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江苏宗申公司是宗申产业集团与江苏淮海产业集团合资成立的下属子公司，是宗申产业集团宗申微型汽车、特种车辆经营及出口指定企业。目前，年产能已达到近30万辆，年产值达25亿，连续四年的产销量居全国同行业第一。
2009年，宗申三轮摩托公司产销量突破40万辆，占当年全国三轮摩托车产销量的21.9％。在2009年完成第六条装配线的基础上，2010年又投资400万元启动第七条装配线的建设。江苏宗申公司总经理尤建军说，这条装配线的年生产能力为10万辆，达产后50秒钟即可下线一辆三轮摩托车。七条生产线全部投产后，江苏宗申三轮摩托车的生产能力将提高至50万辆，并预留年产80万辆的接口。
三轮摩托车行业的准入门槛并不高，所以许多企业的起点都很相似。我国摩托车生产企业虽然数量众多，但整车制造水平参差不齐，而且，摩托车的技术含量并不高，要想真正把摩托车企业做强，光靠模仿和跟风是行不通的，一定要有自己的技术优势。
对这一点的执着与坚持，让宗申的产品在一次又一次的激烈竞争中，打造出自己的核心竞争优势。发展至今，江苏宗申公司拥有省级技术研发中心、企业管理研究中心、职工教育中心等机构，汇集行业顶尖专家，各种检测、检验，试验，制造用设备仪器5600台套的研发优势，取得了9项技术革新。
作为一个摩托车行业的领军企业，江苏宗申的管理模式也在寻求新的突破。公司针对自身现状进行调研和需求梳理，制定了明确的信息化发展目标，未来将建设能够支撑企业快速发展的制造平台、销售平台，产品设计平台及质量管理平台。
制造平台首推精益生产
江苏宗申在成本控制方面引入精益生产理念，宗旨就是降低浪费，尤建军告诉记者，摩托车生产企业企业的大部分浪费基本上都集中在现场生产环节，只要控制住制造上原料浪费才能降低生产成本。
这几年，宗申摩托坚持提倡消除企业内部七大浪费，包括材料浪费、等待浪费、库存浪费等。从2006年执行至今，生产效率提高了30％，生产成本节约了近400万元。
江苏宗申公司提出了“耐用”的理念，认为耐用的关键在于，从经济性、可靠性、安全性，舒适性这些与消费者盈利紧密相关的性能指标上，全面提高产品为消费者带来的价值。以消费者需求为导向，宗申不但延续和发展了耐用理念，用耐用科技的突破再次刷新了消费者对于摩托车耐用的标准，还为宗申摩托创造了一种更为有效的盈利模式。得到了消费者和行业的广泛关注和认同。
此外，宗申摩托通过改进产品设计，去除多余材料，实现产品清量化，在节约资源的同时，一定程度上也降低了制造成本。“现在宗申摩托每天产量达到1200多台，但是每月的成品库存仅有2000多台。我们基本上采取按照订单生产，生产与物流环环相扣的模式，两个小时算作一个定单周期，物流配送也能达成两小时的管理模式，降低了库存占有量。减少了资金占用。”尤建军说。
江苏宗申在没推广精益管理之前，成品库存量大，生产周期长，几百辆的订单周期长达1周，而现在，从接到客户订单到发货仅需要3天时间。
精益生产理念不仅帮助宗申摩托降低了制造成本，提高了生产效率，也间接提升了供应商的水平。供应商基本上能按他们的生产计划，配送一周所需的零配件，减小了对库存的压力。而且。为了更好的保证产品质量，宗申摩托制定了严格的质量控制标准，不仅通过宗申产业集团的集团质量管理平台，对所有零部件进行定期全方位的检验，还对零部件供应商提出了严格的检验程序，并且在产品出厂之前委托第三方专业机构开展全方位的零部件检验。
销售管理亟待提高
江苏宗申的销售渠道采取以县级为单位、经销商代理的模式，一个一级经销商必须下设四个二级经销商，从而扩大销售网络。他们在全国各地共有合格的销售网点1千多个，每年能销售40万辆。
为了掌握各个经销商的实际销售情况，宗申联合软件公司开发了销售远程管理平台，配置了定单、下单、统计及经销商管理等功能模块。根据区域划分，公司内部安排了12个区域经理开展管理网络。每个经销商网点设有导购员，负责统计销售数据并上传至远程平台。
虽说销售远程管理平台将各地的销售数据集中收集起来，但令尤建军始终感到遗憾的是，系统无法实时获取某一区域销售量的上升或下降情况，无法统计全国的占有量，也无法和主要竞争对手的销量进行比对，这一直是困惑宗申摩托的难题。
针对这些棘手问题，尤建军已经主持了好几个项。首先是加强工作目标的计划管理。他们请软件公司设计了一套计划管理系统，把整个公司用工作目标计划管理的方式管理起来。配合这套系统还研发了一个管理信息交流平台，他说，”虽然，在技术方面、财务方面都有相关的软件系统在用，但整个信息在企业内部并没有流动起来，包括生产集约化、成本管理，质量管控都有模块，但都没有很好的串联起来。我想，这一问题也是困扰其他企业的共同的难题，如何用好所有的系统模块，如何把信息数据串联起来为决策所用，这是我们下一步信息化建设的目标。”
江苏宗申的研发团队共有150多人，主要使用CAD软件进行产品设计。近几年由于市场竞争愈加激烈，产品仿制现象屡现不绝，这既影响了宗申产品的可信度，也夺取了宗申的一部分销量。因此，宗申不得不通过新产品的推层出新、缩短设计周期来变被动为主动，从而获取更多的商机。仅今年上半年就推出了60余种新产品，但越来越多的产品设计数据，加上越来越多的合作设计，使得现有的设计系统不堪重负。
尤建军说，宗申摩托正在着手实施PDM系统，预计明年6月完成，缓解目前面临的问题。希望能够通过PDM系统的实施，使企业的信息流能够在各个系统中顺畅流通，能够把生产、工艺，质量、财务，销售、销售等有效的串联起来。
2009年，宗申三轮摩托公司产销量突破40万辆，占当年全国三轮摩托车产销量的21.9％。在2009年完成第六条装配线的基础上，2010年又投资400万元启动第七条装配线的建设。江苏宗申公司总经理尤建军说，这条装配线的年生产能力为10万辆，达产后50秒钟即可下线一辆三轮摩托车。七条生产线全部投产后，江苏宗申三轮摩托车的生产能力将提高至50万辆，并预留年产80万辆的接口。
三轮摩托车行业的准入门槛并不高，所以许多企业的起点都很相似。我国摩托车生产企业虽然数量众多，但整车制造水平参差不齐，而且，摩托车的技术含量并不高，要想真正把摩托车企业做强，光靠模仿和跟风是行不通的，一定要有自己的技术优势。
对这一点的执着与坚持，让宗申的产品在一次又一次的激烈竞争中，打造出自己的核心竞争优势。发展至今，江苏宗申公司拥有省级技术研发中心、企业管理研究中心、职工教育中心等机构，汇集行业顶尖专家，各种检测、检验，试验，制造用设备仪器5600台套的研发优势，取得了9项技术革新。
作为一个摩托车行业的领军企业，江苏宗申的管理模式也在寻求新的突破。公司针对自身现状进行调研和需求梳理，制定了明确的信息化发展目标，未来将建设能够支撑企业快速发展的制造平台、销售平台，产品设计平台及质量管理平台。
制造平台首推精益生产
江苏宗申在成本控制方面引入精益生产理念，宗旨就是降低浪费，尤建军告诉记者，摩托车生产企业企业的大部分浪费基本上都集中在现场生产环节，只要控制住制造上原料浪费才能降低生产成本。
这几年，宗申摩托坚持提倡消除企业内部七大浪费，包括材料浪费、等待浪费、库存浪费等。从2006年执行至今，生产效率提高了30％，生产成本节约了近400万元。
江苏宗申公司提出了“耐用”的理念，认为耐用的关键在于，从经济性、可靠性、安全性，舒适性这些与消费者盈利紧密相关的性能指标上，全面提高产品为消费者带来的价值。以消费者需求为导向，宗申不但延续和发展了耐用理念，用耐用科技的突破再次刷新了消费者对于摩托车耐用的标准，还为宗申摩托创造了一种更为有效的盈利模式。得到了消费者和行业的广泛关注和认同。
此外，宗申摩托通过改进产品设计，去除多余材料，实现产品清量化，在节约资源的同时，一定程度上也降低了制造成本。“现在宗申摩托每天产量达到1200多台，但是每月的成品库存仅有2000多台。我们基本上采取按照订单生产，生产与物流环环相扣的模式，两个小时算作一个定单周期，物流配送也能达成两小时的管理模式，降低了库存占有量。减少了资金占用。”尤建军说。
江苏宗申在没推广精益管理之前，成品库存量大，生产周期长，几百辆的订单周期长达1周，而现在，从接到客户订单到发货仅需要3天时间。
精益生产理念不仅帮助宗申摩托降低了制造成本，提高了生产效率，也间接提升了供应商的水平。供应商基本上能按他们的生产计划，配送一周所需的零配件，减小了对库存的压力。而且。为了更好的保证产品质量，宗申摩托制定了严格的质量控制标准，不仅通过宗申产业集团的集团质量管理平台，对所有零部件进行定期全方位的检验，还对零部件供应商提出了严格的检验程序，并且在产品出厂之前委托第三方专业机构开展全方位的零部件检验。
销售管理亟待提高
江苏宗申的销售渠道采取以县级为单位、经销商代理的模式，一个一级经销商必须下设四个二级经销商，从而扩大销售网络。他们在全国各地共有合格的销售网点1千多个，每年能销售40万辆。
为了掌握各个经销商的实际销售情况，宗申联合软件公司开发了销售远程管理平台，配置了定单、下单、统计及经销商管理等功能模块。根据区域划分，公司内部安排了12个区域经理开展管理网络。每个经销商网点设有导购员，负责统计销售数据并上传至远程平台。
虽说销售远程管理平台将各地的销售数据集中收集起来，但令尤建军始终感到遗憾的是，系统无法实时获取某一区域销售量的上升或下降情况，无法统计全国的占有量，也无法和主要竞争对手的销量进行比对，这一直是困惑宗申摩托的难题。
针对这些棘手问题，尤建军已经主持了好几个项。首先是加强工作目标的计划管理。他们请软件公司设计了一套计划管理系统，把整个公司用工作目标计划管理的方式管理起来。配合这套系统还研发了一个管理信息交流平台，他说，”虽然，在技术方面、财务方面都有相关的软件系统在用，但整个信息在企业内部并没有流动起来，包括生产集约化、成本管理，质量管控都有模块，但都没有很好的串联起来。我想，这一问题也是困扰其他企业的共同的难题，如何用好所有的系统模块，如何把信息数据串联起来为决策所用，这是我们下一步信息化建设的目标。”
江苏宗申的研发团队共有150多人，主要使用CAD软件进行产品设计。近几年由于市场竞争愈加激烈，产品仿制现象屡现不绝，这既影响了宗申产品的可信度，也夺取了宗申的一部分销量。因此，宗申不得不通过新产品的推层出新、缩短设计周期来变被动为主动，从而获取更多的商机。仅今年上半年就推出了60余种新产品，但越来越多的产品设计数据，加上越来越多的合作设计，使得现有的设计系统不堪重负。
尤建军说，宗申摩托正在着手实施PDM系统，预计明年6月完成，缓解目前面临的问题。希望能够通过PDM系统的实施，使企业的信息流能够在各个系统中顺畅流通，能够把生产、工艺，质量、财务，销售、销售等有效的串联起来。