【摘 要】
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时速200kmCRH_2型动车组即将大批量进入三、四级检修周期。本文通过阐述制动控制装置部件的构造和原理,以及与既有客车104阀检修的比较,认为现有的CRH_2型动车组三、四级检修
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时速200kmCRH_2型动车组即将大批量进入三、四级检修周期。本文通过阐述制动控制装置部件的构造和原理,以及与既有客车104阀检修的比较,认为现有的CRH_2型动车组三、四级检修规程所规定的对制动部件的检修要求过低。为此,提出了具体的动车组制动部件检修建议。
Speed 200kmCRH_2 type EMUs will soon enter large quantities of three or four maintenance cycle. This paper elaborates the structure and principle of the brake control device components and compares with the overhaul of the existing passenger car 104. It considers that the overhaul of the brake components required by the existing third and fourth class of CRH_2 EMUs is too low . To this end, proposed a specific EMU brake components repair recommendations.
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