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采用盖挖逆筑法修建的布鲁塞尔地铁米蒂（Ｍｉｄｉ）车站具有以下特点：该车站的地面上有走行列车的高架桥；车站顶板采用预应力混凝土粱组成；采用先冻结土壤、后构筑连续墙的方法作围护结构，在封底以前设临时支撑梁；为抗浮力以达到整个结构的垂直平衡而采用厚２．８ｍ的钢筋混凝土底板（只在上部布筋）。
用盖挖逆筑法修建布鲁塞尔地铁米蒂（Midi）车站的设计与施工
【摘 要】
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采用盖挖逆筑法修建的布鲁塞尔地铁米蒂（Ｍｉｄｉ）车站具有以下特点：该车站的地面上有走行列车的高架桥；车站顶板采用预应力混凝土粱组成；采用先冻结土壤、后构筑连续墙的方法作围护结构，在
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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1995年04期
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