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摘 要：大唐信阳华豫发电有限责任公司一期2×300MW汽轮发电机组DEH采用的是ABB公司INFI-90分布式控制系统，其高中调门指令均是由其系统自带的液压伺服阀子模件IMHSS03控制。通过HSS03卡输出电流信号，到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，以控制机组的功率。若卡件故障，处理失误，将影响机组安全稳定运行。此以中调门伺服板故障为例，说明INFI-90控制系统中伺服模件故障处理方法。
关键字： INFI-90 DEH 中调门 伺服卡
中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（b）-0000-00
大唐信阳华豫发电有限责任公司一期两台汽轮机主机在正常运行中曾多次发生伺服模件故障，引起主机调门不能正常参与控制，影响机组功率，也威胁机组安全稳定运行。如果不及时处理或者处理方法不合适，有可能会使机组非正常停机。因此如何正确、快速处理伺服模件故障至关重要。
1 DEH简单介绍
大唐信阳华豫发电有限责任公司一期2×300MW机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式汽轮机，型号：N300—16.70/537/537—6型。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及LVDT测调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出油动机的开度给定信号到HSS03卡，通过HSS03卡输出电流信号，到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，以控制机组的运行。
液压伺服阀子模件IMHSS03简介：
HSS03的主要功能是进行位置控制，它作为MFP的一个子模件，把LVDT测得的位置反馈信号与MFP的给定值进行比较，通过在板上PI控制器调节伺服输出电流，控制阀门的位置。
HSS03卡能够达到1 inch‰的位置精度，两路并行的伺服驱动输出，使其更为可靠。当IMHSS03卡与MFP通讯中断时，HSS03卡可接受手动控制，即为紧急手动。
2 伺服板件处理过程
以#2机左中调门伺服卡为例介绍一下机组运行中如何处理伺服卡故障。
2.1 故障现象
2014年1月26日早6：14分，#2机DCS出一级报警“2DEH SERVO STATUS”，左侧中调门反馈由100%突升至106%，“DEH SERVO STATUS”画面报“A/D STATUS”、“OUTPUT1 STATUS”、 “OUTPUT2 STATUS”
工程师站组态监视监视左中调门伺服卡HSSO3状态：
正常运行中，N+6项模件状态的值为1，此次异常后，为33，通过该值，判断出“A/D STATUS”报警。
LIV两个控制输出N+2、N+4数值变为异常时颜色，通过后面的质量判断块送出“OUTPUT1 STATUS”、“OUTPUT2 STATUS”报警。
2.2 原因判断
由以上原因，并通过查阅ABB功能码块可以初步判断伺服板HSS03故障。
2.3 处理过程
2.3.1.记录FC55块（HSS03功能块）的S18～S21当前值。
参数作用：S18＼S19，LVDT1在0%、100%时的差动电压； S20＼S21，LVDT2在0%、100%时的差动电压；这几个参数通过阀门整定后自动生成。
此步操作目的： 防止新模件换上后因参数变化，机组运行中如无法整定，可直接将原参数输入。
2.3.2. 提醒运行人员将DEH切手动。
目的：处理过程中拔出伺服板会导致DEH切手动。提醒运行人员提前手动切除，注意加强监视，以防切换过程中出现扰动。
2.3.3 组态里给90%的指令，给指令的同时从端子板上量指令输出电压，并从就地观察门是否动作。
说明：指令由DCS提供24VDC电压，伺服阀线圈电阻80欧左右，电流-10～10mA。即正常时从指令端子上量电压范围应在±0.8VDC间， 此次量电压为0.13VDC。
此步目的：检查门是否在可控状态。若可控，可通过DCS缓慢关门。若不可控，只能通过切断进油回路关门。
2.3.4. 从DCS组态中将指令缓慢给为0%。
2.3.5就地切断进油回路：关滤网前后手动门、滤网旁路门，切断进油通道。
目的：伺服板拔出时，伺服阀会失电。防止伺服阀的机械偏置错误的偏向全开位，从而导致指令为0时门全开。
2.3.6 更换模件。
需要注意的问题：
1）根据组态中标识槽位确定故障模件。此步在机组运行处理中尤其需要注意，以防拔错模件，导致其它门误关，威胁机组安全。
2）将旁边在模件锁死。
3）带静电手环进行操作。
4）注意检查各拔码开关和跨接片的状态。
蓝色拔码开关拔在上边和红色拔码开关上部突起表示1。
2.3.7 打开滤网前后手动门、滤网旁路门，建立油路。
2.3.8 组态中把该板件对应的参数与原板件进行比较，确认与原板件参数设置一致。
2.3.9 从组态中5%～10%给指令，缓慢开门。
结论：指令100%时，反馈在100±0.5%，故不需在线整定阀门。
3 总结
（1）准备工作：记录参数、一块新的HSSO3卡、联系运行DEH切手动。
（2）过程：远方指令缓慢给至0、关油路、换模件、开油路、从DCS缓慢开门。
（3）检查：通过全开位时指令与反馈的偏差，确定参数是否合适，投DEH自动。
（4）伺服板出现问题，在确认指令是否发出的过程中，需要从就地确认门是否动，否则可能因为板件故障导致远方反馈不变，影响我们的正确判断。
（5）应在给指令的同时量电压，因为指令信号相应的电压是随指令与反馈的偏差变化的，指令给出时与指令给出门动作后的电压是不一样的。
（6）HSS03板件对静电极为敏感，所有涉及到HSS03的工作，包括板件更换、拆接其端子板上所有信号线、或是从就地拆至HSS03的信号线等，条件具备时应先将HSS03板件拔出。且注意佩戴防静电手环。
（7） 组态内给指令部分说明
1）工作开始需要关门时，先将S2的A块值修改为目标值，然后再将ON/OFF改为1。如果先将ON/OFF改为1，会导致门一下全关。
2）工作完毕恢复时，应先将ON/OFF改为1，使T输出S1（即正常指令100%），再将S2的A恢复为-3。若顺序错，也会导致门关。
参考文献
[1]《火力发电厂危险点分析及预控措施》；
[2]国家能源局《防止电力生产事故的二十五项重点要求》；
[3]《INFI-90 DEH中文说明书》
关键字： INFI-90 DEH 中调门 伺服卡
中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（b）-0000-00
大唐信阳华豫发电有限责任公司一期两台汽轮机主机在正常运行中曾多次发生伺服模件故障，引起主机调门不能正常参与控制，影响机组功率，也威胁机组安全稳定运行。如果不及时处理或者处理方法不合适，有可能会使机组非正常停机。因此如何正确、快速处理伺服模件故障至关重要。
1 DEH简单介绍
大唐信阳华豫发电有限责任公司一期2×300MW机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式汽轮机，型号：N300—16.70/537/537—6型。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及LVDT测调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出油动机的开度给定信号到HSS03卡，通过HSS03卡输出电流信号，到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，以控制机组的运行。
液压伺服阀子模件IMHSS03简介：
HSS03的主要功能是进行位置控制，它作为MFP的一个子模件，把LVDT测得的位置反馈信号与MFP的给定值进行比较，通过在板上PI控制器调节伺服输出电流，控制阀门的位置。
HSS03卡能够达到1 inch‰的位置精度，两路并行的伺服驱动输出，使其更为可靠。当IMHSS03卡与MFP通讯中断时，HSS03卡可接受手动控制，即为紧急手动。
2 伺服板件处理过程
以#2机左中调门伺服卡为例介绍一下机组运行中如何处理伺服卡故障。
2.1 故障现象
2014年1月26日早6：14分，#2机DCS出一级报警“2DEH SERVO STATUS”，左侧中调门反馈由100%突升至106%，“DEH SERVO STATUS”画面报“A/D STATUS”、“OUTPUT1 STATUS”、 “OUTPUT2 STATUS”
工程师站组态监视监视左中调门伺服卡HSSO3状态：
正常运行中，N+6项模件状态的值为1，此次异常后，为33，通过该值，判断出“A/D STATUS”报警。
LIV两个控制输出N+2、N+4数值变为异常时颜色，通过后面的质量判断块送出“OUTPUT1 STATUS”、“OUTPUT2 STATUS”报警。
2.2 原因判断
由以上原因，并通过查阅ABB功能码块可以初步判断伺服板HSS03故障。
2.3 处理过程
2.3.1.记录FC55块（HSS03功能块）的S18～S21当前值。
参数作用：S18＼S19，LVDT1在0%、100%时的差动电压； S20＼S21，LVDT2在0%、100%时的差动电压；这几个参数通过阀门整定后自动生成。
此步操作目的： 防止新模件换上后因参数变化，机组运行中如无法整定，可直接将原参数输入。
2.3.2. 提醒运行人员将DEH切手动。
目的：处理过程中拔出伺服板会导致DEH切手动。提醒运行人员提前手动切除，注意加强监视，以防切换过程中出现扰动。
2.3.3 组态里给90%的指令，给指令的同时从端子板上量指令输出电压，并从就地观察门是否动作。
说明：指令由DCS提供24VDC电压，伺服阀线圈电阻80欧左右，电流-10～10mA。即正常时从指令端子上量电压范围应在±0.8VDC间， 此次量电压为0.13VDC。
此步目的：检查门是否在可控状态。若可控，可通过DCS缓慢关门。若不可控，只能通过切断进油回路关门。
2.3.4. 从DCS组态中将指令缓慢给为0%。
2.3.5就地切断进油回路：关滤网前后手动门、滤网旁路门，切断进油通道。
目的：伺服板拔出时，伺服阀会失电。防止伺服阀的机械偏置错误的偏向全开位，从而导致指令为0时门全开。
2.3.6 更换模件。
需要注意的问题：
1）根据组态中标识槽位确定故障模件。此步在机组运行处理中尤其需要注意，以防拔错模件，导致其它门误关，威胁机组安全。
2）将旁边在模件锁死。
3）带静电手环进行操作。
4）注意检查各拔码开关和跨接片的状态。
蓝色拔码开关拔在上边和红色拔码开关上部突起表示1。
2.3.7 打开滤网前后手动门、滤网旁路门，建立油路。
2.3.8 组态中把该板件对应的参数与原板件进行比较，确认与原板件参数设置一致。
2.3.9 从组态中5%～10%给指令，缓慢开门。
结论：指令100%时，反馈在100±0.5%，故不需在线整定阀门。
3 总结
（1）准备工作：记录参数、一块新的HSSO3卡、联系运行DEH切手动。
（2）过程：远方指令缓慢给至0、关油路、换模件、开油路、从DCS缓慢开门。
（3）检查：通过全开位时指令与反馈的偏差，确定参数是否合适，投DEH自动。
（4）伺服板出现问题，在确认指令是否发出的过程中，需要从就地确认门是否动，否则可能因为板件故障导致远方反馈不变，影响我们的正确判断。
（5）应在给指令的同时量电压，因为指令信号相应的电压是随指令与反馈的偏差变化的，指令给出时与指令给出门动作后的电压是不一样的。
（6）HSS03板件对静电极为敏感，所有涉及到HSS03的工作，包括板件更换、拆接其端子板上所有信号线、或是从就地拆至HSS03的信号线等，条件具备时应先将HSS03板件拔出。且注意佩戴防静电手环。
（7） 组态内给指令部分说明
1）工作开始需要关门时，先将S2的A块值修改为目标值，然后再将ON/OFF改为1。如果先将ON/OFF改为1，会导致门一下全关。
2）工作完毕恢复时，应先将ON/OFF改为1，使T输出S1（即正常指令100%），再将S2的A恢复为-3。若顺序错，也会导致门关。
参考文献
[1]《火力发电厂危险点分析及预控措施》；
[2]国家能源局《防止电力生产事故的二十五项重点要求》；
[3]《INFI-90 DEH中文说明书》