【摘 要】
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研究目的：为了研究地震作用下列车运行的安全性,利用多体动力学原理建立动力平衡方程,将地震激励与轨道不平顺激励视为车辆的外荷载,采用MATLAB编程分别计算不同地震作用下地
【机 构】
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中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划课题“重大工程安全运行地震风险评估关键技术”（2017YFC1500801）
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研究目的：为了研究地震作用下列车运行的安全性,利用多体动力学原理建立动力平衡方程,将地震激励与轨道不平顺激励视为车辆的外荷载,采用MATLAB编程分别计算不同地震作用下地震峰值加速度一定时,列车走行性三项指标（轮重减载率、脱轨系数、横向力）随车速的变化规律,车速一定时地震峰值加速度对三项指标的影响,并比较不同地震动对各项指标的影响程度。研究结论：（1）将地震动调幅至0. 1g,不同地震动作用下轮重减载率在车速大于250 km/h均超过规定限值;（2）控制车速为100 km/h,在CHY004波作用下地震峰
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