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摘要：伴随着我国建筑行业的快速发展，挂篮施工技术在桥梁工程施工中得到了普遍的運用。本文以具体工程为例，从挂篮安装、挂篮预压、挂篮行走、挂篮标高调整、节段箱梁施工及混凝土浇注、合拢段施工、预应力筋的张拉、孔道压浆等方面阐述了挂篮施工技术在桥梁工程中的应用要点。
关键词：挂篮；预压；行走；混凝土浇注；预应力筋张拉
引言：某项目主桥采用悬臂挂篮施工变高度连续箱梁，跨径布置为（65.5+108+65.5）m，梁高在支点处6.35m，跨中高2.8m，为使箱梁构造简单，箱梁横坡由顶板与底板同时倾斜形成，顶板与底板平行，梁底设支座调平楔形垫块，桥面铺装等厚。
一、挂篮结构形式分析
挂篮主要由主承重系、底模系、内外模系、悬吊系、走行及锚固系统组成。该挂篮具有承载力大、重心低、移动稳、施工易控制、加工简单、拼装方便、施工速度快、劳动强度低等特点。挂篮采用菱形挂篮，各构件链接方式以焊接和销接为主。挂篮作为悬臂梁段浇筑的主要施工工具，浇筑节段重量以1号节段控制（1455.5KN），考虑本桥的结构特点，挂篮施工从1#节段开始，0#节段利用支架现浇。挂篮适用最大梁段重1455.5KN，挂篮设计适用最大承重240T，适用梁段长度4.5m，适用梁顶宽度15.8m，适用梁底宽度8m，适用梁高2.8～6.35m。
二、挂篮施工技术在桥梁工程中的应用
（一）挂篮安装
挂篮结构的拼装顺序为：测量放样、轨道安装、主桁系统、悬吊系统、底篮系统、模板系统。
1.定轨
0#块施工结束后，张拉临时锚固预应力束至初应力15%，张拉竖向Φ32锚筋，清理0#块梁顶面及预留孔和预埋件，测量放线找到梁体的中心线，由中心线向两边定位轨道中心线的位置。轨道宽445±5mm，轨道中心至梁中心距离3775mm。
2.铺设轨道
行走轨道呈0#块中心对称铺设。在轨道铺设处码放钢枕，码放间距500mm。在钢枕上铺设轨道，利用斜垫铁找平轨道。每道轨道下方设置5个锚固点，间距50CM一档。桥面竖向锚筋为Φ32精轧螺纹钢，预埋时露出砼面10CM，以保证有足够的锚固长度。轨道安放前对每根竖向锚筋进行检查，安放时用连接器将轨道和桥面竖向锚筋连接，保证每根竖向锚筋与轨道连接到位。
3.吊装菱形桁架
将下弦杆前支点处连接板与滑移支座顶板螺栓连接，下弦杆后支点处连接板与反扣轮系统顶板现场焊接。单片菱形桁架采取整体吊装（起重能力≥3t），挂篮尾部利用竖向预应力钢筋及预埋后锚钢筋，通过扁担梁锚固在连接墩。将中门架与竖杆上的耳板通过销轴连接。将侧面吊架与竖杆两侧的耳板通过销轴连接。先前横梁与上弦杆上的连接板采用螺栓连接，然后焊接护栏斜撑，最后安装护栏并铺设平台木板。外侧模板与外侧模吊梁组成整体，一起吊装。外侧模提吊扁担梁用3根直径32mm的精扎螺纹钢连接。2根锚固于箱梁顶板，1根连接在主构架的侧面吊架上。外侧模提吊梁前端通过提吊扁担梁用2根直径32mm的精扎螺纹钢连接在前横梁上。先安装内滑梁，等底筋及腹板钢筋绑扎完后再拖内模就位。内滑梁用6根直径32mm的精扎螺纹钢连接。其中2根连接在前横梁上，4根锚固于箱梁顶板。
（二）挂篮预压
预加载试压是为了检查支架的承载能力，减少和消除挂蓝的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。预压荷载采用堆载预压方式。按计算受力的100%控制荷载，以25%、50%、75%、100%、逐级加载，预压逐级进行堆载采用砂袋。以消除挂篮的非弹性变形，同时测定挂篮的弹性变形量。采用分段分批加载，每3h加载一次。加载完成后，在确认挂篮已经稳定并完成各项数据观测后，即可卸载。
（三）挂篮行走
当1#块预应力张拉、压浆完成后，拆除锚固在梁体底板的内后吊杆，拆除锚固在梁体顶板的外侧模后提吊杆，调节前横梁上千斤顶的高度，使外侧模、底模及内模脱离混凝土表面。拆除后锚钢筋，将倾覆力传递给底盘滑轨。在以浇注好的1#块铺设一根与最长混凝土块等长的轨道，并与原有轨道焊接为一根轨道。下弦钢两侧均焊有耳板，两侧各配有一根10吨倒链，倒链一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于下弦杆的耳板上。挂篮行走时，内滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定。挂篮移动必须匀速、平移、同步，采用划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。底模、侧模、主构架及内模系统同时向前移动，直至2#块浇筑位置。挂篮就位后，进行后锚，将倾覆力由反扣轮传递给后锚钢筋。安装底模后吊杆，调整模板位置及标高。梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋，做好浇注准备。当2#块浇注完毕挂篮准备行走时，保持后锚钢筋的锚固状态，拆除锚固轨道的钢筋，将挂篮前支点用千斤顶顶起，将轨道向前拉出并达到浇注位置，将轨道锚固，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于轨道上，拆除后锚钢筋，用倒链牵引挂篮行走至3#块浇注位置。
（四）挂篮标高调整
挂篮走行到位后，检查挂篮在横桥向及纵桥向的位置。将后锚与箱梁竖向预应力钢筋锚固好，拆除滑移设备，前支点加垫块垫实，安装并拧紧后锚设备，然后通过各吊点处千斤顶将挂篮提升，调整底模标高。底模标高调整完成后，安装外侧模，进入该节段梁体施工。
（五）节段箱梁施工及混凝土浇注
挂篮走行到位，调整完毕后，进行该节段箱梁施工，节段箱梁施工方案和注意事项如下：节段箱梁施工时，内模通过吊架悬挂与前上横梁及上一节段已浇注的梁体顶板上，内外模之间设置拉杆相连，为防止新老混凝土交界处漏浆，接缝处填塞一定厚度的泡沫并通过吊带及拉杆施加一定的顶紧力，使之密实，确保混凝土质量。针对挂篮结构特点：挂篮后主吊点及外模中吊点分别通过梁体底板及顶板处混凝土，预留孔为φ60mm圆孔，在相应位置准确预留挂篮锚固系统所需的孔道。混凝土由挂篮前端向后端浇注，顶板混凝土从两侧向中央推进，以防发生裂纹。同一T构两侧的混凝土灌注量之差不超过设计规定值，T构两侧重量偏差不超过8t。腹板混凝土振捣，当梁段高度大于4m时，在腹板内侧预留窗口，以便插入振捣器振捣混凝土。当梁段高度小于4m时，不预留天窗，直接将振动棒放入腹板内振捣。振捣时插入点均匀，并保证波纹管和压浆管不受损伤，对角隅和锯齿板等钢筋密集处用小直径振动棒加强振捣，并加强振捣效果检查。在顶板混凝土浇筑完成后，用插入式振捣器对顶腹板和新旧梁段接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。混凝土灌注结束后，加强养护。悬灌段施工在夏秋季时采取覆盖麻袋或海绵后撒水的养护方法。底板混凝土在初凝前抹平，顶板混凝土在初凝前拉毛。 （六）合拢段施工
本橋中跨合拢段施工，采用挂篮吊架施工。合拢施工需要设置临时体外型钢支撑作为劲性骨架，辅以荷载配重，以确保梁体的受力要求，及结构安全和线型要求，施工中必须严格操作，注意精度控制，保证配重量及位置的准确性，以免发生危险，施工步骤如下：对称拆除所有挂篮，测量跨中合龙口标高及中线位置，必要时可采取适当措施进行调整校正，型钢在箱梁底板及顶板设置体外支撑，组成第2跨跨中合龙支架。
（七）预应力筋张拉
预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行。同一梁段施工时，纵向预应力钢束压浆完毕后，先张拉并锚固横向预应力束，再张拉并锚固竖向预应力钢筋。纵向预应力钢束先腹板束，后顶、底板束，从外向内左右对称进行。在锚固后，两端伸长值之和不超过计算值的±6%，每端钢绞线回缩量不大于6mm。每个断面断、滑丝总数不超过总数的1%。且一束内断丝不超过一丝。锚固后夹片表面平整。因处理滑丝断丝而引起钢绞线重复张拉时，同一束次数不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，予以更换。
（八）孔道压浆
由于本桥为分节段悬臂浇筑的箱梁，因此，箱梁结构的安全性便成为一个很重要的环节。压浆时灰浆泵的压力一般取0.5～0.7Mpa。压浆前用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。每一孔道于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，根据经验按30～45min控制。压浆时缓慢、均匀地进行。
三、挂篮施工质量控制要点
悬浇挂篮及模版重量严格控制，最大变形量不大于20mm。T构悬臂施工过程中，如混凝土泵送有困难难以实现时，应控制两端施工不平衡重不超过3吨。制孔波纹管严密且不易变形，孔道位置坐标误差不超过5mm，接头处保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线，要避免管道上浮，防止破坏性局部应力的产生。压浆时必须保证孔道密实。合拢段的临时锁定型钢焊接和砼浇筑必须在一天中最低气温时完成，确保合拢段砼的凝固处于温升阶段，并加强砼的养护工作，达到强度后及时张拉预应力束，尽量避免合拢段由于温度和砼收缩等原因产生裂缝。砼浇筑采取水平分层，一次整体浇筑成型。当砼倾落高度超过2m时，采取溜槽或导管输送，砼浇筑完毕后及时养护。边跨现浇段在安装盆式支座前，将支座的相对滑移面擦拭干净，四角高差不大于1mm，充分发挥其受力及位移功能。在浇筑砼时，必须及时埋入所有的预埋构件及预留孔洞。
四、结语
实施上述措施之后，挂篮施工技术在该桥梁工程中获得了充分的应用并取得了非常良好的施工效果，可供同行参考借鉴。
参考文献：
[1]高玉军，章浩.对挂篮施工技术在桥梁工程中的应用探讨[J].建筑施工.2013（20）
关键词：挂篮；预压；行走；混凝土浇注；预应力筋张拉
引言：某项目主桥采用悬臂挂篮施工变高度连续箱梁，跨径布置为（65.5+108+65.5）m，梁高在支点处6.35m，跨中高2.8m，为使箱梁构造简单，箱梁横坡由顶板与底板同时倾斜形成，顶板与底板平行，梁底设支座调平楔形垫块，桥面铺装等厚。
一、挂篮结构形式分析
挂篮主要由主承重系、底模系、内外模系、悬吊系、走行及锚固系统组成。该挂篮具有承载力大、重心低、移动稳、施工易控制、加工简单、拼装方便、施工速度快、劳动强度低等特点。挂篮采用菱形挂篮，各构件链接方式以焊接和销接为主。挂篮作为悬臂梁段浇筑的主要施工工具，浇筑节段重量以1号节段控制（1455.5KN），考虑本桥的结构特点，挂篮施工从1#节段开始，0#节段利用支架现浇。挂篮适用最大梁段重1455.5KN，挂篮设计适用最大承重240T，适用梁段长度4.5m，适用梁顶宽度15.8m，适用梁底宽度8m，适用梁高2.8～6.35m。
二、挂篮施工技术在桥梁工程中的应用
（一）挂篮安装
挂篮结构的拼装顺序为：测量放样、轨道安装、主桁系统、悬吊系统、底篮系统、模板系统。
1.定轨
0#块施工结束后，张拉临时锚固预应力束至初应力15%，张拉竖向Φ32锚筋，清理0#块梁顶面及预留孔和预埋件，测量放线找到梁体的中心线，由中心线向两边定位轨道中心线的位置。轨道宽445±5mm，轨道中心至梁中心距离3775mm。
2.铺设轨道
行走轨道呈0#块中心对称铺设。在轨道铺设处码放钢枕，码放间距500mm。在钢枕上铺设轨道，利用斜垫铁找平轨道。每道轨道下方设置5个锚固点，间距50CM一档。桥面竖向锚筋为Φ32精轧螺纹钢，预埋时露出砼面10CM，以保证有足够的锚固长度。轨道安放前对每根竖向锚筋进行检查，安放时用连接器将轨道和桥面竖向锚筋连接，保证每根竖向锚筋与轨道连接到位。
3.吊装菱形桁架
将下弦杆前支点处连接板与滑移支座顶板螺栓连接，下弦杆后支点处连接板与反扣轮系统顶板现场焊接。单片菱形桁架采取整体吊装（起重能力≥3t），挂篮尾部利用竖向预应力钢筋及预埋后锚钢筋，通过扁担梁锚固在连接墩。将中门架与竖杆上的耳板通过销轴连接。将侧面吊架与竖杆两侧的耳板通过销轴连接。先前横梁与上弦杆上的连接板采用螺栓连接，然后焊接护栏斜撑，最后安装护栏并铺设平台木板。外侧模板与外侧模吊梁组成整体，一起吊装。外侧模提吊扁担梁用3根直径32mm的精扎螺纹钢连接。2根锚固于箱梁顶板，1根连接在主构架的侧面吊架上。外侧模提吊梁前端通过提吊扁担梁用2根直径32mm的精扎螺纹钢连接在前横梁上。先安装内滑梁，等底筋及腹板钢筋绑扎完后再拖内模就位。内滑梁用6根直径32mm的精扎螺纹钢连接。其中2根连接在前横梁上，4根锚固于箱梁顶板。
（二）挂篮预压
预加载试压是为了检查支架的承载能力，减少和消除挂蓝的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。预压荷载采用堆载预压方式。按计算受力的100%控制荷载，以25%、50%、75%、100%、逐级加载，预压逐级进行堆载采用砂袋。以消除挂篮的非弹性变形，同时测定挂篮的弹性变形量。采用分段分批加载，每3h加载一次。加载完成后，在确认挂篮已经稳定并完成各项数据观测后，即可卸载。
（三）挂篮行走
当1#块预应力张拉、压浆完成后，拆除锚固在梁体底板的内后吊杆，拆除锚固在梁体顶板的外侧模后提吊杆，调节前横梁上千斤顶的高度，使外侧模、底模及内模脱离混凝土表面。拆除后锚钢筋，将倾覆力传递给底盘滑轨。在以浇注好的1#块铺设一根与最长混凝土块等长的轨道，并与原有轨道焊接为一根轨道。下弦钢两侧均焊有耳板，两侧各配有一根10吨倒链，倒链一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于下弦杆的耳板上。挂篮行走时，内滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定。挂篮移动必须匀速、平移、同步，采用划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。底模、侧模、主构架及内模系统同时向前移动，直至2#块浇筑位置。挂篮就位后，进行后锚，将倾覆力由反扣轮传递给后锚钢筋。安装底模后吊杆，调整模板位置及标高。梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋，做好浇注准备。当2#块浇注完毕挂篮准备行走时，保持后锚钢筋的锚固状态，拆除锚固轨道的钢筋，将挂篮前支点用千斤顶顶起，将轨道向前拉出并达到浇注位置，将轨道锚固，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于轨道上，拆除后锚钢筋，用倒链牵引挂篮行走至3#块浇注位置。
（四）挂篮标高调整
挂篮走行到位后，检查挂篮在横桥向及纵桥向的位置。将后锚与箱梁竖向预应力钢筋锚固好，拆除滑移设备，前支点加垫块垫实，安装并拧紧后锚设备，然后通过各吊点处千斤顶将挂篮提升，调整底模标高。底模标高调整完成后，安装外侧模，进入该节段梁体施工。
（五）节段箱梁施工及混凝土浇注
挂篮走行到位，调整完毕后，进行该节段箱梁施工，节段箱梁施工方案和注意事项如下：节段箱梁施工时，内模通过吊架悬挂与前上横梁及上一节段已浇注的梁体顶板上，内外模之间设置拉杆相连，为防止新老混凝土交界处漏浆，接缝处填塞一定厚度的泡沫并通过吊带及拉杆施加一定的顶紧力，使之密实，确保混凝土质量。针对挂篮结构特点：挂篮后主吊点及外模中吊点分别通过梁体底板及顶板处混凝土，预留孔为φ60mm圆孔，在相应位置准确预留挂篮锚固系统所需的孔道。混凝土由挂篮前端向后端浇注，顶板混凝土从两侧向中央推进，以防发生裂纹。同一T构两侧的混凝土灌注量之差不超过设计规定值，T构两侧重量偏差不超过8t。腹板混凝土振捣，当梁段高度大于4m时，在腹板内侧预留窗口，以便插入振捣器振捣混凝土。当梁段高度小于4m时，不预留天窗，直接将振动棒放入腹板内振捣。振捣时插入点均匀，并保证波纹管和压浆管不受损伤，对角隅和锯齿板等钢筋密集处用小直径振动棒加强振捣，并加强振捣效果检查。在顶板混凝土浇筑完成后，用插入式振捣器对顶腹板和新旧梁段接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。混凝土灌注结束后，加强养护。悬灌段施工在夏秋季时采取覆盖麻袋或海绵后撒水的养护方法。底板混凝土在初凝前抹平，顶板混凝土在初凝前拉毛。 （六）合拢段施工
本橋中跨合拢段施工，采用挂篮吊架施工。合拢施工需要设置临时体外型钢支撑作为劲性骨架，辅以荷载配重，以确保梁体的受力要求，及结构安全和线型要求，施工中必须严格操作，注意精度控制，保证配重量及位置的准确性，以免发生危险，施工步骤如下：对称拆除所有挂篮，测量跨中合龙口标高及中线位置，必要时可采取适当措施进行调整校正，型钢在箱梁底板及顶板设置体外支撑，组成第2跨跨中合龙支架。
（七）预应力筋张拉
预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行。同一梁段施工时，纵向预应力钢束压浆完毕后，先张拉并锚固横向预应力束，再张拉并锚固竖向预应力钢筋。纵向预应力钢束先腹板束，后顶、底板束，从外向内左右对称进行。在锚固后，两端伸长值之和不超过计算值的±6%，每端钢绞线回缩量不大于6mm。每个断面断、滑丝总数不超过总数的1%。且一束内断丝不超过一丝。锚固后夹片表面平整。因处理滑丝断丝而引起钢绞线重复张拉时，同一束次数不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，予以更换。
（八）孔道压浆
由于本桥为分节段悬臂浇筑的箱梁，因此，箱梁结构的安全性便成为一个很重要的环节。压浆时灰浆泵的压力一般取0.5～0.7Mpa。压浆前用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。每一孔道于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，根据经验按30～45min控制。压浆时缓慢、均匀地进行。
三、挂篮施工质量控制要点
悬浇挂篮及模版重量严格控制，最大变形量不大于20mm。T构悬臂施工过程中，如混凝土泵送有困难难以实现时，应控制两端施工不平衡重不超过3吨。制孔波纹管严密且不易变形，孔道位置坐标误差不超过5mm，接头处保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线，要避免管道上浮，防止破坏性局部应力的产生。压浆时必须保证孔道密实。合拢段的临时锁定型钢焊接和砼浇筑必须在一天中最低气温时完成，确保合拢段砼的凝固处于温升阶段，并加强砼的养护工作，达到强度后及时张拉预应力束，尽量避免合拢段由于温度和砼收缩等原因产生裂缝。砼浇筑采取水平分层，一次整体浇筑成型。当砼倾落高度超过2m时，采取溜槽或导管输送，砼浇筑完毕后及时养护。边跨现浇段在安装盆式支座前，将支座的相对滑移面擦拭干净，四角高差不大于1mm，充分发挥其受力及位移功能。在浇筑砼时，必须及时埋入所有的预埋构件及预留孔洞。
四、结语
实施上述措施之后，挂篮施工技术在该桥梁工程中获得了充分的应用并取得了非常良好的施工效果，可供同行参考借鉴。
参考文献：
[1]高玉军，章浩.对挂篮施工技术在桥梁工程中的应用探讨[J].建筑施工.2013（20）