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由中国集装箱行业协会携手英国英富曼会展集团共同举办的2014年集装箱多式联运亚洲展于2014年4月1―3日在上海世博展览馆举行。中国交通运输协会会长钱永昌，中国工业经济联合会执行副会长荣剑英，上海现代服务业联合会会长周禹鹏，中国集装箱行业协会理事长、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁麦伯良等出席开幕式。《集装箱化》作为支持媒体应邀参加此次展会。
2013年我国港口完成集装箱吞吐量1.75亿TEU，连续多年居世界首位，上海港已成为世界第一大集装箱港。据业内人士透露，我国在集装箱制造行业一直处于龙头地位，目前我国集装箱产量占全球集装箱总产量的96%。我国已成为当之无愧的全球集装箱航运中心和集装箱制造中心。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁助理黄田化表示：目前我国多式联运发展存在的主要问题不是运力不足，而是各种运输方式分工不合理且衔接不畅；铁路运输是我国多式联运发展的主要短板；多种运输方式的能力不匹配、规则不统一、信息不共享、网络不健全、政策不到位等问题亟待解决。
2013年我国港口完成集装箱吞吐量1.75亿TEU，连续多年居世界首位，上海港已成为世界第一大集装箱港。据业内人士透露，我国在集装箱制造行业一直处于龙头地位，目前我国集装箱产量占全球集装箱总产量的96%。我国已成为当之无愧的全球集装箱航运中心和集装箱制造中心。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁助理黄田化表示：目前我国多式联运发展存在的主要问题不是运力不足，而是各种运输方式分工不合理且衔接不畅；铁路运输是我国多式联运发展的主要短板；多种运输方式的能力不匹配、规则不统一、信息不共享、网络不健全、政策不到位等问题亟待解决。