【摘 要】
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对准双曲面齿轮副进行不同载荷下的承载接触分析(loaded tooth contact analysis,LTCA),获得等效啮合力、承载传动误差、综合弹性变形、时变啮合刚度及实际重合度等参数.对比了LTCA与加载接触试验得到的齿面啮合印痕,分析了载荷大小对啮合参数的影响.结果 表明,载荷变化对啮合力、传动误差、啮合刚度及重合度等参数的影响显著,传动误差及啮合刚度曲线随载荷增大呈显著非对称特征.载荷较低时,实际重合度随载荷增加上升明显,载荷达到一定幅值后其变化趋于平缓.获得的时变啮合参数能够准确反映准双曲
【机 构】
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安徽农业大学工学院,合肥230036;合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥230009;江淮汽车有限公司技术中心,合肥230601
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对准双曲面齿轮副进行不同载荷下的承载接触分析(loaded tooth contact analysis,LTCA),获得等效啮合力、承载传动误差、综合弹性变形、时变啮合刚度及实际重合度等参数.对比了LTCA与加载接触试验得到的齿面啮合印痕,分析了载荷大小对啮合参数的影响.结果 表明,载荷变化对啮合力、传动误差、啮合刚度及重合度等参数的影响显著,传动误差及啮合刚度曲线随载荷增大呈显著非对称特征.载荷较低时,实际重合度随载荷增加上升明显,载荷达到一定幅值后其变化趋于平缓.获得的时变啮合参数能够准确反映准双曲面齿轮副不同载荷下的啮合特征,为准双曲面齿轮系统不同工况下的动态啮合特性及动力学行为分析提供了支持.
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