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新一代航空发动机功率越来越大,结构越来越复杂,对于叶片的要求也越来越高,为保证发动机在高温、高压下的稳定性,叶片部位均采用了较高硬度的难加工材料,以提高叶片的强度及刚性,并减薄叶片的厚度,以增大气流通道的面积,这就使得发动机叶片逐步向高硬、超薄和高精方向发展,因此有必要对单叶片的加工技术进行研究。