【摘 要】 本文介绍了机械压机气液式过载保护系统的工作原理以及工程实际中易发生的问题及解决办法。对实际生产单位设备的日常维修管理具有很大实际意义。
　　【关键词】 机械压机；气液式；过载保护
　　引言：
　　压机过载保护系统是压机的重要组成部分，可在压机出现物料重叠、板材薄厚不均，模具调整不正确及其它一些问题出现时，在超负荷状态下起到保护压机某些受力构件的作用。压机过载保护装置有很多分类，纵观国内压机市场，其主要有液压式过载保护装置和气液式过载保护装置两大类，其中以气液式过载保护装置应用较为广泛。
　　1.气液式过载保护装置的工作原理
　　1、电磁换向阀；2、单向阀；3、行程开关；4、气液式过载保护装置；5、电磁换向阀；6、减压阀；7、手动式换向阀；8、节流阀；9、压力表
　　工作原理如图一所示。压力油通过电磁换向阀1单向阀2进入4的上腔和压力点内，压缩空气经过阀7、6、5进入过载保护装置的下腔。根据压机的设计要求分别调定上腔的油压和下腔通入压缩空气的压力。由于过载保护装置的上下腔受力面积不同，所以可用一较小的风压平衡上腔的油压。当压机处于过载状态时，过载装置4上腔压力骤增，使原有的气液平衡被打破，过载装置的活塞下移，上腔压力油通过回油管回到油箱。同时行程开关给电气系统一信号，压力机停止冲压工作，并使阀1带电停止供油，當过载保护装置上腔油压下降到压机油压调定值时，过载保护装置活塞在下腔风压的作用下上移。通过微调将压机滑块开到上死点，阀1带电，从新给压力点补油建立平衡。
　　2.过载保护系统工作中常出现的问题
　　2.1高压油压力无法调定，总是维持在较低的数值
　　2.2当压机处于过载保护状态时过载保护装置无动作，或过载装置卸荷后活塞无法复位。
　　2.3吨位仪标定压力数值与滑块压力表9数值相差较大。
　　2.4压机在正常工作中常出现因过载而停机。
　　3.对过载保护系统常出现问题的解决办法
　　由于压机的工况较为复杂，加之液压气动系统的问题查找较为困难，长期以来使一线员工和设备维护人员面对过载保护系统出现的问题时总是感觉无从是从。根据长期的现场经验总结和过载原理设计，针对压机上述常见问题可总结出其一般解决办法。
　　3.1对于液压站调节压力总是维持在较低值问题可遵循以下排除顺序，首先看过载装置4活塞是否在最上端，如果活塞在最上端问题最有可能出现在过载保护装置本身，可考虑是否是装置密封面出现泄露点，内部间隙过大，油液串腔等。如果过载装置活塞没在最上端可首先看阀5是否带电，减压阀压力表数值是否为调定值。如果换向阀压力表都正常可将考虑过载装置是否由于制造原因，污物堵塞等原因使活塞卡滞，这需要将过载装置拆卸后进行处理。
　　3.2对于正常的工作状态的压机，如果过载保护装置无动作，或过载装置卸荷后活塞无法复位，出现该种情况一般只需考虑过载保护装置的本身原因，是否是由于前期的加工制造的问题导致活塞弯曲变形或是由于油液不洁造成的。
　　3.3压机在正式工作前都要进行吨位标定和过载卸荷实验，有时吨位仪显示的数值与滑块压力表的数值相差很大，往往是吨位仪的数值大于压力表的数值。在以往的压机调试过程中经常出现这种问题，问题的原因其实很简单，发生问题的地方也是相同的，基本是因为对节流阀8的使用和调节不当造成的。解决的方法有两种，一是增加节流孔的开度，使之动态响应时间缩短。二是清洗节流阀，使被阻塞的节流小孔恢复畅通。
　　3.4生产实际中有时控制面板上的过载灯频繁点亮，使正常工作的压机停止工作。
　　根据实际经验可大致判断出发生该问题的原因。图二所示为一气液式过载保护装置典型结构。1为阀体，2为阀芯（活塞）。当阀芯上端密封出现问题时，导致高压油经过a腔流至c腔，开始状态过载保护装置气液达到平衡，当随着时间推移，c腔的压力不断升高，当c腔压力达到一定数值时，汽液平衡被打破，控制面板过载灯点亮，压机停止工作。此种问题可通过更换密封件得以解决。此外由于图一电磁阀5的插头虚连也可导致上述问题发生。
　　1、阀体；2、阀芯（活塞）