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为了探讨遗传算法在汽车悬架参数优化设计中应用的可行性，对遗传算法的基本概念、基本步骤以及常用的基于二进制编码的遗传算法的实现方法进行了研究。以1／4汽车两自由度振动模型为对象，运用遗传算法对悬架剐度和减振器阻尼系数进行了优化求解。研究结果表明，优化后得到的车身垂直振动加速度均方根值较优化前在整个频率范围内均有较大的减小，遗传算法应用于汽车悬架参数的优化设计具有较好的效果。