《管子·形式解篇》云：“奚仲之为车也，方圆曲直，皆为规矩钩绳，故机旋相得，用之劳利，成器坚固。”意思是说：奚仲所创造的车，结构合理，各个部件的制作均有一定的标准，因而坚固耐用，驾驶起来十分灵便。
　　“史料和考古发现都证明世界上最早的马车是奚仲发明的。”夏商周断代工程首席科学家、中国先秦史学会理事长李学勤在“第二届中国汽车文化论坛”上指出。奚仲为“夏车正”，“车正”是夏朝专门掌管车服之制的官员。
　　4000多年前，也就是公元前2000多年的夏初大禹时代，世界上第一辆马车诞生在中国薛（今山东省枣庄市薛城区陶庄镇境内），此时，世界上许多古老的民族还在以牛马为交通工具。中国，当之无愧的可以称为车的发源地，但1886年第一辆汽车的发明击破了中国人的骄傲。虽然汽车进入中国已经有100多年的历史，新中国成立以来，我们也开始制造自己的汽车，但至今都只是个令全世界汽车制造商疯狂的汽车消费市场。到目前为止，中国的本土汽车企业却依然停留在模仿与制造的阶段。自主品牌需要奚仲式车企，把中国制造推向中国创造。
　　未来将超过1000万辆的市场容量和20%的年增速，让中国市场成为任何一个跨国车企都无法忽视的战略要地。面对更加激烈的竞争，中国的自主品牌们准备好了吗？
　　中国文化产业促进会常务副会长兼秘书长由青云认为，挖掘我国的汽车文化，将古代造车文化与现代汽车产业相结合，对促进我国汽车工业发展和创新有现实意义。