【摘 要】
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以某双离合变速器挡位齿轮为研究对象，基于全因子设计方法，以不同工况下传递误差峰峰值的加权平均值作为优化目标，对齿轮进行三维综合修形；建立各齿轮微观修形的数学模型，进行参数敏感性分析，考虑到多因素之间的交互作用，将多维图形降维成多组三维图形观测，得到最佳的齿轮微观修形容差范围。经试验验证，齿轮微观参数容差范围合理并且满足NVH性能要求。
【基金项目】
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重庆市教委科研项目（KJQN20181101）；
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以某双离合变速器挡位齿轮为研究对象，基于全因子设计方法，以不同工况下传递误差峰峰值的加权平均值作为优化目标，对齿轮进行三维综合修形；建立各齿轮微观修形的数学模型，进行参数敏感性分析，考虑到多因素之间的交互作用，将多维图形降维成多组三维图形观测，得到最佳的齿轮微观修形容差范围。经试验验证，齿轮微观参数容差范围合理并且满足NVH性能要求。
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