摘要：本文对汽车空调系统结构及工作原理进行了分析，在阐述汽车空调特点的基础上，指出为了使汽车空调能良好运转，系统中压缩机、冷凝器、干燥储液器等重要零部件在维护时应注意的事项和方法，从而更有效的延长发动机及空调系统的使用效率和寿命，对汽车空调维护及修理人员提供一定的参考和借鉴意义。
　　关键词：独立；非独立；热量交换；效率
　　Abstract: in this paper, the automotive air conditioning system structure and working principle is analysed in this paper based on the characteristics of the automotive air conditioning, and points out that in order to make the car air conditioning can good operation, the system of compressor, condenser, dry liquid reserviors, and other important parts in the maintenance, the matters needing attention and method, thus the more effective prolonging engine and air conditioning system using efficiency and service life of car air conditioning maintenance and repair personnel to provide certain reference and reference.
　　Keywords: independent; The independent; Heat exchange; efficiency
　　
　　
　　中图分類号： TU831.3+5 文献标识码：A文章编号：
　　0 引言
　　近年来，汽车保有量逐年增加，汽车空调已经在汽车上得到广泛使用。普通乘用轿车和专用冷藏车辆空调系统有一定差异，但空调系统的基本制冷原理是相通的，所以在空调维修时，维修人员需要在熟练掌握制冷原理和空调系统中各零部件功能的基础上，才能对各部件进行正确的操作和维护。
　　1 汽车空调的功能
　　随着人们生活水平的提高，人们对汽车驾驶和乘坐的舒适性要求越来越高。汽车空调可以对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要。并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。
　　中小型汽车的空调制热采用以发动机冷却液作为热源的非独立式系统，有效的节约了能源，而对于大、中型客车则在底盘上另加装一个散热器，满足更多的热量需求。中小型汽车的空调制冷压缩机由汽车发动机驱动，工作状态受发动机工况的影响，这是非独立式的。大中型客车或专用冷藏车压缩机由副发动机驱动，不受发动机工况的影响。
　　汽车空调除了制冷制热的常规功能外，可以对车内气流速度进行调节，空气的流速和方向对人体舒适性影响很大，对于驾驶人员尤为重要，舒适的驾驶环境可很大程度上减少驾驶者的误操作的几率，减少事故的发生，夏季流速应限制在0.25m/s以内，当然对于不同年龄阶段，不同健康程度及冷热习惯的乘员可适当控制空调出风口的风量[1]。车内空气质量也是保证乘员舒适性的重要保证，由于车内空间相对较小，乘员密度大，车内易出现缺氧或空气质量下降的情况，严重影响乘员的身体健康，空调系统可以及时对车内空气进行补充，将新鲜的空气经过滤送入车内空间，很大程度上满足了车内空气环境保持良好状态。
　　2 汽车空调的基本工作原理
　　2.1 制冷原理
　　压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，冷凝器周围的空气把制冷剂的热量散发掉，使蒸汽变成液体，这一过程中制冷剂冷凝，为放热过程。制冷剂放出热量后，流经储液干燥器，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。液态制冷剂通过膨胀阀节流，温度和压力降低，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，变成气态制冷剂，达到制冷的目的。低压低温气态制冷剂又被压缩机吸入进行下一轮循环。空调系统就是通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外的大气中，使车内空气的温度逐渐下降。制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。
　　2.2 制热原理
　　非独立式空调以发动机冷却液作为热源，用于轿车和中小型汽车，独立式空调系统在底盘上另加装一个散热器，用于大、中型客车，适用于制热量大的车型。而空调真正的制热原理是将空调系统中用于吸收热量的冷凝器通过换向阀转换为蒸发器，装在驾驶室附近的冷凝器从吸热转变为放热，达到制热的目的。
　　3 汽车空调系统的维护
　　3.1 压缩机的维护
　　压缩机是空调系统的重要部件，是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力，对于输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分重要的作用。压缩机是精密的部件，工作零件配合精度极高，如果压缩机长期不启动，工作零件极易发生“冷焊”现象，所以空调在不使用的季节每隔两个月起动空调系统几分钟，可延长压缩机内部工作零件的使用寿命。另一方面制冷剂和冷冻机油会产生化学反应，如果空调系统长时间不工作，在配合表面易形成点蚀，破坏配合件的精度。对于维护项目特别值得一提的是，汽车空调在使用过程中避免驻车或长陡坡道行驶状态下开空调，否则对发动机的寿命有极大地影响。另外，在压缩机的安装方面也要注意支座的稳定性。
　　3.2 热交换器的维护
　　在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都视为热量交换装置，在使用中保持冷凝器和蒸发器表面的洁净对于保证整个空调系统正常工作是至关重要的。热交换器的表面是一组散热翅片，如果油污、灰尘或其他杂物附着其上，或者这里被杂物堵塞，就会影响热交换效果，严重情况下会造成发动机水温过高，使制冷效果下降。因此，为了热交换器的正常功能，必须对其进行及时清洗，清洗要注意不要使用高压水枪，高压水枪很容易打坏散热翅片，影响热交换效果，清洗应使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸汽冲洗。
　　3.3 储液干燥器的维护
　　储液干燥器在空调系统中可以对制冷剂中的水分、杂质进行过滤，它相当于汽车的油箱，为泄漏制冷剂的空间补充制冷剂，同时起过滤作用。干燥器内装有吸收水分作用的硅胶物质，由于硅胶使用两年就会过期失效，所以要及时更换，如果更换不及时，硅胶会吸收过多水分而破裂，从而堵塞管道，使制冷系统无法正常工作。每次拆检空调管路时都要更换新的储液干燥器。
　　4 汽车空调系统的日常使用
　　在使用汽车空调时，如果在灰尘多的环境下行驶，应该将空调置于内循环档，防止灰尘进入。在启动空调时，如果车内温度过高，应将车窗打开制冷，将车内的热空气排出再关窗。在使用空调时应避免制冷量最大而将风速档位选在最小位置，因为冷气不能及时排出时，将使蒸发器结霜，也会使压缩机产生“液击”现象。汽车在高速超车或长距离上坡时应暂时关闭空调。发动机熄火后，应将空调系统关闭，以免蓄电池电量耗尽，下次启动发动机困难。
　　在日常使用过程中应经常通过观察窗看制冷剂的流动情况，如果有液体流过，空调系统制冷量正常，如气泡量过多，说明制冷剂不足，另外还要检测高低压端的压力，低压侧为0.147~0.2Mpa，高压侧为1.4~1.5Mpa,及时补充制冷剂[2]。经常检查管路接头有无松动或泄露，发现问题及时修理。
　　4 结束语
　　本文通过对汽车空调系统的功能原理的分析，针对轿车空调系统的维护，将压缩机、冷凝器、干燥过滤器及膨胀阀，蒸发器等部件的功能进行了分析，总结了各部件的维护注意事项，使得桥车空调的维护及日常使用更系统，更方便，希望给更多驾驶者提供有益的参考价值。
　　参考文献：
　　[1]罗秀云,姚明.空调的正确使用与维护[J]. 实用汽车技术. 2009(02)
　　[2] 赵宇. 科技信息[J]. 职教与成教.2010（04）
　　注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。