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[摘 要] 专业群建设是服务与提升产业发展的内在需要。以航空制造特色专业群为例，提出了专业群建设应坚持的原则和思路；从优化调整专业群内专业结构，创新人才培养模式、课程体系的构建、实践教学条件建设、教学团队建设、专业群发展机制建设五个方面介绍了专业群建设的内容；阐述了在专业群建设过程中的体会等问题。
[关 键 词] 高职院校；专业群建设；产业链；特色专业
[中图分类号] G710 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）01-0156-02
为了贯彻落实中央关于加快發展现代职业教育的精神，走内涵式发展道路，优化调整专业结构，使专业对接产业，着力打造深度融入产业链的专业群，培养高素质技术技能人才，进一步适应湖南优势特色产业、战略性新兴产业等的发展需求。2014年，省教育厅启动了高职院校示范性特色专业群职业教育重点建设项目，首批立项的11个省级示范性特色专业群在校生人数占所在院校在校生总数的比例平均达21.89%，最高的达到67.48%，说明在高职校内优质生源更多地向优质专业集中。因此，通过特色专业群的建设，可以提升高职院校的核心竞争力，是职业教育内涵式发展的必然趋势。本文以张家界航空职院航空制造特色专业群的创建为例进行介绍，以期为高职院校特色专业群建设的进一步发展提供借鉴。
一、专业群建设是服务与提升产业发展的内在需要
民用、通用航空产业突飞猛进地发展为高等职业教育提供了广阔的合作空间和就业渠道。随着航空装备功能复合程度的大幅提升，以及航空装备高性能、高可靠性、高舒适型、高安全性、长寿命和低成本要求的提出，新工艺、新结构、新材料的广泛运用，数字化制造、虚拟制造等先进制造技术的逐步推广，一条集航空发动机制造与装配、飞机机体制造、飞机电子仪表系统零部件制造、飞机机载设备零部件制造的航空制造产业链日趋完整与清晰。因此，张家界航空职院构建涵盖飞机制造产业链的航空制造专业群，是服务与提升航空制造产业发展的内在需要。
二、专业群建设的基本原则与思路
（一）基本原则[1]
1.深度融合。地方政府、教育主管部门及学校要主动对接区域经济发展的支柱产业和战略型新兴产业，优化调整专业布局，形成与产业深度融合的专业体系，推动人才培养深度融合产业发展，全面提升高素质技术技能人才培养质量，适应产业升级对高素质技术技能人才的需求。
2.差异发展。引导职业院校根据产业发展需求进一步明确自身的办学定位和专业定位，根据自身的优势和特色，重点建设区域优势特色产业和战略性新兴产业深度对接的特色专业群，各职业院校形成错位发展、优势互补的专业发展格局。
3.资源整合。职业院校在调整优化专业结构的基础上，整合现有专业建设资源，推动相关专业资源共建共享，提高专业群建设的整体效益。
（二）基本思路
张家界航空职院航空制造特色专业群以数控技术省级特色专业为引领，按照“底层共享、中层分立、高层互选”专业群课程体系建设理念，以专业群共享平台为重点，构建群内共享的专业公共平台和专业方向模块的课程体系；以优质核心课程建设为重点，推动“五库一平台”数字化教学资源建设；校企共建专业群实习实训教学条件；深化校企融合，塑造“上得一堂好课，干得一手好活”的专兼结合、具有国际视野的“双师型”专业群教学团队；以张航航空制造有限公司建设为牵引，提升服务产业、引领产业发展能力；依托湖南省国防科技工业职教集团和中航工业校企联合体，深化校企合作、产教融合，实现专业群与产业协同发展的思路进行建设。
三、专业群建设的内容
（一）专业结构优化调整
实施专业动态调整机制，撤销与航空、旅游产业无关的专业14个，新增与航空、旅游产业紧密对接的专业12个。到2020年，学院专业调整到位后，常年招生专业为27个，形成航空制造、航空维修、航空电气、航空服务、旅游管理五大专业群。按照职业岗位要求，进一步细化航空制造专业群方向，以数控技术专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则[2]，构建覆盖数控技术、飞行器制造技术、机械设计与制造、航空发动机制造技术、航空发动机装试技术等六个专业、12个方向的航空制造专业群。发挥专业群的聚集效应，以专业群建设带动资源优化配置。
（二）创新人才培养模式与课程体系构建
优化“六对接一贯通”工学结合人才培养模式，大力开展定向培养、订单培养、联合培养、现代学徒制等多样化的人才培养模式。以“平台+模块”的形式，重构“1平台+4模块”的专业群课程体系。加强专业核心课程建设，建成3门专业共享的优质核心课程，群内各专业建成18门体现本专业特色的优质核心课程。建成系统集成化、素材标准化、资源可扩展的为教学、培训、自主学习、技术服务于一体的“五库一平台”群内共享型资源库。构建基于能力递进的“四层次、五模块”的实践教学课程体系，提高实践教学体系的开放性，各专业实践教学时间达专业总课时的50%以上。
（三）实践教学条件建设
依托中航工业校企联合体和职教集团，按照共建、共享、共赢原则，由政、行、校、企共同建设紧密对接航空制造业的具有教学、培训、技能鉴定、生产、研发五位一体的实践教学条件。新建张航航空制造有限公司、中航起液压件有限公司、航空展览馆等，改扩建CAD/CAM/CAE实训中心、航空发动机实训中心、飞机实训中心等5个实训中心，完善张航长兴模具制造有限公司。完善实训教学现场的管理，引入先进企业的管理和文化，传承“航空报国，追求第一”的航空精神，全面推行中航工业“6S”管理，新建6个紧密合作型校外实训基地。
（四）教学团队建设
健全制度，完善机制，深化校企合作，建成一支“双专业带头人”引领，德才兼备、专兼结合、群内共享，具有国际视野，适应高素质技术技能人才培养的“双师型”教师队伍。确保生师比16：1以下，高级职称教师比例达35%以上，“双师型”教师占专业教师比例达90%以上，45岁以下教师硕士以上学位的比例达70%。培养1名校内专业群带头人，聘请1名具有行业影响的企业专家作为校外专业群带头人；培养群内6名校内专业带头人，聘请6名企业专家作为群内校外专业带头人；培养群内20名骨干教师，聘请20名兼职教师。专业群教学团队至少承担6项省级教研教改课题，获得1项省级以上教学成果奖。 （五）专业群发展机制建设
依托中航工业校企联合体和职教集团校企合作平台，进一步完善校企合作运行机制，加强人才全过程共育、专兼职师资共培、校内外实训基地共建、合作成果共享四大机制建设。建立健全教学管理机制，推进数字化、信息化建设。建立以职业能力为核心、过程考核和结果考核相结合的课程考核评价体系。完善由行业企业、用人单位、学生、家长、学校等多方参与的人才培养质量评价与监控机制，顺畅与航空制造企业的常态沟通机制，实现专业群与产业协同发展，建立具有示范、引领作用的专业群统筹发展机制。
四、专业群建设的体会与思考
（一）专业群建设必须坚持深度融入产业链[3]，科学整合资源的原则
专业群建设必须与区域经济和社会发展的需求紧密对接，从过去的单个专业对接产业（行业），转变为以专业群对接产业链，推动专业群建设深度融入产业链，形成与产业深度融合的专业体系，推动人才培养深度融合产业发展，适应产业升级对“工匠型”技能人才的需求，充分发挥专业群的集群效应，形成合力，使之从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。
专业群建设必须根据学院的服务面向，明晰办学方向和专业定位，对接区域战略性新兴产业或支柱产业，优化调整专业布局，以优势特色专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则构建。必须充分利用现有的教学资源和可利用的社会资源，实行优化配置，共同开发专业共享课程、共培共用专业师资队伍、共建共享实习实训场地和设备等，积极推进专业资源的共建共享，才能形成专业集群效益，实现办学的经济效益和社会效益。
（二）专业群建设应抓住优势（特色）专业建设这个核心
專业群建设是以优势（特色）专业建设为核心的资源整合活动。每个专业群中都有一个优势（特色）专业，它在专业群中起到龙头作用，以核心专业建设为重点，发挥核心专业示范引领作用，带动群内各专业建设水平整体提升。如，我院航空制造专业群中的数控技术、旅游管理专业群中的旅游管理等专业都是重点（特色）专业。因此，应将这些核心专业打造成优势明显、特色鲜明的精品专业，带动整个专业群的发展。同时，专业群建设是一个循序渐进的发展过程，要从行业和社会发展的实际需求出发，结合我院拓展新专业的可能性，逐步推出新的专业方向或相近相关的新专业，在3～5年时间内就构建起一个以重点专业建设为龙头、相关专业为支撑的独具特色的专业体系。
（三）专业群建设应充分发挥示范特色专业群的引领作用
职业院校可以以本校具有明显优势或特色的专业为龙头，充分融合各相关专业而形成的专业集群，在形成的专业群中应确立一个彰显学院特色和优势的示范性特色专业群，实行优先发展战略。示范性特色专业群建设应关注相关产业（行业）发展，实时跟踪职业岗位新的技术、技能要求，主动适应产业需求，相关合作企业积极参与专业群建设，主动提供人员、技术、设备等支持，实现专业群与产业协同发展。职业院校要充分发挥示范性特色专业群的引领辐射功能，通过示范性特色专业群建设带动其他专业群建设，形成校内专业群共同发展的格局。
五、结束语
职业院校专业群建设，是近年来职业教育为了适应经济社会发展要求，对接产业升级转型提质的实践中探索出的一条新路径。通过特色专业群的建设，充分发挥其示范引领作用，能全面提升职业院校专业服务行业和地方经济发展的整体水平。
参考文献：
[1]楚琼湘，单武雄.现代种植专业群建设探索[J].安徽农业科学，2015（8）.
[2]袁洪志.高职院校专业群建设探析[J].中国高教研究，2007（4）.
[3]吕春红.高等职业教育专业群建设中的学报定位[J].商丘师范学院学报，2014（11）.
[关 键 词] 高职院校；专业群建设；产业链；特色专业
[中图分类号] G710 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）01-0156-02
为了贯彻落实中央关于加快發展现代职业教育的精神，走内涵式发展道路，优化调整专业结构，使专业对接产业，着力打造深度融入产业链的专业群，培养高素质技术技能人才，进一步适应湖南优势特色产业、战略性新兴产业等的发展需求。2014年，省教育厅启动了高职院校示范性特色专业群职业教育重点建设项目，首批立项的11个省级示范性特色专业群在校生人数占所在院校在校生总数的比例平均达21.89%，最高的达到67.48%，说明在高职校内优质生源更多地向优质专业集中。因此，通过特色专业群的建设，可以提升高职院校的核心竞争力，是职业教育内涵式发展的必然趋势。本文以张家界航空职院航空制造特色专业群的创建为例进行介绍，以期为高职院校特色专业群建设的进一步发展提供借鉴。
一、专业群建设是服务与提升产业发展的内在需要
民用、通用航空产业突飞猛进地发展为高等职业教育提供了广阔的合作空间和就业渠道。随着航空装备功能复合程度的大幅提升，以及航空装备高性能、高可靠性、高舒适型、高安全性、长寿命和低成本要求的提出，新工艺、新结构、新材料的广泛运用，数字化制造、虚拟制造等先进制造技术的逐步推广，一条集航空发动机制造与装配、飞机机体制造、飞机电子仪表系统零部件制造、飞机机载设备零部件制造的航空制造产业链日趋完整与清晰。因此，张家界航空职院构建涵盖飞机制造产业链的航空制造专业群，是服务与提升航空制造产业发展的内在需要。
二、专业群建设的基本原则与思路
（一）基本原则[1]
1.深度融合。地方政府、教育主管部门及学校要主动对接区域经济发展的支柱产业和战略型新兴产业，优化调整专业布局，形成与产业深度融合的专业体系，推动人才培养深度融合产业发展，全面提升高素质技术技能人才培养质量，适应产业升级对高素质技术技能人才的需求。
2.差异发展。引导职业院校根据产业发展需求进一步明确自身的办学定位和专业定位，根据自身的优势和特色，重点建设区域优势特色产业和战略性新兴产业深度对接的特色专业群，各职业院校形成错位发展、优势互补的专业发展格局。
3.资源整合。职业院校在调整优化专业结构的基础上，整合现有专业建设资源，推动相关专业资源共建共享，提高专业群建设的整体效益。
（二）基本思路
张家界航空职院航空制造特色专业群以数控技术省级特色专业为引领，按照“底层共享、中层分立、高层互选”专业群课程体系建设理念，以专业群共享平台为重点，构建群内共享的专业公共平台和专业方向模块的课程体系；以优质核心课程建设为重点，推动“五库一平台”数字化教学资源建设；校企共建专业群实习实训教学条件；深化校企融合，塑造“上得一堂好课，干得一手好活”的专兼结合、具有国际视野的“双师型”专业群教学团队；以张航航空制造有限公司建设为牵引，提升服务产业、引领产业发展能力；依托湖南省国防科技工业职教集团和中航工业校企联合体，深化校企合作、产教融合，实现专业群与产业协同发展的思路进行建设。
三、专业群建设的内容
（一）专业结构优化调整
实施专业动态调整机制，撤销与航空、旅游产业无关的专业14个，新增与航空、旅游产业紧密对接的专业12个。到2020年，学院专业调整到位后，常年招生专业为27个，形成航空制造、航空维修、航空电气、航空服务、旅游管理五大专业群。按照职业岗位要求，进一步细化航空制造专业群方向，以数控技术专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则[2]，构建覆盖数控技术、飞行器制造技术、机械设计与制造、航空发动机制造技术、航空发动机装试技术等六个专业、12个方向的航空制造专业群。发挥专业群的聚集效应，以专业群建设带动资源优化配置。
（二）创新人才培养模式与课程体系构建
优化“六对接一贯通”工学结合人才培养模式，大力开展定向培养、订单培养、联合培养、现代学徒制等多样化的人才培养模式。以“平台+模块”的形式，重构“1平台+4模块”的专业群课程体系。加强专业核心课程建设，建成3门专业共享的优质核心课程，群内各专业建成18门体现本专业特色的优质核心课程。建成系统集成化、素材标准化、资源可扩展的为教学、培训、自主学习、技术服务于一体的“五库一平台”群内共享型资源库。构建基于能力递进的“四层次、五模块”的实践教学课程体系，提高实践教学体系的开放性，各专业实践教学时间达专业总课时的50%以上。
（三）实践教学条件建设
依托中航工业校企联合体和职教集团，按照共建、共享、共赢原则，由政、行、校、企共同建设紧密对接航空制造业的具有教学、培训、技能鉴定、生产、研发五位一体的实践教学条件。新建张航航空制造有限公司、中航起液压件有限公司、航空展览馆等，改扩建CAD/CAM/CAE实训中心、航空发动机实训中心、飞机实训中心等5个实训中心，完善张航长兴模具制造有限公司。完善实训教学现场的管理，引入先进企业的管理和文化，传承“航空报国，追求第一”的航空精神，全面推行中航工业“6S”管理，新建6个紧密合作型校外实训基地。
（四）教学团队建设
健全制度，完善机制，深化校企合作，建成一支“双专业带头人”引领，德才兼备、专兼结合、群内共享，具有国际视野，适应高素质技术技能人才培养的“双师型”教师队伍。确保生师比16：1以下，高级职称教师比例达35%以上，“双师型”教师占专业教师比例达90%以上，45岁以下教师硕士以上学位的比例达70%。培养1名校内专业群带头人，聘请1名具有行业影响的企业专家作为校外专业群带头人；培养群内6名校内专业带头人，聘请6名企业专家作为群内校外专业带头人；培养群内20名骨干教师，聘请20名兼职教师。专业群教学团队至少承担6项省级教研教改课题，获得1项省级以上教学成果奖。 （五）专业群发展机制建设
依托中航工业校企联合体和职教集团校企合作平台，进一步完善校企合作运行机制，加强人才全过程共育、专兼职师资共培、校内外实训基地共建、合作成果共享四大机制建设。建立健全教学管理机制，推进数字化、信息化建设。建立以职业能力为核心、过程考核和结果考核相结合的课程考核评价体系。完善由行业企业、用人单位、学生、家长、学校等多方参与的人才培养质量评价与监控机制，顺畅与航空制造企业的常态沟通机制，实现专业群与产业协同发展，建立具有示范、引领作用的专业群统筹发展机制。
四、专业群建设的体会与思考
（一）专业群建设必须坚持深度融入产业链[3]，科学整合资源的原则
专业群建设必须与区域经济和社会发展的需求紧密对接，从过去的单个专业对接产业（行业），转变为以专业群对接产业链，推动专业群建设深度融入产业链，形成与产业深度融合的专业体系，推动人才培养深度融合产业发展，适应产业升级对“工匠型”技能人才的需求，充分发挥专业群的集群效应，形成合力，使之从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。
专业群建设必须根据学院的服务面向，明晰办学方向和专业定位，对接区域战略性新兴产业或支柱产业，优化调整专业布局，以优势特色专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则构建。必须充分利用现有的教学资源和可利用的社会资源，实行优化配置，共同开发专业共享课程、共培共用专业师资队伍、共建共享实习实训场地和设备等，积极推进专业资源的共建共享，才能形成专业集群效益，实现办学的经济效益和社会效益。
（二）专业群建设应抓住优势（特色）专业建设这个核心
專业群建设是以优势（特色）专业建设为核心的资源整合活动。每个专业群中都有一个优势（特色）专业，它在专业群中起到龙头作用，以核心专业建设为重点，发挥核心专业示范引领作用，带动群内各专业建设水平整体提升。如，我院航空制造专业群中的数控技术、旅游管理专业群中的旅游管理等专业都是重点（特色）专业。因此，应将这些核心专业打造成优势明显、特色鲜明的精品专业，带动整个专业群的发展。同时，专业群建设是一个循序渐进的发展过程，要从行业和社会发展的实际需求出发，结合我院拓展新专业的可能性，逐步推出新的专业方向或相近相关的新专业，在3～5年时间内就构建起一个以重点专业建设为龙头、相关专业为支撑的独具特色的专业体系。
（三）专业群建设应充分发挥示范特色专业群的引领作用
职业院校可以以本校具有明显优势或特色的专业为龙头，充分融合各相关专业而形成的专业集群，在形成的专业群中应确立一个彰显学院特色和优势的示范性特色专业群，实行优先发展战略。示范性特色专业群建设应关注相关产业（行业）发展，实时跟踪职业岗位新的技术、技能要求，主动适应产业需求，相关合作企业积极参与专业群建设，主动提供人员、技术、设备等支持，实现专业群与产业协同发展。职业院校要充分发挥示范性特色专业群的引领辐射功能，通过示范性特色专业群建设带动其他专业群建设，形成校内专业群共同发展的格局。
五、结束语
职业院校专业群建设，是近年来职业教育为了适应经济社会发展要求，对接产业升级转型提质的实践中探索出的一条新路径。通过特色专业群的建设，充分发挥其示范引领作用，能全面提升职业院校专业服务行业和地方经济发展的整体水平。
参考文献：
[1]楚琼湘，单武雄.现代种植专业群建设探索[J].安徽农业科学，2015（8）.
[2]袁洪志.高职院校专业群建设探析[J].中国高教研究，2007（4）.
[3]吕春红.高等职业教育专业群建设中的学报定位[J].商丘师范学院学报，2014（11）.