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[摘 要]在近幾年的发展中，地下室建设成为了很多建筑行业发展的重点。由于很多地下室为了扩充使用空间，会根据需要进行大高差的建设。但是这种类型的地下室必须要做好顶板加固的措施。因为地下室上部经常会有车辆经过，而且一些车辆的重量较大，如货车、大客车或者消防车等。如果地下室的顶板没有做好相应的加固措施，那么当大型车辆经过的时候，就会很容易出现安全事故，不仅会破坏地下室的稳固性，还会在很大程度上威胁到驾驶人员的人身安全。本篇文章就大高差地下室顶板临时施工道路加固方面的内容进行简单的论述，仅供相关学者参考。
[关键词]地下室顶板；施工；加固；大高差
中图分类号：TU94 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）07-0145-01
随着城市发展与进步，土地资源的使用情况变得愈加紧张。为了满足人们空间使用的需求，大量的建筑地下室出现在了城市化的发展中，而且大部分地下室都具有明显的大高差特征。虽然地下室的出现增加了空间利用率，但是地下室结构也会在一定程度上给地面强度造成影响，即降低地面承载效果。所以为了确保地下室的安全使用，保证道路的稳定性，施工团队需要对地下室顶板进行全面的加固，同时还要根据实际情况选择适当的加固方法，这样才能在最大程度上发挥地下室顶板加固的价值。
一、地下室顶板临时施工道路加固的几种方法
1、钢管排架的加固法
钢管排架加固法是地下室顶板加固法中最常见的方法，使用这种方法不仅能方便施工团队施工，具有明显的灵活性，同时还不用可以的改变地下室的结构，只要将钢管排架进行简单的安装就能起到有效的加固作用，是一种新型的加固手段。但是钢管排架加固法也存在一定的不足之处。首先，施工团队如果在地下室顶板处进行了钢管排架加固，那么加固区域就不能有管线的存在，更不能进行相应的管线施工。其次，钢管排架加固法会在一定程度上对地下室装修或者工程进度造成一定的阻碍，所以需要施工团队根据实际情况合理的使用钢管排架加固法。
2、构造柱的加固法
构造柱加固法也是地下室顶板加固法中的一种，虽然这种方法也能在一定程度上起到加固作用，而且加固后的安全性能也比钢管排架加固法要高，但是这种方法的确定也比钢管排架加固法要多，主要体现在以下几个方面：第一，由于构造柱是后期设置而成，在原有的地下室结构设计中并没有体现，因此施工团队在对其进行混凝土浇筑的过程中，会出现一定的难度。如果处理不当还会对地下室整体结构和顶板加固质量造成影响。第二，构造柱加固属于后期施工内容，与前部分施工内容不能有效的同步，所以很多细节方面的内容会出现问题。第三，构造柱加固法在后期拆除的过程中会遇到困难，而且还会对地下室顶板结构质量造成一定影响。
3、改变地下室顶板结构的加固法
可采取对地下室顶板上设置施工道路区域增加配筋等结构加强措施进行结构加固，对地下室空间情况没有影响，故地下室的结构、装饰、安装工程的施工可正常展开。但由于采用结构加强措施后，对地下室结构的本身进行了改变，应避免结构超筋情况，需与业主、结构设计作进行一步的协商。同时施工道路位置确定后无法根据现场情况进行调整。因此，地下室顶板工程施工中具体采取何种地下室顶板结构加固措施，需综合考虑整体工程的影响程度。
二、地下室顶板临时施工道路加固的设计原则
1、合理利用消防防火通道
在设计临时施工道路时一般采用消防通道区域，因为消防通道的工程强度在整个地下室中最高，同时，消防通道处支撑柱的数量较多，能够更好的承受住相应的重量。按照相应的技术规格规定中，一般地下室防火通道的承受能力一般在300KN，也就是30吨左右，能够满足大多数工程车辆的需求，同时在防火通道内设置相应的顶板加固，可以不进行拆除，避免了地下室其他区域的美观性，也能增加防火通道的安全性。
2、避开混凝土浇筑地带
要避开混凝土浇筑的顶棚地带，因为这样的地带承受能力最弱，应该选择地下室的主梁地带。主梁地带的承受能力很强，经过加固处理之后更够承受大型工程机械车的载荷。但是对于地下室的后浇筑带，在设计中几乎不会考虑受力的问题，所以是最不应该选择的区域之一，就算对其进行加固，也很有可能造成该处地下室顶板出现裂缝、洼陷等现象。所以当无法避免使用后浇筑带的时候，可以采用回填等方式。这需要对具体的工况进行相应的处理。
在室外的地下室中，顶板与地面有着一定的覆土层，在长期道路的使用中，车辆会对覆土层有碾压和扩散的作用，产生符合的分散，造成地下室结构的损伤。因此在道路建立之前要对顶板的覆土进行一定的处理，可以采用在覆土中加入钢筋的方式提供强度。
三、地下室顶板临时施工道路加固要点
1、施工活荷
载若大于上述数值，或施工道路设置于非消防通道部位，需考虑对地下室结构进行加固，加固措施通过结构验算后确定，通常考虑采用钢管排架回撑或地下室顶板结构加强。施工活荷载主要为汽车吊、材料运输车辆、混凝土搅拌车及泵车等，取其最大项进行结构验算。采用钢管排架回撑加固时，钢管排架的计算可参照“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范”的相应要求，计算楼面等效均布活荷载、支撑排架的受压应力及稳定性等。
2、构造柱加固施工要点
地下室顶板加固构造柱施工工艺同结构框架桩的施工朱凯波地下室顶板上设置施工道路的施工技术要求。若受地下室施工工况影响，结构加固构造柱需待地下室结构完成后施工，则钢筋施工、混凝土浇捣均较困难。钢筋施工可考虑采取植筋工艺，避免剥离钢筋时对原有结构的损伤。模板施工时设置门子孔，待混凝土浇捣至孔口时再封严振捣。
3、结构加强施工要点
若采取地下室顶板结构加强措施，施工单位需与结构设计及时沟通、协调并由结构设计参考施工单位提供的施工荷载数据，以最终确定地下室顶板结构加强方案。
4、优化后浇带设计
后浇带按其设计功能，一般可分为温度后浇带、伸缩后浇带、沉降后浇带等。在工程总施组编制阶段，进行现场总平面布置时，对于施工道路需跨越地下室顶板后浇带的情况，可视不同的后浇带与设计协商优化；对于温度后浇带、伸缩后浇带，可建议优化为膨胀加强带。
四、结束语
从文章上面的内容可以了解到，要想让地下室顶板临时施工道路加固质量得到有效的保障，除了要对加固要点和加固原则进行全面的认知与了解，同时还要对地下室顶板临时施工道路的设计原则有所掌握。虽然在现阶段的发展中，很多施工团队都能对这几方面的内容加以关注，并结合相应技术手段对施工质量进行合理的控制。但是仍然有一些施工团队对地下室顶板临时施工道路加固内容有所忽视，对于一些技术手段的应用也没有做到全面的了解与掌握。因此要想让地下室顶板临时施工道路加固质量有所提升，就需要施工团队能够合理的利用加固方法，制定科学的加固方案，全面的分析施工环境，这样才能为加固施工提供有利条件。
参考文献
[1] 地下室顶板承受较大荷载时的施工技术措施[J].张志锋.建筑知识.2017（17）.
[2] 使用汽车吊拆除塔吊时对地下室顶板的临时加固施工[J].刘昆.建筑施工.2017（08）.
[3] 某地下室顶板裂缝成因分析及处理[J].芦怡，杨鲁生，郑洪光，郑素.山西建筑.2017（25）.
[关键词]地下室顶板；施工；加固；大高差
中图分类号：TU94 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）07-0145-01
随着城市发展与进步，土地资源的使用情况变得愈加紧张。为了满足人们空间使用的需求，大量的建筑地下室出现在了城市化的发展中，而且大部分地下室都具有明显的大高差特征。虽然地下室的出现增加了空间利用率，但是地下室结构也会在一定程度上给地面强度造成影响，即降低地面承载效果。所以为了确保地下室的安全使用，保证道路的稳定性，施工团队需要对地下室顶板进行全面的加固，同时还要根据实际情况选择适当的加固方法，这样才能在最大程度上发挥地下室顶板加固的价值。
一、地下室顶板临时施工道路加固的几种方法
1、钢管排架的加固法
钢管排架加固法是地下室顶板加固法中最常见的方法，使用这种方法不仅能方便施工团队施工，具有明显的灵活性，同时还不用可以的改变地下室的结构，只要将钢管排架进行简单的安装就能起到有效的加固作用，是一种新型的加固手段。但是钢管排架加固法也存在一定的不足之处。首先，施工团队如果在地下室顶板处进行了钢管排架加固，那么加固区域就不能有管线的存在，更不能进行相应的管线施工。其次，钢管排架加固法会在一定程度上对地下室装修或者工程进度造成一定的阻碍，所以需要施工团队根据实际情况合理的使用钢管排架加固法。
2、构造柱的加固法
构造柱加固法也是地下室顶板加固法中的一种，虽然这种方法也能在一定程度上起到加固作用，而且加固后的安全性能也比钢管排架加固法要高，但是这种方法的确定也比钢管排架加固法要多，主要体现在以下几个方面：第一，由于构造柱是后期设置而成，在原有的地下室结构设计中并没有体现，因此施工团队在对其进行混凝土浇筑的过程中，会出现一定的难度。如果处理不当还会对地下室整体结构和顶板加固质量造成影响。第二，构造柱加固属于后期施工内容，与前部分施工内容不能有效的同步，所以很多细节方面的内容会出现问题。第三，构造柱加固法在后期拆除的过程中会遇到困难，而且还会对地下室顶板结构质量造成一定影响。
3、改变地下室顶板结构的加固法
可采取对地下室顶板上设置施工道路区域增加配筋等结构加强措施进行结构加固，对地下室空间情况没有影响，故地下室的结构、装饰、安装工程的施工可正常展开。但由于采用结构加强措施后，对地下室结构的本身进行了改变，应避免结构超筋情况，需与业主、结构设计作进行一步的协商。同时施工道路位置确定后无法根据现场情况进行调整。因此，地下室顶板工程施工中具体采取何种地下室顶板结构加固措施，需综合考虑整体工程的影响程度。
二、地下室顶板临时施工道路加固的设计原则
1、合理利用消防防火通道
在设计临时施工道路时一般采用消防通道区域，因为消防通道的工程强度在整个地下室中最高，同时，消防通道处支撑柱的数量较多，能够更好的承受住相应的重量。按照相应的技术规格规定中，一般地下室防火通道的承受能力一般在300KN，也就是30吨左右，能够满足大多数工程车辆的需求，同时在防火通道内设置相应的顶板加固，可以不进行拆除，避免了地下室其他区域的美观性，也能增加防火通道的安全性。
2、避开混凝土浇筑地带
要避开混凝土浇筑的顶棚地带，因为这样的地带承受能力最弱，应该选择地下室的主梁地带。主梁地带的承受能力很强，经过加固处理之后更够承受大型工程机械车的载荷。但是对于地下室的后浇筑带，在设计中几乎不会考虑受力的问题，所以是最不应该选择的区域之一，就算对其进行加固，也很有可能造成该处地下室顶板出现裂缝、洼陷等现象。所以当无法避免使用后浇筑带的时候，可以采用回填等方式。这需要对具体的工况进行相应的处理。
在室外的地下室中，顶板与地面有着一定的覆土层，在长期道路的使用中，车辆会对覆土层有碾压和扩散的作用，产生符合的分散，造成地下室结构的损伤。因此在道路建立之前要对顶板的覆土进行一定的处理，可以采用在覆土中加入钢筋的方式提供强度。
三、地下室顶板临时施工道路加固要点
1、施工活荷
载若大于上述数值，或施工道路设置于非消防通道部位，需考虑对地下室结构进行加固，加固措施通过结构验算后确定，通常考虑采用钢管排架回撑或地下室顶板结构加强。施工活荷载主要为汽车吊、材料运输车辆、混凝土搅拌车及泵车等，取其最大项进行结构验算。采用钢管排架回撑加固时，钢管排架的计算可参照“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范”的相应要求，计算楼面等效均布活荷载、支撑排架的受压应力及稳定性等。
2、构造柱加固施工要点
地下室顶板加固构造柱施工工艺同结构框架桩的施工朱凯波地下室顶板上设置施工道路的施工技术要求。若受地下室施工工况影响，结构加固构造柱需待地下室结构完成后施工，则钢筋施工、混凝土浇捣均较困难。钢筋施工可考虑采取植筋工艺，避免剥离钢筋时对原有结构的损伤。模板施工时设置门子孔，待混凝土浇捣至孔口时再封严振捣。
3、结构加强施工要点
若采取地下室顶板结构加强措施，施工单位需与结构设计及时沟通、协调并由结构设计参考施工单位提供的施工荷载数据，以最终确定地下室顶板结构加强方案。
4、优化后浇带设计
后浇带按其设计功能，一般可分为温度后浇带、伸缩后浇带、沉降后浇带等。在工程总施组编制阶段，进行现场总平面布置时，对于施工道路需跨越地下室顶板后浇带的情况，可视不同的后浇带与设计协商优化；对于温度后浇带、伸缩后浇带，可建议优化为膨胀加强带。
四、结束语
从文章上面的内容可以了解到，要想让地下室顶板临时施工道路加固质量得到有效的保障，除了要对加固要点和加固原则进行全面的认知与了解，同时还要对地下室顶板临时施工道路的设计原则有所掌握。虽然在现阶段的发展中，很多施工团队都能对这几方面的内容加以关注，并结合相应技术手段对施工质量进行合理的控制。但是仍然有一些施工团队对地下室顶板临时施工道路加固内容有所忽视，对于一些技术手段的应用也没有做到全面的了解与掌握。因此要想让地下室顶板临时施工道路加固质量有所提升，就需要施工团队能够合理的利用加固方法，制定科学的加固方案，全面的分析施工环境，这样才能为加固施工提供有利条件。
参考文献
[1] 地下室顶板承受较大荷载时的施工技术措施[J].张志锋.建筑知识.2017（17）.
[2] 使用汽车吊拆除塔吊时对地下室顶板的临时加固施工[J].刘昆.建筑施工.2017（08）.
[3] 某地下室顶板裂缝成因分析及处理[J].芦怡，杨鲁生，郑洪光，郑素.山西建筑.2017（25）.