论文部分内容阅读
摘 要：设立高职机场运行专业的目的是培养民航客运销售、运输、服务等一线岗位的高素质技能型人才，提高学生的实践能力和创新能力。德国“双元制”教育的理念具有显著的职业教育特征，核心是培养核心创新能力。以机场运行专业为例，研究现阶段专业发展现状，分析专业发展存在的问题，结合德国“双元制”的教育理念，探讨将德国“双元制”教育理念引入机场运行专业课程体系建设的可行性。
关键词：双元制;机场运行专业;课程体系建设
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。据民航局《2018年民航行业发展统计公报》显示[1]，截至2018年年底，我国共有颁证运输机场235个，比2017年增加6个，而在《民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）》中指出，预计到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万人，客货销售、代理等相关从业人员100万人[2]。行业发展规模、运输机场数量和专业人才需求都将持续快速增长，为了适应未来行业对专业人才的需求，江苏航空职业技术学院飞行学院开设了机场运行专业，旨在培养能够从事航空地面服务一线工作和具有基层管理能力的人才。本课题将德国“双元制”教育理念融入机场运行专业课程体系建设当中，加强与行业联系，着力培养满足行业岗位需求的技能型人才。
1 德国“双元制”教育理念简介
“双元制”职业教育是德国职业教育的核心理念，为德国社会经济的发展输送了大量高素质高水平的技能型人才。“双元制”既是一种教育制度，又是一种教学模式，所谓“双元”，是指职业培训过程中要求参加培训的人员必须经过两个场所的培训，一元是指職业学校，主要职能是传授与职业有关的专业知识;另一元是企业或公共事业单位等校外实训场所[3]，“双元制”以现代学徒终身持续发展为依据，实现指示技能和职业素养的双重培养，以适应社会和企业岗位的复合需求。
德国“双元制”理念的课程体系建设以职业能力为导向，通过学校、跨企业培训中心和企业的共同协作，制定人才培养计划，开发课程体系和培训资源，建设一体化教师和培训中心，建设和培训师资团队[4-5]。学校培养学生的专业能力、社会能力和个人能力，培养学生积极的工作态度和岗位所需的知识和技能。在课程设置方面，分为基础性课程、岗位性课程和职业化课程，分别由学校、培训中心和企业负责，培养过程坚持以职业能力为导向，注重培养学生的学习能力和获取知识的方法。
2 高职机场运行专业现状
截至2017年的统计数据显示，全国开设机场运行专业的高职院校共有25所，通过研究高职院校机场运行的专业体系和办学特色，机场运行专业存在以下几个方面的问题。
2.1 人才培养定位不清晰
很多高职院校将机场运行专业岗位定位是机场地面服务、机场运行指挥和候机楼管理这3个职业岗位群[6]，在专业技能的培养目标上等同于本科民航院校，人才培养定位过高导致课程体系建设复杂化，但通过实际的机场调研后发现，机场运行指挥岗位、候机楼管理面向的是更高层次的人才，与大专学生职业能力定位不符。
2.2 课程内容安排不合理
目前国内高职院校机场运行专业教学标准不统一，各高职院校根据自己的课程标准安排授课，在授课内容和课程考核方式方面，各高职院校存在很大的差异，所培养出来的学生在专业能力方面存在较大的差距。其次，在课程安排上，偏重于机场专业知识的教学，忽视了学生礼仪、形体、着装方面的教学。最后，实训课程和理论课程的匹配度不高，机场运行专业的学生最终面向的就业岗位是机场、航空公司、航空服务企业的生产、服务、建设等一线岗位，实训室建设耗资巨大，一体化软件系统实现困难，对于尚在起步阶段的高职院校来说难以承担，导致在专业技能培养上不能完全符合实际生产过程中的工作能力需求。
2.3 专业教师的企业实践经验不足
一方面，高职教师招聘要求是研究生及以上学历，这类教师理论教学水平较高，能较好地完成高职院校的教学科研任务，但在相关行业岗位的工作经验有所欠缺，很少受到技能操作的训练，同时由于机场地面服务行业的特殊性，教师下企业实践的机会也相对缺乏，教师在教学过程中无法结合实际岗位教学，导致学生对专业、行业的理解不透彻。另一方面，学校实训场所的局限性导致学生缺少足够的实践经历，在实际的工作过程中容易产生怯场、紧张等不良情绪。
3 “双元制”理念下高职机场运行专业课程体系的构建
3.1 以职业能力为导向，明确专业定位
通过对民航机场、航空公司进行需求调研，学生顶岗实习，毕业生就业满意度调查等多种途径，明确高职机场运行专业的培养目标是：培养能够从事民航票务、值机、候机引导、问询、VIP 接待、配载等一线岗位，适应现代航空产业发展要求，具有安全素养、人文素养、服务意识、创新精神和工匠精神的技术技能人才[7]。以职业能力为导向，结合机场一线岗位工作流程，设置学习领域;以问题为导向，设置学习情境，将相关性问题的开发构成一门课程，最终形成机场运行专业的人才培养体系。通过明确的培训计划和考核标准，确保人才培养的质量。
3.2 多方参与，突出技能培养
在德国，职业教育工种有370余种，为保证人才培养质量，由国家统一职业培训条例，各州统一职业学校教学大纲，职业考试资格由行会进行统一，企业和学校共同开发课程，保证“政府、企业、行业、学校”高度一体化。在教学组织方面，采用分段交替的原则，4-6周交替、2-3周交替、3-3周交替，强化岗位技能培训，重视学生职业能力的培养。
在中国，职业院校在设置专业时具有较大的自主性和灵活性，职业院校可根据本校专业体系发展需要进行新专业的申报，专业审批程序宽松，导致人才培养方案不统一，人才培养质量参差不齐，为此，我国应加快推进高职院校改革，从法律层面对职业教育的专业设置标准、职业教育标准、评估标准进行规范。深化产教融合机制，建立多方参与的专业设置组织机制，在进行专业设置时，提高行业企业的参与度，既能了解企业人才需求，明确人才定位，也能及时更新行业信息，保证技能培养和企业需求相匹配。 3.3 构建“双元结构”教师小组
《职教20条》第12条提出“探索组建高水平、结构化教师教学创新团队，教师分工协作进行模块化教学。”该政策能够有效解决高职院校“双师型”教师不足的问题。“双元结构”教师小组由学校专任教师、企业专家和兼职教师共同构成，在以职业能力为导向设置学习领域，由专门的“双元结构”教师小组负责，以小组合作的形式共同完成不同学习情境的教学。同时，小组内“理论性”教师和“技能型”教师可以相互学习，借鉴经验，促进学校“双师型”教师队伍建设。
4 结语
课程是师生成长的载体，是人才培养的灵魂，完善专业课程体系是确保人才培养质量必要条件。在进行机场运行专业的教学过程中，存在不少的问题，德国“双元制”教育理念以行动能力为导向，人才培养质量为唯一标准，具有一定的先进性和借鉴意义，为高职院校专业课程体系改革提供了新思路。
[参考文献]
[1]中国民用航空局.2018年民航行业发展统计公报[EB/OL].（2019-05-08）[2019-10-10].http：// www. caac. gov. cn/ XXGK/ XXGK/ TJSJ/ 201905/ t20190508_196033.html.
[2]民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）[EB/OL].（2011-04-20）[2019-10-10].http：//www.caacnews.com.cn/1/1/201104/t20110420_1085449.html.
[3]杨丽娟.德国“双元制”职业教育体系的启示[J].职业教育研究， 2006（8）：176-177.
[4]王惠莲.德国“双元制”职业教育专业设置的经验与启示[J].教育与职业，2019（5）：86-92.
[5]张永莉.浅析德国“双元制”职业教育的特点与启示[J].中外企业家，2019（4）：165-166.
[6]任 强，褚双磊，卢 飞，等.机场现场运行管理方向专业课程体系构建研究[J].长沙航空职业技術学院学报，2016（3）：27-30.
[7]卢 竹.OBE理念下高职机场运行专业课程建设研究[J].职教通讯，2017（36）：26-28.
关键词：双元制;机场运行专业;课程体系建设
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。据民航局《2018年民航行业发展统计公报》显示[1]，截至2018年年底，我国共有颁证运输机场235个，比2017年增加6个，而在《民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）》中指出，预计到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万人，客货销售、代理等相关从业人员100万人[2]。行业发展规模、运输机场数量和专业人才需求都将持续快速增长，为了适应未来行业对专业人才的需求，江苏航空职业技术学院飞行学院开设了机场运行专业，旨在培养能够从事航空地面服务一线工作和具有基层管理能力的人才。本课题将德国“双元制”教育理念融入机场运行专业课程体系建设当中，加强与行业联系，着力培养满足行业岗位需求的技能型人才。
1 德国“双元制”教育理念简介
“双元制”职业教育是德国职业教育的核心理念，为德国社会经济的发展输送了大量高素质高水平的技能型人才。“双元制”既是一种教育制度，又是一种教学模式，所谓“双元”，是指职业培训过程中要求参加培训的人员必须经过两个场所的培训，一元是指職业学校，主要职能是传授与职业有关的专业知识;另一元是企业或公共事业单位等校外实训场所[3]，“双元制”以现代学徒终身持续发展为依据，实现指示技能和职业素养的双重培养，以适应社会和企业岗位的复合需求。
德国“双元制”理念的课程体系建设以职业能力为导向，通过学校、跨企业培训中心和企业的共同协作，制定人才培养计划，开发课程体系和培训资源，建设一体化教师和培训中心，建设和培训师资团队[4-5]。学校培养学生的专业能力、社会能力和个人能力，培养学生积极的工作态度和岗位所需的知识和技能。在课程设置方面，分为基础性课程、岗位性课程和职业化课程，分别由学校、培训中心和企业负责，培养过程坚持以职业能力为导向，注重培养学生的学习能力和获取知识的方法。
2 高职机场运行专业现状
截至2017年的统计数据显示，全国开设机场运行专业的高职院校共有25所，通过研究高职院校机场运行的专业体系和办学特色，机场运行专业存在以下几个方面的问题。
2.1 人才培养定位不清晰
很多高职院校将机场运行专业岗位定位是机场地面服务、机场运行指挥和候机楼管理这3个职业岗位群[6]，在专业技能的培养目标上等同于本科民航院校，人才培养定位过高导致课程体系建设复杂化，但通过实际的机场调研后发现，机场运行指挥岗位、候机楼管理面向的是更高层次的人才，与大专学生职业能力定位不符。
2.2 课程内容安排不合理
目前国内高职院校机场运行专业教学标准不统一，各高职院校根据自己的课程标准安排授课，在授课内容和课程考核方式方面，各高职院校存在很大的差异，所培养出来的学生在专业能力方面存在较大的差距。其次，在课程安排上，偏重于机场专业知识的教学，忽视了学生礼仪、形体、着装方面的教学。最后，实训课程和理论课程的匹配度不高，机场运行专业的学生最终面向的就业岗位是机场、航空公司、航空服务企业的生产、服务、建设等一线岗位，实训室建设耗资巨大，一体化软件系统实现困难，对于尚在起步阶段的高职院校来说难以承担，导致在专业技能培养上不能完全符合实际生产过程中的工作能力需求。
2.3 专业教师的企业实践经验不足
一方面，高职教师招聘要求是研究生及以上学历，这类教师理论教学水平较高，能较好地完成高职院校的教学科研任务，但在相关行业岗位的工作经验有所欠缺，很少受到技能操作的训练，同时由于机场地面服务行业的特殊性，教师下企业实践的机会也相对缺乏，教师在教学过程中无法结合实际岗位教学，导致学生对专业、行业的理解不透彻。另一方面，学校实训场所的局限性导致学生缺少足够的实践经历，在实际的工作过程中容易产生怯场、紧张等不良情绪。
3 “双元制”理念下高职机场运行专业课程体系的构建
3.1 以职业能力为导向，明确专业定位
通过对民航机场、航空公司进行需求调研，学生顶岗实习，毕业生就业满意度调查等多种途径，明确高职机场运行专业的培养目标是：培养能够从事民航票务、值机、候机引导、问询、VIP 接待、配载等一线岗位，适应现代航空产业发展要求，具有安全素养、人文素养、服务意识、创新精神和工匠精神的技术技能人才[7]。以职业能力为导向，结合机场一线岗位工作流程，设置学习领域;以问题为导向，设置学习情境，将相关性问题的开发构成一门课程，最终形成机场运行专业的人才培养体系。通过明确的培训计划和考核标准，确保人才培养的质量。
3.2 多方参与，突出技能培养
在德国，职业教育工种有370余种，为保证人才培养质量，由国家统一职业培训条例，各州统一职业学校教学大纲，职业考试资格由行会进行统一，企业和学校共同开发课程，保证“政府、企业、行业、学校”高度一体化。在教学组织方面，采用分段交替的原则，4-6周交替、2-3周交替、3-3周交替，强化岗位技能培训，重视学生职业能力的培养。
在中国，职业院校在设置专业时具有较大的自主性和灵活性，职业院校可根据本校专业体系发展需要进行新专业的申报，专业审批程序宽松，导致人才培养方案不统一，人才培养质量参差不齐，为此，我国应加快推进高职院校改革，从法律层面对职业教育的专业设置标准、职业教育标准、评估标准进行规范。深化产教融合机制，建立多方参与的专业设置组织机制，在进行专业设置时，提高行业企业的参与度，既能了解企业人才需求，明确人才定位，也能及时更新行业信息，保证技能培养和企业需求相匹配。 3.3 构建“双元结构”教师小组
《职教20条》第12条提出“探索组建高水平、结构化教师教学创新团队，教师分工协作进行模块化教学。”该政策能够有效解决高职院校“双师型”教师不足的问题。“双元结构”教师小组由学校专任教师、企业专家和兼职教师共同构成，在以职业能力为导向设置学习领域，由专门的“双元结构”教师小组负责，以小组合作的形式共同完成不同学习情境的教学。同时，小组内“理论性”教师和“技能型”教师可以相互学习，借鉴经验，促进学校“双师型”教师队伍建设。
4 结语
课程是师生成长的载体，是人才培养的灵魂，完善专业课程体系是确保人才培养质量必要条件。在进行机场运行专业的教学过程中，存在不少的问题，德国“双元制”教育理念以行动能力为导向，人才培养质量为唯一标准，具有一定的先进性和借鉴意义，为高职院校专业课程体系改革提供了新思路。
[参考文献]
[1]中国民用航空局.2018年民航行业发展统计公报[EB/OL].（2019-05-08）[2019-10-10].http：// www. caac. gov. cn/ XXGK/ XXGK/ TJSJ/ 201905/ t20190508_196033.html.
[2]民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）[EB/OL].（2011-04-20）[2019-10-10].http：//www.caacnews.com.cn/1/1/201104/t20110420_1085449.html.
[3]杨丽娟.德国“双元制”职业教育体系的启示[J].职业教育研究， 2006（8）：176-177.
[4]王惠莲.德国“双元制”职业教育专业设置的经验与启示[J].教育与职业，2019（5）：86-92.
[5]张永莉.浅析德国“双元制”职业教育的特点与启示[J].中外企业家，2019（4）：165-166.
[6]任 强，褚双磊，卢 飞，等.机场现场运行管理方向专业课程体系构建研究[J].长沙航空职业技術学院学报，2016（3）：27-30.
[7]卢 竹.OBE理念下高职机场运行专业课程建设研究[J].职教通讯，2017（36）：26-28.