摘要：近年来，随着经济社会的快速发展，城市建设步伐不断加快，轨道交通也进入建设热潮。而地下工程作为轨道交通的重要组成部分，其施工质量和效率如何，对轨道交通工程质量具有直接影响。本文主要分析城市轨道交通地下工程的相关施工技术。
关键词：城市轨道交通;地下工程;施工技术
一、前言
近年来，我国地铁数量日益增多，为人们生产、生活创造了极大的交通便利条件，所呈现的经济效益、社会效益也逐渐显著，轨道交通也成为人们必不可少的重要工具。为适应现代时代要求，推进轨道地下工程的施工技术发展，提升施工质量，是轨道交通建设的重点研究课题。笔者根据自身多年的轨道交通建设经验，主要分析城市轨道交通地下工程的相关施工技术。
二、城市轨道交通地下工程的施工技术分析
首先，明挖法施工。在轨道交通施工中，使用明挖法，主要是对地铁隧道岩体进行挖除，在洞门处和洞身处进行施工，然后对施工区域进行回填。与其他施工方法对比，采用明挖法，具有经济安全和施工简单的优势，在地铁施工中被广泛运用。针对轨道交通地下工程，具有施工工序较多，若不能合理控制关键工序，例如边坡、地下水位、防水、混凝土结构、土石方开挖等工序，得不到有效控制，在后期使用中，必然会产生安全问题。因此，对项目施工采取明挖法，必须对施工质量进行监督。按照施工技术特点，明确科学、合理的技术方案，以提升轨道交通建设水平。
其次，盖挖逆作法。在轨道交通施工中，采取盖挖逆作法，在保持現有路面不中断的情况下，有效修筑地下车站。具体步骤如下：对车站维护结构进行逐步完善，按照施工范围，在道路上设置临时施工井，借助临时路面进行系统支护，开挖土石方，接着做好临时支撑，满足设计标高，由上至下的方式，修筑车站的防水工程、主体框架结构。然后拆除临时路面系统，再回填土方，再保证正式道路的有效恢复。
第三，盾构区隧道的浅埋暗挖。对于轨道交通地下工程，采取浅埋暗挖方法，主要是通過围岩支撑作用、开挖面空间限制作用，将喷射混凝土、锚杆混凝土制作支护，以有效提升围岩结构稳固性。同时，在具体施工中，利用合理监测、调整，能够缓解地下围岩变形、松弛问题。对于浅埋暗挖的具体施工，主要包含如下控制要点：其一，在管超前，使用注浆技术，做好地层超前支护，实现围岩的有效加固，避免出现围岩坍塌问题;其二，在超前支护结束以后，需开展注浆，确保浆液充分填充围岩缝隙，进而提升围岩整体性，使围岩自承能力进一步提升;其三，在开挖过程中，对于每环进尺长度，必须严格控制，以提升围岩稳固性;其四，针对轨道交通隧道工程，尤其是软土地基施工，必须确保承载呢你，提升初期支护刚度、强度;其五，在进行浅埋暗挖时，需加强现场监测，提升测量准确性，给予合理及时的施工指导，防止出现沉陷变形问题。
第四，盾构区隧道的盾构法。在轨道交通地下工程中，使用盾构法，主要是依靠挖进机，对隧道进行一次性掘进，通过土方运输，洞壁的开挖加强支护。在具体施工中，选择皮带运输机，对挖掘土方进行运输，采取20 km长度进行连续性掘进，确保维护以后，可满足30 km的掘进长度，保障长距离掘进。同时，对于复合式盾构，主要在软硬交替土层中运用，通过螺旋式运输机进行土方运输，控制最大掘进长度为10 km，该方法掘进速度较慢，在开挖过程中，需选择预制管片，加强隧道壁的支护。
三、城市轨道交通地下工程的施工控制
随着轨道交通建设日益发展，施工技术日益更新，对地下工程施工的技术要求也逐渐提高。针对轨道交通地下工程而言，在具体施工过程中，必须注重施工控制，进而确保施工质量和安全性。
首先，做好技术准备工作。在施工现场开展施工工作之前务必要强化专业知识的学习，严格依照技术交底、图纸设计等相关要求进行培训，进一步明确现场工作人员的相关责任，要在职责范围之内，明细设计规范与施工要求。同时加强施工成本、工期以及安全管理等要求，设计与施工单位要加强沟通与协调，依照相关标准加强施工验收与质量检测。
其次，做好安全监测。进行城市轨道交通地下工程施工工作时，要想进一步确保施工现场的安全需要及时发现问题，对其进行有效地处理，监测工作应当委托第三方机构。不管是建设方或施工方，从诸多安全检查结果来分析，特别是特大安全事故许多施工企业安全管理制度都趋于形式化，责任也没有落实到位，安全生产人员的配置不够合理，以及管理机构相关缺乏，安全生产意识较为薄弱，安全防护合理性不够等，因此在施工现场务必要做好高支模架设的安全监测工作。
第三，加强施工场地管理。实施地下工程施工工作时，一定要强化施工材料与设备的管理，对施工图纸进行熟练掌控，明确各个单位工程施工要点，对每一道施工工序进行科学有效地优化，依照施工管理层次逐级做好施工安全交底工作。同时对施工人员、材料以及设备等资源进行合理组织，促使施工工序具备可控性，还需要做好技术的储备工作，以施工规范、技术以及管理人员，因施工材料与整个工程的施工安全密切相关，但是因场地施工材料比较复杂，种类众多，所以务必对其进行分类管理，以此防止材料出现混淆，对工程质量、进度等造成影响。另外，对材料进行采购的时候，作为采购人员要严格按照设计要求适当采购施工材料，当材料进入现场会要安排专业人员来管理，以此预防材料出现损失，保障城市轨道交通地下工程施工质量。
第四，明确施工责任。在具体的施工当中要明确施工技术管理责任制度，各个施工人员均需要明确各自工程的责任，依照施工工序与自身责任，将其落实到具体的岗位、人员身上，从而提升经营与生产管理水平，还需要进一步了解施工现场的实际施工情况，实现施工风险的最小化。与此同时需要构建第一责任制度，在地下工程施工中的土方开挖、测量以及隧道施工等各个环节需要加强施工技术培训，做好权责分工明确，进一步确保施工安全。
第五，完善紧急措施建设。在当下的交通轨道工程建设过程当中，紧急措施的建立，能够进一步保障现场人员的安全，以及施工过程中的基本安全。在紧急措施的建立过程当中，需要融合各方面的因素在其中，这样能够使得紧急措施的实施更加地全面，进一步将风险问题控制在最小的范围以内，降低人员的伤亡以及财产的损失。例如：在针对人员的紧急措施建立，考虑到盾构法是地下施工的应用技术，施工工作长期是面临在地下作业，一旦发现紧急情况，施工人员需要立即有组织地退到安全区域，第一时间汇报现场的基本情况，等待人员进入到安全区域的同时，及时切断电源设备，这样能够避免二次事故的发生。针对机械设备方面的处理，当管理人员检测到设备异常情况且无法控制时，及时通过远程操作系统对设备的电源进行关闭，然后切断所有相关联的设备电源，这样能够使得现场得到有效地控制，降低其中的风险性。
四、结束语
综上所述，近些年来，随着轨道交通地下工程技术的日益发展，许多新技术、新工艺被广泛运用于轨道交通施工中，其中明挖法、盖挖逆作法、盾构区隧道的浅埋暗挖、盾构区隧道的盾构法等施工技术运用，需按照工程实际，选择适合的施工方法。在具体施工中，所以，在工程建设中，施工人员需了解相关施工技术，按照施工规范和要求进行严格施工，在具体施工中，还需加强轨道交通地下工程技术的总结、学习和创新，进而保证地下工程施工的可靠性、安全性。
参考文献
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