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结合《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64—2015）疲劳荷载模型Ⅲ，以某城市高架分离式双箱钢箱梁正交异性桥面板为研究对象，建立其正交异性桥面板的精细化分析模型。通过有限元方法得到U肋疲劳敏感细节在疲劳荷载模型Ⅲ下的应力分布，验算了其疲劳强度。分析结果表明：正交异性钢桥面板疲劳强度满足抗疲劳设计要求。在疲劳荷载模型Ⅲ作用下，悬臂板处U肋疲劳细节的等效应力幅较箱内和横梁处大，悬臂板处U肋构造细节相对其余位置更容易发生疲劳损伤，为钢箱梁抗疲劳设计验算的控制部位。同时，钢箱梁大悬臂下翼缘疲劳应力幅值较大，设计