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建立了载人着陆冲击的“假人-座椅”数值模型，并进行数值模拟和实验验证。模型经验证后，其数值结果与实验数据非常接近，并基于Sobol法对人体不同部位角度对人体头-颈部损伤响应的影响进行了灵敏度分析。结果表明：人体头-颈部角度和体位角对人体损伤响应有着重要影响。根据分析结果，可为最佳人体着陆姿势的研究提供变量选取依据，在载人空降防护技术领域具有一定的实际工程意义。