【摘 要】
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<正> 一、概述建国以来,大量的自然感潮河道上都修建了挡潮节制工程,于是,原有感潮河道的情况起了性质上的变化:感潮河段仅剩下从节制工程至海口一段。各河道长短不一,这些感
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<正> 一、概述建国以来,大量的自然感潮河道上都修建了挡潮节制工程,于是,原有感潮河道的情况起了性质上的变化:感潮河段仅剩下从节制工程至海口一段。各河道长短不一,这些感潮河段,我们称之为港道,其中的主过水断面又称之为港槽。其流量的变化很大程度上取决于人工因素的作用。这些变化的因素加上潮汐动力作用,又使得这些港道或其中的港槽产生新的危害性变化,并随时可能破坏束水港堤(港道两边的堤防),进而破坏已分开的水系,威胁堤内人民生命财产的安全。港槽的飘移。主要与港槽的长短、潮汐动力的强弱、上游来水量的变化
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