2018年销售30架SSJ100飞机，其中一半以上将出售给俄罗斯国内客户。
庞巴迪未完成C系列2017年交付目标
庞巴迪在2017年年初设定了交付30～35架C系列飞机的目标，但受普惠发动机延迟交付的影响，11月2日将目标下调至20～22架，12月进一步下调至20架。最终，2017年庞巴迪共交付17架C系列飞机，未完成交付目标。
GE研制的新型涡桨发动机进行地面试车
GE研制的新型渦桨发动机（AT）于近期成功完成首次地面试车。该发动机约35%的零部件由3D打印制造而成。3D打印技术与其他技术的融合大大减少了制造所需零部件的数量，使AT发动机减重5%，燃油消耗降低1%。
与同尺寸的同类产品相比，该发动机的总燃油消耗降低了20%，巡航功率增加了10%。AT发动机将于2018年开始取证试验，预计将于2018年年底开始飞行试验。
PD-14开启新一轮飞行试验
俄罗斯联合发动机公司（UEC）开始对PD-14进行第三阶段的飞行试验，通过与认证专家合作，确定前期试验结果。此前的第一阶段和第二阶段试验主要测试了PD-14发动机在不同运转模式下的性能。
2017年成为航空史上最安全的一年
荷兰航空咨询公司To70发布的报告指出，全球民用航空在2017年共发生111起事故，其中致命事故2起，导致13人遇难，涉事飞机均为小型支线涡桨飞机，未发生任何大型商用客机坠毁事故。
而根据Aviation Safety Network的统计，致命事故和死亡人数为10起和79人，区别在于它包括了5起货运事故。无论从致命事故数量还是死亡人数来说，2017年都是航空史上最安全的一年。