分析路桥施工中先简支后结构连续桥梁施工技术的应用

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lynnxiao
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  摘 要:采用先简支后结构连续梁的桥梁施工技术进行现代大跨度的桥梁建设,是一种即节省时间和材料、又能提高施工质量的先进施工技术,其极大的降低了采用传统连续梁施工时所遇到的施工难度,为这类型的桥梁建设提供了一个具有很大可行性与优越性的技术参考。可以预见,在未来的桥梁建设中,先简支后结构连续桥梁施工技术还将会有更大的发展应用空间,因此我们应当不断进一步提高其施工工艺技术水平,加强质量监督控制,促进我国桥梁建设的快速发展。
  关键词:先简支后连续;桥梁施工;技术要点;质量控制
  Abstract: The construction of modern large span bridge by using the bridge construction technology of simply supported continuous girder, is a kind of saving time and material, and can improve the quality of the construction of advanced construction technology, which greatly reduces the traditional construction of continuous beam when the construction difficulty, provides a with the great superiority of the feasibility of the technology reference for this type of bridge construction. May foresee, in the bridge construction in the future, simply supported continuous bridge construction technology will be applied more development space, we should therefore continue to further improve the construction technology level, strengthen the quality supervision and control, and promote the rapid development of bridge construction in our country.
  Key words: simply supported continuous bridge; construction; technology; quality control
  
  中图分类号:U445.4
  先简支后结构连续桥梁施工技术是近年来在桥梁建设施工中经常用到的一种施工方法,采用这种施工技术可以极大的提高桥梁建设的速度和質量,尤其是在规模和跨度较大的桥梁工程,利用这种施工技术更是能够节省大量的工期,提高桥梁施工效率。这是因为先简支后结构连续桥梁施工同时兼具了简支桥梁施工和连续桥梁施工的技术优点,且很好的避开了其各自的缺点,因而是一种具有很大优越性的桥梁施工技术。
  1、先简支后结构连续桥梁概述和优点
  随着我国的高等级公路的快速发展,对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升,桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是:对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式,中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时,人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来,实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
  在经济高速发展的今天,为了满足交通需求,我国开展了很多公路桥梁建设工程,并且对桥梁工程的施工质量提出了很高的要求。大跨度的桥梁工程越来越多,通常所使用的施工技术方法大多是混凝土连续桥梁施工技术,这种施工方法虽然能够起到很好的施工效果,但其施工环节太过复杂、施工工期长且需要耗费大量的人力物力,机械化程度不高。为了能够简化连续梁的施工工序,技术人员研发了先简支后连续桥梁的施工技术方法,将预制梁的生产与连续梁的施工有机结合,极大的提高了桥梁的施工技术水平,缩短了施工工期。
  可以看出,使用先简支后连续梁的技术施工方法是具有很大优越性的,而其优越性通常是体现在以下几方面的:首先,先简支后结构连续桥梁结构的刚度相对更大,且不会产生太大的变形,减少了伸缩缝的施工环节,提高了行车的舒适性;其次,采用简支梁作为连续梁的预制梁柱,不但提高了工程的机械化程度,而且因为简支梁是在工厂制作而成,对其预应力钢束的张拉是在工厂进行,这就减少了在施工中因张拉钢束而占据的施工现场面积,简化了施工现场环境;第三,简支梁是一种预制的标准构件,能够批量生产,统一管理,极大的节省了桥梁施工成本、缩短施工工期,也在一定程度上提高了工程的经济效益。
  2、先简支后连续桥梁的施工的一般工艺流程
  2.1预制主梁,待混凝土强度达到设计强度的100%后,张拉正弯矩区预应力钢束,压浆并及时清理主梁(预应力混凝土简支转连续箱梁)底板通气孔。
  2.2设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,置于临时支座上为简支状态,及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
  2.3连接接头段钢筋,设置接头钢束波纹管并穿束。在日温最低时(不高于+15℃)浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。达到设计强度的100%时,张拉顶板钢束并压浆。
  2.4接头完成后,由跨中向支点浇筑剩余部分的桥面整体化混凝土,浇筑完成后,拆除一联内的临时支座,完成体系转换。拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
  2.5喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
  3、先简支后连续施工技术要点
  3.1在简支梁的预制过程中,需要对其进行必须要的强度检验,确保其强度符合技术要求后,才能对其进行钢束预应力的张拉,以保证简支梁的预制质量。
  3.2箱梁与现浇段的结合要以端头的形式设计施工,通常需要做成有台阶的马蹄形状,但具体的应当按照施工技术要求,留置合适的台阶样式。
  3.3在施工中要用到临时支座来满足施工需求,而临时支座的设计与又必须要同时实现技术要求的荷载能力和方便施工和拆卸的两个要求。因此,在对临时支座进行设计和选材时,一定要充分考虑这两点。
  3.4为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂。
  4、先简支后连续桥梁施工的质量控制
  为了能够保证先简支后结构连续桥梁的施工质量,在施工中应加强对其施工的质量控制管理。笔者在以自己的实践基础上,提出了几点自己认为很有必要的施工质量控制措施,在此简述如下,希望各位参考指正:
  4.1临时支座的设置的质量控制
  应该保证,临时支座应有足够的强度和刚度,拆装方便,落梁均匀。预应力张拉完成后,待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。临时支座拆除后,永久支座与墩顶和梁底严密贴合。
  4.2张拉预制底座的设置要求
  张拉预制底座应坚固、无沉陷,利于排水,防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线。另外要保证桥梁安装精度要严格控制,误差不超过2mm。
  4.3后连续现浇段施工质量控制
  施工发现,对于新老混凝土的连接结合是现浇连续段混凝土存在的主要问题,为此预制梁板的端头必须严格进行凿毛处理。为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂,掺加剂量一般控制在水泥用量的0.5%~1%之间。先简支后连续每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同,温差控制在5℃以内,并尽量安排在一天气温最低时施工。
  4.4主梁现浇接头与湿接缝施工的质量控制接头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行,从主梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工,模板应采用钢模板,并应有足够的刚度和强度。模板安装牢固后,冲洗已经凿毛处理的混凝土表面,在浇筑次层混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制主梁顶板浇筑同样要求,宜采用平板振搗器与插入棒配合的方式,并保证设计厚度。湿接缝浇筑时宜在气温较低条件,并作好养护,防止裂缝。现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。
  5、结束语
  综上所述,本文从概述先简支后连续桥梁施工技术开始,分析了其具体的施工工艺和技术要点,并就该技术的质量控制措施进行了探讨,以此来指出在现代大规模桥梁建设中,应用先简支后结构连续桥梁施工技术的优越性。
  
  参考文献
  1 黄志华.探讨先简支后结构连续桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技.2012(02)
  2 李伟.论当代先简支后结构连续桥梁施工技术的发展[J].黑龙江科技信息.2010(08)
  3 陈忠华.先简支后结构连续桥梁施工难点控制[J].交通标准化.2013(04)
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