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摘 要：路基施工能够在很大程度上决定公路在竣工之后的使用寿命，公路中路基的施工工艺以及压实的效果都可以直接的影响到公路建设的整体质量。文本主要针对公路路基施工管理的重要意义以及公路路基施工的技术进行了深刻的分析。
关键词：公路路基;路基施工;施工管理;重要性
中图分类号：U416.1 文献标识码：A
1 公路路基优化的重要意义
目前我国已经提前达成了对于公路主骨架的搭建，未来对于公路设计的相关从业者来说是一个机遇。但因为我国公路的建设开展时间较晚，而且也不具备相关的经验，还有很多的问题亟待解决，相对于工程主体来说，公路路基方面的问题特别的突出，如果不能够及时的解决，则会对高速公路的正常使用造成影响。我国幅员辽阔，地形、地貌复杂多样，所以公路的建设难免出现许多这样那样的问题，在地质不良的地区建设公路后一般会出现工程建造难度大、建设成功后路基路面受到损害等情况，这很大的原因在于路面发生了不平衡等因素，因此，在进行公路道路的建设时，应该着重考虑到引起路基路面破损的基本因素，并且有针对性的解决。
另外，道路路基的不稳固会对路面直接造成不良影响，所以要使路基建造的强度以及稳固性能都要达到相应的承重程度才算符合建设要求。因此，要想使建设的公路达到预期的承重效果以及可持续使用，必须要加强对公路道路设计施工的投入与监管力度，并且设计出真正符合当地地理环境的设计方案，加强对公路道路设计的研究，采用优化的方式进行路基路面的设计方案，使得公路道路的建造符合当地的建设要求，保障公路道路整体的稳固性，从而能够有效的避免公路道路在承载超负荷的运输量以及行驶量的重力时，能够不被损坏，并且能够可持续的使用，同时也是为了保护过往车辆以及人群的生命安全作出了考虑。
2 分析公路路基施工管理的策略
2.1 合理的解决公路排水问题
为了有效的解决新改建公路路基路面的排水相关问题，施工人员应该具体的了解并掌握当前地区的人文水质情况以及降水、排水的相关情况，并且通过精细的计算，根据边沟的尺寸不断增大的方法，推算出雨水的渗透、蒸发以及储水力等相关情况，对于原本设计方案中集水坑不良方式进行撤销处理。而且，为了更加有效的阻碍雨水对于道路路基路面进行冲刷，可以将实心六棱砖修葺在路基边沟的内壁与下端，同时，将原来长度2 m的边沟变为1 m，用这样的方式来节省边沟的占地面积，在针对阻挡水埝的过程中，使用混凝土的预成制作土块来代替土质进行相应的阻挡，土块的长度设置为15 cm，应比道路表面高出20 cm左右，将其埋入市政道路地下20 cm左右。并在通道和涵洞中安装水槽，进而实现缓解积水的现象，并且应该将泄水槽的中间间隔设置在40 m左右的范围，保障开口处理的不平衡。
2.2 对所需的材料进行控制
在公路路基建设的实际施工过程中，将材料把控好是非常有必要的，要想更好的控制裂缝防治工作，水稳基层施工也同样要把控好材料的质量。万事开头难，材料正是施工的开头。在水稳基层建设施工时，最为重要的材料是碎石料和水泥，而只有原材料保证最高的质量，才是防治裂缝最根本的手段。控制好水泥拌制的质量，最主要是注意在时间上的把控。
2.3 做好养护管理工作
养护管理工作不仅需要在施工环节进行控制，同时还需要在投入使用后进行，这样才能避免高速公路路面路基问题的出现。为了避免路面沉降问题的出现，需要控制车辆超载的现象，禁止超载的车辆行驶在高速公路上，对不规范的驾驶行为实施一定的惩罚。在高速公路健康状态监测中引入自动化技术，利用智能手段主要监测高速公路的运行状况，及时进行病害预警，通知相关部门采取相应的养护措施。为了保障养护措施的有效性和正确性，施工设计人员需要将养护方法编制出施工计划组织设计中（见图2）。
2.4 针对路床地基的优化处理技术
在进行公路道路扩建过程中，大多选择填方的处理方式，基本都是选择用土来对路基进行相应的填补，而且使用的土质填料基本都是土粉细砂以及细沙土等材料。针对样品进行相应的测试，如果材料的CBR值与路床设计的基本标准不相符，和《公路路基设计规范》的应有要求并不相符，这会导致在具体的公路路基的施工中经常会有压实困难和压实不均的情况出现，进而导致设计方案与具体的施工存在很大的落差，所以针对路床的施工工艺应该予以进一步的改良。針对此地的路床原本设计所采用的原料是石灰水泥土，其混合比例为：2：6：92，以施工的难易程度和路床填料的土质为基本前提，在进行处理时可以利用结合料进行使用，依据当地图样的实际测算数据，对路床的设计进行优化处理，可以使用6%的水泥土进行填补，加强路基路面的实际承载力，同时也能加强路基的强度，将两层的厚度掌控在18 cm左右，用料的7d无侧限抗压的强度则为0.4 MPa。
3 结束语
总而言之，在进行公路工程的改建过程中，对于路基的施工管理是整个工程中的重要构成部分。所以，只有将公路的路基进行良好的管理，路基变得更加耐用才可以使得整个公路的质量得到提升，公路的使用寿命也能够得到延长，这个公路的使用年限也能够达到最基本的要求。
参考文献：
[1]张超，任晓炜.公路路基施工管理的重点及措施分析[J].建筑技术开发，2018，45（12）：73-74.
[2]左宁.公路路基施工管理的重点及控制措施分析[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：85+87.
关键词：公路路基;路基施工;施工管理;重要性
中图分类号：U416.1 文献标识码：A
1 公路路基优化的重要意义
目前我国已经提前达成了对于公路主骨架的搭建，未来对于公路设计的相关从业者来说是一个机遇。但因为我国公路的建设开展时间较晚，而且也不具备相关的经验，还有很多的问题亟待解决，相对于工程主体来说，公路路基方面的问题特别的突出，如果不能够及时的解决，则会对高速公路的正常使用造成影响。我国幅员辽阔，地形、地貌复杂多样，所以公路的建设难免出现许多这样那样的问题，在地质不良的地区建设公路后一般会出现工程建造难度大、建设成功后路基路面受到损害等情况，这很大的原因在于路面发生了不平衡等因素，因此，在进行公路道路的建设时，应该着重考虑到引起路基路面破损的基本因素，并且有针对性的解决。
另外，道路路基的不稳固会对路面直接造成不良影响，所以要使路基建造的强度以及稳固性能都要达到相应的承重程度才算符合建设要求。因此，要想使建设的公路达到预期的承重效果以及可持续使用，必须要加强对公路道路设计施工的投入与监管力度，并且设计出真正符合当地地理环境的设计方案，加强对公路道路设计的研究，采用优化的方式进行路基路面的设计方案，使得公路道路的建造符合当地的建设要求，保障公路道路整体的稳固性，从而能够有效的避免公路道路在承载超负荷的运输量以及行驶量的重力时，能够不被损坏，并且能够可持续的使用，同时也是为了保护过往车辆以及人群的生命安全作出了考虑。
2 分析公路路基施工管理的策略
2.1 合理的解决公路排水问题
为了有效的解决新改建公路路基路面的排水相关问题，施工人员应该具体的了解并掌握当前地区的人文水质情况以及降水、排水的相关情况，并且通过精细的计算，根据边沟的尺寸不断增大的方法，推算出雨水的渗透、蒸发以及储水力等相关情况，对于原本设计方案中集水坑不良方式进行撤销处理。而且，为了更加有效的阻碍雨水对于道路路基路面进行冲刷，可以将实心六棱砖修葺在路基边沟的内壁与下端，同时，将原来长度2 m的边沟变为1 m，用这样的方式来节省边沟的占地面积，在针对阻挡水埝的过程中，使用混凝土的预成制作土块来代替土质进行相应的阻挡，土块的长度设置为15 cm，应比道路表面高出20 cm左右，将其埋入市政道路地下20 cm左右。并在通道和涵洞中安装水槽，进而实现缓解积水的现象，并且应该将泄水槽的中间间隔设置在40 m左右的范围，保障开口处理的不平衡。
2.2 对所需的材料进行控制
在公路路基建设的实际施工过程中，将材料把控好是非常有必要的，要想更好的控制裂缝防治工作，水稳基层施工也同样要把控好材料的质量。万事开头难，材料正是施工的开头。在水稳基层建设施工时，最为重要的材料是碎石料和水泥，而只有原材料保证最高的质量，才是防治裂缝最根本的手段。控制好水泥拌制的质量，最主要是注意在时间上的把控。
2.3 做好养护管理工作
养护管理工作不仅需要在施工环节进行控制，同时还需要在投入使用后进行，这样才能避免高速公路路面路基问题的出现。为了避免路面沉降问题的出现，需要控制车辆超载的现象，禁止超载的车辆行驶在高速公路上，对不规范的驾驶行为实施一定的惩罚。在高速公路健康状态监测中引入自动化技术，利用智能手段主要监测高速公路的运行状况，及时进行病害预警，通知相关部门采取相应的养护措施。为了保障养护措施的有效性和正确性，施工设计人员需要将养护方法编制出施工计划组织设计中（见图2）。
2.4 针对路床地基的优化处理技术
在进行公路道路扩建过程中，大多选择填方的处理方式，基本都是选择用土来对路基进行相应的填补，而且使用的土质填料基本都是土粉细砂以及细沙土等材料。针对样品进行相应的测试，如果材料的CBR值与路床设计的基本标准不相符，和《公路路基设计规范》的应有要求并不相符，这会导致在具体的公路路基的施工中经常会有压实困难和压实不均的情况出现，进而导致设计方案与具体的施工存在很大的落差，所以针对路床的施工工艺应该予以进一步的改良。針对此地的路床原本设计所采用的原料是石灰水泥土，其混合比例为：2：6：92，以施工的难易程度和路床填料的土质为基本前提，在进行处理时可以利用结合料进行使用，依据当地图样的实际测算数据，对路床的设计进行优化处理，可以使用6%的水泥土进行填补，加强路基路面的实际承载力，同时也能加强路基的强度，将两层的厚度掌控在18 cm左右，用料的7d无侧限抗压的强度则为0.4 MPa。
3 结束语
总而言之，在进行公路工程的改建过程中，对于路基的施工管理是整个工程中的重要构成部分。所以，只有将公路的路基进行良好的管理，路基变得更加耐用才可以使得整个公路的质量得到提升，公路的使用寿命也能够得到延长，这个公路的使用年限也能够达到最基本的要求。
参考文献：
[1]张超，任晓炜.公路路基施工管理的重点及措施分析[J].建筑技术开发，2018，45（12）：73-74.
[2]左宁.公路路基施工管理的重点及控制措施分析[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：85+87.