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济南长清黄河公路大桥主桥为102m＋4×168m＋102m的连续钢桁梁桥，大桥桥面系采用纵横梁体系结合桥面，混凝土桥面板与主桁下弦、纵梁、横梁全部结合。对于这种桥面体系，横梁的面外弯曲是设计中的关键问题之一。为此提出了一种可以最大限度地消减恒载作用下横梁面外弯矩的设计方法——调整纵梁制作长度，可有效解决横梁的面外受力难题。