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在泛珠比赛间隙，我们采访了珠海国际赛车场（ZIC）的当家人、珠海国际赛车场有限公司总经理陈信中。
汽车之友：泛珠赛车节是一个有20多年历史的品牌，ZIC是如何经营这个赛事，有什么成功经验给人分享？
答：这场比赛我很对不起观众，因为大看台的棚顶被台风毁啦，观众冒着太阳看比赛很幸苦。但我可以告诉你们一些数字：本次比赛有超2万到场车迷、到场观众车辆近9000台，其中周日观众车辆数量达6700台，这个数字打破了泛珠历年单日到场观众车辆记录。
本站泛珠为车迷准备了豪华大礼包（含雨伞、帽子等），这是因看台顶棚被拆除，组委会为报答车迷顶烈日而来额外给的福利。
庞大的车迷数量是支撑珠海赛车经济的最重要的基础，这是ZIC20余年来着力培育的结果。从最开始力主平民赛车，花钱宣传泛珠、将大部分赞助用于车迷福利，到现在车迷踊跃参与、车队和厂商云集，泛珠已经实现了车迷群体的培养和市场的形成。数目庞大的车迷群体不但为泛珠带来了可望不可及的人气，同样带来了更多赞助商的青睐、带来了车迷群体形成之后的良性反哺。据统计，本场泛珠门票及VIP证等票房总收入突破40万元，这对于赛车市场尚未成型的中国，是一个难能可贵的数字：要知道，这些都是车迷心甘情愿自己掏钱的花费。
汽车之友：ZIC是国内最早建成的标准赛道，除了举办赛事，赛道怎样增加赛车爱好者的粘性？答：车迷市场的形成，意味着这个比赛走向成熟。但深入了解泛珠体系之后就可以发现，泛珠并非简单意义上的车迷经济。其横向发展的思维，引导比赛生态立体化发展的策略，值得所有新兴体育赛事借鉴。
泛珠一开始就是打造一个让车迷带家人、带朋友一起来参与的赛车节。我们的目的不是让车迷来看一场简单的比赛，而是要让他们体验到赛车文化的氛围并真正认同这个节日。
ZIC不仅是国内第一条标准赛道，同时也是拥有驻场车队、改装店最多的赛道。参加泛珠的车手都是非职业车手，他们只是比看台观众更专业、更高级的车迷而已。我们把更多的空间留给这些改装店、留给驻场车队，让他们有生存和进一步发展的可能。这一点，对于区域性赛事尤其重要。只有他们生存得下去，看到市场前景，才能真正的拥护泛珠，才能真正的带动赛车的发展。”
泛珠将重点放到了商业生态体系的建立之上，构建完善的车迷服务、赛事赞助良性循环的闭环；未来会将更多精力放在对外输出，构建更大的商业帝国。
汽车之友：ZIC是中国的老牌赛道，在管理业态上与房地产有何区别。ZIC的人才输出是否会带来双赢局面？
答：珠海赛道建成了20多年，最近两三年，中国的赛道新建发展很快，不断有其他赛场到我们这里挖人。两年前，我觉得，与其我们培养的管理人员被挖走，不如我们直接对外输出管理，为当地赛道服务。找一个赛道设计师不难，但找一个优秀的设计和经营团队很难。国外的设计不一定接地气，西方的习惯在中国不一定能受欢迎。我们经过时间打磨出来的经验、流程，在这里就能体现出价值。我们的对外输出，并不是要把泛珠搬到其他地方，而是将我们的经验和当地情况结合，来做适合当地的比赛。郑州国际赛车场曾经希望我们能把泛珠搬到中原，但我的建议是我们协助他们做一个“中原赛车节”，这是本土化的东西，能够引导当地的产业和汽车运动。我们输出的是管理模式，而不是赛事。
汽车之友：本次比赛期间，ZIC一下推出亚洲摩托车（ARRC）和参与郑州赛道建设两个项目，这意味着ZIC未来的新市场发展吗？
答：刚刚结束的发布会上有两个logo，一个是ZIC，一个是ZIC Motorsport。这也是ZIC未来的战略思路。
ZIC只是管理赛道，而另一个领域，一个是ARRC中国推广商，一个是与澳大利亚的MTrack赛道设计公司联手，以中国赛场设计运营顾问的身份亮相。
ZIC通過泛珠和勒芒中国赛事，积累了大量的赛事管理运营经验。随着国内赛车场的不断涌现，ZIC愿意凭借自身的深厚积累，以运营输出的方式以新的身份亮相，可以说是厚积薄发开新花。实际上，ZIC今年推出的FRD LMP3极速先锋系列赛赛事，就是ZIC赛事团队对外输出参与管理的结果；而赛道也有了升级改造的总规划，这次台风袭击也将加快改建的步伐。我们会拆除现有的大看台，改建一个与展览中心一体的综合建筑，让我们的车迷在享受比赛的同事，可以看展览、吹空调、吃美食、过一个更加舒适的比赛周末。
MTrack是世界著名的赛车场设计公司，珠海国际赛车场也是由MTrack设计的。ZIC与MTrack也达成战略合作，并将共同参与郑州国际赛车场的建设和经营。
目前我们还有几个项目在洽谈中，但是鉴于和客户的保密协议，暂时还不能公开。
汽车之友：今年泛珠推出了泛珠吉祥物，一只可爱的熊。这个吉祥物的寓意是什么？
答：ZIC今年邀请珠海的大学生，为泛珠设计一个吉祥物，但所有设计都与赛车有关。我就提出，为什么一定要和赛车有关系呢？恰好我们有赛道英雄（赛事名称），雄字被切入到“熊”的概念。赛车只是表象，但还有很多更深层的文化，比如交通安全。所以，这个熊是桔黄色的。我们的赛事推广不在商场，而是在幼儿园、小学、中学和大学。在幼儿园带来的是欢乐；在小学就会结合赛车和交通安全；在中学会增加其他科技知识。这样的推广非常受欢迎，他们就是泛珠未来的观众。我们的观众不是买来的，是长期培养来的。
汽车之友：泛珠赛车节是一个有20多年历史的品牌，ZIC是如何经营这个赛事，有什么成功经验给人分享？
答：这场比赛我很对不起观众，因为大看台的棚顶被台风毁啦，观众冒着太阳看比赛很幸苦。但我可以告诉你们一些数字：本次比赛有超2万到场车迷、到场观众车辆近9000台，其中周日观众车辆数量达6700台，这个数字打破了泛珠历年单日到场观众车辆记录。
本站泛珠为车迷准备了豪华大礼包（含雨伞、帽子等），这是因看台顶棚被拆除，组委会为报答车迷顶烈日而来额外给的福利。
庞大的车迷数量是支撑珠海赛车经济的最重要的基础，这是ZIC20余年来着力培育的结果。从最开始力主平民赛车，花钱宣传泛珠、将大部分赞助用于车迷福利，到现在车迷踊跃参与、车队和厂商云集，泛珠已经实现了车迷群体的培养和市场的形成。数目庞大的车迷群体不但为泛珠带来了可望不可及的人气，同样带来了更多赞助商的青睐、带来了车迷群体形成之后的良性反哺。据统计，本场泛珠门票及VIP证等票房总收入突破40万元，这对于赛车市场尚未成型的中国，是一个难能可贵的数字：要知道，这些都是车迷心甘情愿自己掏钱的花费。
汽车之友：ZIC是国内最早建成的标准赛道，除了举办赛事，赛道怎样增加赛车爱好者的粘性？答：车迷市场的形成，意味着这个比赛走向成熟。但深入了解泛珠体系之后就可以发现，泛珠并非简单意义上的车迷经济。其横向发展的思维，引导比赛生态立体化发展的策略，值得所有新兴体育赛事借鉴。
泛珠一开始就是打造一个让车迷带家人、带朋友一起来参与的赛车节。我们的目的不是让车迷来看一场简单的比赛，而是要让他们体验到赛车文化的氛围并真正认同这个节日。
ZIC不仅是国内第一条标准赛道，同时也是拥有驻场车队、改装店最多的赛道。参加泛珠的车手都是非职业车手，他们只是比看台观众更专业、更高级的车迷而已。我们把更多的空间留给这些改装店、留给驻场车队，让他们有生存和进一步发展的可能。这一点，对于区域性赛事尤其重要。只有他们生存得下去，看到市场前景，才能真正的拥护泛珠，才能真正的带动赛车的发展。”
泛珠将重点放到了商业生态体系的建立之上，构建完善的车迷服务、赛事赞助良性循环的闭环；未来会将更多精力放在对外输出，构建更大的商业帝国。
汽车之友：ZIC是中国的老牌赛道，在管理业态上与房地产有何区别。ZIC的人才输出是否会带来双赢局面？
答：珠海赛道建成了20多年，最近两三年，中国的赛道新建发展很快，不断有其他赛场到我们这里挖人。两年前，我觉得，与其我们培养的管理人员被挖走，不如我们直接对外输出管理，为当地赛道服务。找一个赛道设计师不难，但找一个优秀的设计和经营团队很难。国外的设计不一定接地气，西方的习惯在中国不一定能受欢迎。我们经过时间打磨出来的经验、流程，在这里就能体现出价值。我们的对外输出，并不是要把泛珠搬到其他地方，而是将我们的经验和当地情况结合，来做适合当地的比赛。郑州国际赛车场曾经希望我们能把泛珠搬到中原，但我的建议是我们协助他们做一个“中原赛车节”，这是本土化的东西，能够引导当地的产业和汽车运动。我们输出的是管理模式，而不是赛事。
汽车之友：本次比赛期间，ZIC一下推出亚洲摩托车（ARRC）和参与郑州赛道建设两个项目，这意味着ZIC未来的新市场发展吗？
答：刚刚结束的发布会上有两个logo，一个是ZIC，一个是ZIC Motorsport。这也是ZIC未来的战略思路。
ZIC只是管理赛道，而另一个领域，一个是ARRC中国推广商，一个是与澳大利亚的MTrack赛道设计公司联手，以中国赛场设计运营顾问的身份亮相。
ZIC通過泛珠和勒芒中国赛事，积累了大量的赛事管理运营经验。随着国内赛车场的不断涌现，ZIC愿意凭借自身的深厚积累，以运营输出的方式以新的身份亮相，可以说是厚积薄发开新花。实际上，ZIC今年推出的FRD LMP3极速先锋系列赛赛事，就是ZIC赛事团队对外输出参与管理的结果；而赛道也有了升级改造的总规划，这次台风袭击也将加快改建的步伐。我们会拆除现有的大看台，改建一个与展览中心一体的综合建筑，让我们的车迷在享受比赛的同事，可以看展览、吹空调、吃美食、过一个更加舒适的比赛周末。
MTrack是世界著名的赛车场设计公司，珠海国际赛车场也是由MTrack设计的。ZIC与MTrack也达成战略合作，并将共同参与郑州国际赛车场的建设和经营。
目前我们还有几个项目在洽谈中，但是鉴于和客户的保密协议，暂时还不能公开。
汽车之友：今年泛珠推出了泛珠吉祥物，一只可爱的熊。这个吉祥物的寓意是什么？
答：ZIC今年邀请珠海的大学生，为泛珠设计一个吉祥物，但所有设计都与赛车有关。我就提出，为什么一定要和赛车有关系呢？恰好我们有赛道英雄（赛事名称），雄字被切入到“熊”的概念。赛车只是表象，但还有很多更深层的文化，比如交通安全。所以，这个熊是桔黄色的。我们的赛事推广不在商场，而是在幼儿园、小学、中学和大学。在幼儿园带来的是欢乐；在小学就会结合赛车和交通安全；在中学会增加其他科技知识。这样的推广非常受欢迎，他们就是泛珠未来的观众。我们的观众不是买来的，是长期培养来的。