【摘 要】
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深圳地铁7号线7306标笋洪区间在DK27＋600~DK27＋900段穿越布吉河滞洪区,湖面下穿段右线隧道埋深5.5~7m,左线隧道埋深14~18m。滞洪区湖水在丰水期水深1~2m,在枯水期基本干涸,此段
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深圳地铁7号线7306标笋洪区间在DK27＋600~DK27＋900段穿越布吉河滞洪区,湖面下穿段右线隧道埋深5.5~7m,左线隧道埋深14~18m。滞洪区湖水在丰水期水深1~2m,在枯水期基本干涸,此段右线隧道穿越地层分别为全强风化层和砂质黏土层,隧顶1m外存在砂层,地下水与洪湖水体存在水力联系。根据施工筹划无法安排盾构在枯水季穿越湖区,考虑该段属浅覆土段,极易产生涌水、坍塌事故,为保证盾构安全通过湖区,需对湖底砂层进行地面加固处理,选择了多种加固方式（增设围堰、排水措施及地面加固处理）,实现了科学、合
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