【摘 要】
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为了提高机场电动牵引类车辆复合能源系统的制动能量回收效率,使制动力分配更加合理,提出了基于模糊控制的制动力分配策略,并针对机场车辆只在中、低速下行驶的特点,提出了再
【机 构】
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中国民航大学机场学院,中国民航大学电子信息与自动化学院
【基金项目】
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中国民航大学启动基金(2014QD11X);中国民航大学中央高校基本科研业务费专项资金(3122015c012)
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为了提高机场电动牵引类车辆复合能源系统的制动能量回收效率,使制动力分配更加合理,提出了基于模糊控制的制动力分配策略,并针对机场车辆只在中、低速下行驶的特点,提出了再生制动分段控制策略,在中速段和低速段采用不同的再生制动控制策略。最后通过建立模型并采用机场典型工况进行联合仿真,结果表明:复合能源与分段控制策略的结合,能够使车辆制动更加平稳,低速下的制动能量回收效率更高。
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