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摘要：为将船舶码头系泊实验所产生的系泊意见进行科学有效的分析，抓住影响交验的不利因素，减少潜在问题的发生。提出关于质量监控的想法——帕累托图质量控制法。通过借鉴PDCA质量控制理论，将帕累托图作为分析问题的工具。目前已经完成了MSC9400和COSCO14500，11条集装箱船的系泊意见梳理、分类、绘制帕累托图与分析，共计4438条系泊意见将为结论做出有力数据支撑。从帕累托图可明显看出产生意见的主要因素，便于分析原因，制定规避问题措施，从而达到为企业节约成本，减少资源浪费提高产品质量的作用。
关键词：帕累托图;质量控制;个性化要求;生产准备
1 PDCA质量控制理论的应用
在全面质量管理中采用PDCA循环。P（plan）计划，D（DO）执行，C（Check）检查，A（Action）处理。PDCA循环中最大的特点是不断向上循环提高，用大量的数据作为分析问题的依据，可十分客观真实反映真实的质量问题。
2 数据的整理
因数据庞大种类繁多，需借助计算机办公软件，且由于船东的不同，有些意见需重新翻译校对。因会出现重复的情况，故在处理时还要将个别意见进行筛选，将多余的排除。
1.2 .3 数据的分类
数据整理后，开始对其分类。需要对系泊意见科学的设置分类名称，进行分类归纳，总结到分类列表中。由于数据庞大，一个人做或者只进行一轮分类不能客观反映船舶在码头进行系泊意见时船舶建造质量的准确情况。故打乱顺序，不同的专业人员处理不同船舶的意见。共分为三轮进行。这样可缩减人为误差，保证数据的准确性、客观性。
1.2.4 绘制帕累托图
在绘制帕累托图需将数据做成计算图标。从帕累托图的图标来看，需
要计算出意见的频数、频率和累积频率。频数是产生此类意见的数量;频
率指的是产生此类意见的数量占样本总体数量的百分数。累计频数表示从第一组
数据到第i组数据的累积频数
。累計频率是频率的累加。
2.3 检验帕累托图阶段
使用Excel制作帕累托图后，还需对图形效果进行验证。经过数据统
计后制作的H3020船帕累托图，全船系泊期间共产生意见520条，如下图所示：
采用分层法，把笼统的的原因继续细化，将每条意见产生的原因落实到点，这样有助于对其分析，便于总结出相应的船舶建造时的质量控制措施，为后续船船型建造时风险点提供历史依据。分层之后其产生的帕累托图如下所示：
从4438条意见所绘制的帕累托图中，累计频率在0-80%中共有六条主要因素清单（包括：未按施工规范要求施工;未满足工艺技术要求;船东船检的个性化要求;施工未结束;设计考虑不周;设备保养防护不当）直接反映出船舶系泊阶段的主要问题。
3结论
此次对集装箱船码头系泊意见的分析，采用分析质量工具帕累托图。为今后的全面质量管理提供了新的方法。通过对帕累托图的分析可以反映出船舶在码头系泊实验时质量控制的重要性。
利用帕累托图分析船舶系泊意见是一次大胆的尝试。传统质量问题原因分析法仅反映单一质量问题，而帕累托图适应于数量巨大，种类繁多复杂问题的分析。且十分形象客观的反映出建造船舶码头系泊实验时真实的质量状况。有利于质量管理人员对船舶质量控制要点的把握。适时调整好接下来质量工作的重点，或某一种船型在建造过程中船东容易提出哪些意见，尽量提早规避一些质量问题。从而达到为后续船舶建造项目质量提高给予帮助和借鉴经验。
作者简介：张春林，男，籍贯：黑龙江，学历：大学本科，现职称：工程师，研究方向：船舶机电检验。
关键词：帕累托图;质量控制;个性化要求;生产准备
1 PDCA质量控制理论的应用
在全面质量管理中采用PDCA循环。P（plan）计划，D（DO）执行，C（Check）检查，A（Action）处理。PDCA循环中最大的特点是不断向上循环提高，用大量的数据作为分析问题的依据，可十分客观真实反映真实的质量问题。
2 数据的整理
因数据庞大种类繁多，需借助计算机办公软件，且由于船东的不同，有些意见需重新翻译校对。因会出现重复的情况，故在处理时还要将个别意见进行筛选，将多余的排除。
1.2 .3 数据的分类
数据整理后，开始对其分类。需要对系泊意见科学的设置分类名称，进行分类归纳，总结到分类列表中。由于数据庞大，一个人做或者只进行一轮分类不能客观反映船舶在码头进行系泊意见时船舶建造质量的准确情况。故打乱顺序，不同的专业人员处理不同船舶的意见。共分为三轮进行。这样可缩减人为误差，保证数据的准确性、客观性。
1.2.4 绘制帕累托图
在绘制帕累托图需将数据做成计算图标。从帕累托图的图标来看，需
要计算出意见的频数、频率和累积频率。频数是产生此类意见的数量;频
率指的是产生此类意见的数量占样本总体数量的百分数。累计频数表示从第一组
数据到第i组数据的累积频数
。累計频率是频率的累加。
2.3 检验帕累托图阶段
使用Excel制作帕累托图后，还需对图形效果进行验证。经过数据统
计后制作的H3020船帕累托图，全船系泊期间共产生意见520条，如下图所示：
采用分层法，把笼统的的原因继续细化，将每条意见产生的原因落实到点，这样有助于对其分析，便于总结出相应的船舶建造时的质量控制措施，为后续船船型建造时风险点提供历史依据。分层之后其产生的帕累托图如下所示：
从4438条意见所绘制的帕累托图中，累计频率在0-80%中共有六条主要因素清单（包括：未按施工规范要求施工;未满足工艺技术要求;船东船检的个性化要求;施工未结束;设计考虑不周;设备保养防护不当）直接反映出船舶系泊阶段的主要问题。
3结论
此次对集装箱船码头系泊意见的分析，采用分析质量工具帕累托图。为今后的全面质量管理提供了新的方法。通过对帕累托图的分析可以反映出船舶在码头系泊实验时质量控制的重要性。
利用帕累托图分析船舶系泊意见是一次大胆的尝试。传统质量问题原因分析法仅反映单一质量问题，而帕累托图适应于数量巨大，种类繁多复杂问题的分析。且十分形象客观的反映出建造船舶码头系泊实验时真实的质量状况。有利于质量管理人员对船舶质量控制要点的把握。适时调整好接下来质量工作的重点，或某一种船型在建造过程中船东容易提出哪些意见，尽量提早规避一些质量问题。从而达到为后续船舶建造项目质量提高给予帮助和借鉴经验。
作者简介：张春林，男，籍贯：黑龙江，学历：大学本科，现职称：工程师，研究方向：船舶机电检验。