【摘 要】
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路人甲说：“新奇骏抛弃了粗枝大叶的外观，个性不再，已累觉不爱。”路人乙说：“趋向城市化的设计风格将会引领新奇骏的销量节节攀升。”二位所言甚是。看来，即便只是一辆代步工具，日产新一代奇骏也难逃“忠义两难全”这一命运。 也难以责怪消费者如此以貌取人，毕竟上一代奇骏的两大卖点就是不走寻常路的外观与功力不俗的四驱系统。但是，如今新奇骏却对外观大动手脚令其蜕变为城市帅小伙，既要不伤及女汉子之心，又要博得文
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路人甲说：“新奇骏抛弃了粗枝大叶的外观，个性不再，已累觉不爱。”路人乙说：“趋向城市化的设计风格将会引领新奇骏的销量节节攀升。”二位所言甚是。看来，即便只是一辆代步工具，日产新一代奇骏也难逃“忠义两难全”这一命运。
也难以责怪消费者如此以貌取人，毕竟上一代奇骏的两大卖点就是不走寻常路的外观与功力不俗的四驱系统。但是，如今新奇骏却对外观大动手脚令其蜕变为城市帅小伙，既要不伤及女汉子之心，又要博得文艺青年之喜好，天下岂有此等美事。究其原因，还不是眼红同为日系SUV的本田CR-V和丰田RAV4占据了接近半壁江山的这一事实。
然而与褒贬不一的外观相比，内饰的改进则获得全场观众一致点赞，须知即使粗犷如牧马人，其内饰也该“出得厅堂”才为佳。新奇骏采用了全新的家族式理念，内饰设计与新天籁尚有几分相像，诸如一键启动、发动机启停、ESP车身稳定系统、全景监控系统与ECO模式都顺理成章的出现其中，而且为了增加实用性，还提供七座版车型可选。
由于新奇骏此次仅在法兰克福车展上小露几面，官方的动力数据待明年才会公布，但不出意外应该明年会引进国内由东风日产继续国产，彼时便会印证新奇骏的外观突变究竟是设计师在向消费市场妥协，还是日产在未来车型发展上使出的一大奇招。
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