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摘要：水利工程发挥着防洪、灌溉、兴利、除害的重要作用。海堤工程预制构件护坡作为水利工程的重要组成部分，其施工质量安全对水利工程的运行有着重要影响。文章将以海堤工程预制构件护坡施工为研究内容，结合实际工程情况，经现场勘察研究，对海堤结构工程预制构件护坡技术要点进行深入分析，以期提高海堤工程预制构件护坡结构施工水平，确保海堤工程预制构件结构施工质量。
关键词：海堤结构;护坡施工;预制构件;要点;质量。
1工程简介
上海石化海堤安全隐患治理项目海堤主结构工程位于上海市金山区，本工程对三次-六次海堤（三次、四次、五次、六次海堤的长度分别664米、1559米、1580米、3672米，总长度7475米）实施加固改造，海堤坡面、顺坝坡面进行预制构件（栅栏板、扭王块）安装。
2原海堤坡面拆除及利用
现状海堤坡面及顺坝外坡的翼型块体采用吊装拆除，对未出现块体构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污、缺棱角或断肢的块体予以重复利用，定点安放在新摆放的扭王块体外侧作为护底结构，外侧护底块体摆放原则上不超过2个块体的厚度。对于损坏的块体，可搬移至顺坝内侧进行破碎，作为施工通行便道下部的填充材料，对于顺坝外坡滩地地基较差时，亦可作为扭王块下部的填充材料。
为保证保滩顺坝外侧扭王块体施工作业安全，利用本工程拆除料填筑至顺坝内侧滩地，对顺坝局部傍宽，以满足机械及运输设备所需的作业面。
3预制构件的运输
本工程对外交通主要利用沪杭公路、大堤路以及石化场区内卫三路、卫六路、卫九路等交通通道。
场内交通主要利用海堤堤顶道路、上下堤通道、海堤外海侧平台以及隔坝、保滩顺坝坝顶部平台。
考虑本工程施工占线长，外坡平台和堤顶施工机械设备和运输车辆较多，预制块体可提前运输至各施工段距离下堤通道最远端，临时堆放在大堤外侧的高滩上。
坡面扭王块体、栅栏板吊装采用汽车吊。预制构件达到设计强度的百分七十五后方可进行吊装、堆放，达到百分之百后方可运输、安装。
出运选用卡车，由预制场地运送到施工点，采用吊车将防浪块吊运到车上。
预制构件在成产厂家预制完成后，安排专业人员对预制构件吊运负责，使用专用的吊运夹具，必须按照吊运规章制度执行，防止在吊运时出现意外情况。
在出厂装车时，必须安排专人监管负责，对吊运构件的数量种类、型号进行清点，并检查吊运置车上的构件是否牢固稳妥，运输前对构件进行捆绑固定，防止滑落。
在运输过程中，保持平稳，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。
卸载前对卸载作业人员进行安全技術交底，明确卸载预制构件的型号、种类、重量，检查吊运机械所有运行参数及配件是否正常，以防出现意外情况。
运输车辆抵达现场，严格按照交底及施工对构件型号的要求，进行分类、分区卸载堆放。
4护坡预制构件施工技术要点
4.1吊装设备选择
根据现场实际状况及结合设计图纸了解，本次施工吊装共分为水上吊装及陆上吊装两部分。
顺坝扭王块将采用水上吊装，吊装水平距离约为15m，水上吊机将选用4艘30t浮吊船舶，分段、分区进行吊装施工。
外坡栅栏板及扭王块采用陆上吊装。计划从堤顶道路利用汽车吊吊至安装点。根据设计图纸及现场实际踏勘所知本工程吊装作业的水平距离最长约为22m，而拟投入本工程施工的预制栅栏板规格约为5t/只，扭王块规格为3t/只。将对汽车吊的规格提出了一定的要求，陆上吊装计划选用75吨的汽车吊投入施工作业。
根据A=M*L
A—吊车所能承受的力矩量程
M—质量，单位t
L—吊运吊物的距离到吊车支点，单位m
在此以项目部计划投入的75t（陆上）吊机为例，根据公式所得：
（1）陆上扭王块吊装：75/22=3.4t>3t
（2）陆上栅栏板吊装：75/8=9.375t>5t
考虑施工机械在工作时的能量损失，75t（陆上）吊机能充分满足其施工要求。
在扭王块安放前，海堤坡面为新建灌砌块石护面满足扭王块安放要求，可直接安放，顺坝坡面安全前需要对老结构坡面进行检查，如发现破损、孔洞必须维修符合要求时才能进行预制构件安装。构件安装需从下至上安装，安装时构件之间要紧密结合。
4.2预制构件栅栏板施工
4.2.1栅栏板（肋条）安装施工
海堤坡面栅栏板主要采用肋条的形式，肋条由专业厂家生产制作，运输到施工现场后采用现浇边梁的方式连接成整体。
施工流程为：栅栏板（肋条）预制→起吊→运输至现场→定位放线→安装就位→边梁钢筋绑扎及安装→合格后下一仓施工。
4.2.2栅栏板的运输
栅栏板可由平板车运至工作面，应在栅栏板养护达到标准强度后才能进行运
输，运输安装过程中安排专业人员进行指挥操作，做好运输构件保护措施，预防出现裂纹，如有裂纹则不能使用。
4.2.3栅栏板安装
护坡平台格埂和灌砌块石完成后，对现状坡面进行清扫，根据栅栏板护面标高进行测量放样，及时根据灌砌块石高程进行冲筋，以便保证肋条安装的平整度。肋条由预制厂用载重汽车运输至施工现场，由吊车吊卸至冲筋条上。人工拉线进行调整，保证肋条安装的线条和平整度。
4.3扭王、翼型块体施工
扭王、翼形块体可从周边地区预制场采购，车运进场。预制块体均采用汽车吊吊放外坡面指定位置安装，人工辅助就位。
保滩坝外坡扭王块体需赶潮施工。安装工艺流程：施工准备→绘制安装网格图→安装分区与安装平面图绘制→安装定位与操作→检查核对（局部调整）→结束。 4.3.1施工准备
根据作业强度选择吊车、运输车及劳动力的配置，同时制订详细的安装实施细则。
4.3.2绘制安装网格图
按设计要求的抛沉密度和人工块体的几何尺寸，将人工块体安装区在垂直坝轴线方向用定位抛沉人工块体的行距来分割成若干行，平行坝轴线方向，再依据一组人工14块体的列距进行划分，形成一幅网格网。施工时就按这一个个的网格反映的位置、数量进行作业。
4.3.3安装分区与安装平面图绘制
由于护面块体数量众多，安装面积甚广，不可能一次完成全部安装，故要分片分区安装。分区的原则是根据汽车吊的吊距、起重能力，让汽车吊定位一次能安装尽量多的块体，以减少定位次数，提高安装效率，也便于管理。
根据块体安装网格图和每个块体的安装坐标划分分区，分起始区，标准区和特殊区。起始区为三角形，为护面块体最开始安装的地区，按从下到上按每层减少一块的原则，呈三角形安装，标准区为菱形，紧靠起始三角形的一条边依次安装，特殊区指与其它堤段的过渡段。
4.3.4安装定位与操作
1）安装基本原则
（1）安装密度：根据规范与设计要求，人工块体实际安放数量满足设计要求;
（2）安装方式：定量、定点、随机安放，以达到整体互相钩连的效果;
（3）安装顺序：必须从起始区开始，从下到上安装;然后方可以起始三角形的两边为起点，从下到上安装标准区。
2）安装定位与操作块体安装采用 GPS 定位。GPS 移动站圆形天线安装在汽车吊的主臂顶上，与吊装的钢丝绳在同一垂线上，即 GPS 天线的平面位置即为汽车吊所吊的护面块体的平面位置。当所吊的块体移到与设计位置重合时，将块体送至坡面并落钩安装，吊机即可进行下一块体的安装。每安装一块，就在平面图上划掉一块，以防漏安或重安。
4.3.5安装技术要求
1）正式安放前先在起始区作典型试验施工，通过对试验施工的检测和成果分析，取得相应经验，指导后续施工;
2）使用自动脱钩的吊钩，绑块体的钢丝绳不宜过长或过短，以块体高度的 2.2倍为宜，以便控制块体的摆放姿势;
3）交替使用不同的系扣方法安放，使相邻的护面块摆放姿势不同，以便于块体间的钩连;
4）避免出现块体大面相接、平行摆放的状态，大面迎浪的块体数量不能大于总量的三分之一，且不能成片;
5）同一排相邻块体间不应接触，后一排的每一块护面块，都要安放在前一排相邻两块体之间，即相邻排的块体要交错安放，并局部压在前排块体上，用前一排块体和垫层石共同支承其重量;
6）本工程每个区段的护面块体安放完后，尽快组织进行检查验收。
大堤外坡上的扭王块体和翼型块体安装施工可参照顺坝外侧扭王块体安装施工方法，考虑本工程施工占线长，外坡平台和堤顶施工机械设备和运输车辆较多，预制块体可提前运输至各施工段距离下堤通道最远端，臨时堆放在大堤外侧的高滩上。
5.预制构件质量保证技术措施
（1）本工程所有预制构件均委托具有相应生产资质且信誉良好的厂家进行集中预制。
（2）在预制构件采购时，将严格控制预制块表面外观质量，严禁用至本工程的预制构件出现蜂窝、麻面等外观质量问题。
（3）为保证预制构件质量，项目部将设专人不定期前往预制场地对预制构件进行抽查，发现问题可及时沟通解决。也有利于项目部对预制块生产进度及生产质量的了解。
（4）扭王块体与栅栏板（肋条）吊运时，采用吊带进行捆绑避免损坏预制构件棱角，衬垫宜采用木块、泡板或麻袋等，安放就位时起落轻放，防止预制块体损坏。
6结语
经以上内容所述，海堤结构预制构件护坡是水利工程建设的重要组成部分，更是确保安全的关键工程所在，一定要准确掌握海堤结构护坡施工的要点，在实际施工中不断优化施工技术，采取有效措施控制海堤结构护坡施工的质量，以降低工程问题的出现，有效的发挥海堤结构预制构件护坡的作用，保障水利工程建设质量安全。
关键词：海堤结构;护坡施工;预制构件;要点;质量。
1工程简介
上海石化海堤安全隐患治理项目海堤主结构工程位于上海市金山区，本工程对三次-六次海堤（三次、四次、五次、六次海堤的长度分别664米、1559米、1580米、3672米，总长度7475米）实施加固改造，海堤坡面、顺坝坡面进行预制构件（栅栏板、扭王块）安装。
2原海堤坡面拆除及利用
现状海堤坡面及顺坝外坡的翼型块体采用吊装拆除，对未出现块体构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污、缺棱角或断肢的块体予以重复利用，定点安放在新摆放的扭王块体外侧作为护底结构，外侧护底块体摆放原则上不超过2个块体的厚度。对于损坏的块体，可搬移至顺坝内侧进行破碎，作为施工通行便道下部的填充材料，对于顺坝外坡滩地地基较差时，亦可作为扭王块下部的填充材料。
为保证保滩顺坝外侧扭王块体施工作业安全，利用本工程拆除料填筑至顺坝内侧滩地，对顺坝局部傍宽，以满足机械及运输设备所需的作业面。
3预制构件的运输
本工程对外交通主要利用沪杭公路、大堤路以及石化场区内卫三路、卫六路、卫九路等交通通道。
场内交通主要利用海堤堤顶道路、上下堤通道、海堤外海侧平台以及隔坝、保滩顺坝坝顶部平台。
考虑本工程施工占线长，外坡平台和堤顶施工机械设备和运输车辆较多，预制块体可提前运输至各施工段距离下堤通道最远端，临时堆放在大堤外侧的高滩上。
坡面扭王块体、栅栏板吊装采用汽车吊。预制构件达到设计强度的百分七十五后方可进行吊装、堆放，达到百分之百后方可运输、安装。
出运选用卡车，由预制场地运送到施工点，采用吊车将防浪块吊运到车上。
预制构件在成产厂家预制完成后，安排专业人员对预制构件吊运负责，使用专用的吊运夹具，必须按照吊运规章制度执行，防止在吊运时出现意外情况。
在出厂装车时，必须安排专人监管负责，对吊运构件的数量种类、型号进行清点，并检查吊运置车上的构件是否牢固稳妥，运输前对构件进行捆绑固定，防止滑落。
在运输过程中，保持平稳，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。
卸载前对卸载作业人员进行安全技術交底，明确卸载预制构件的型号、种类、重量，检查吊运机械所有运行参数及配件是否正常，以防出现意外情况。
运输车辆抵达现场，严格按照交底及施工对构件型号的要求，进行分类、分区卸载堆放。
4护坡预制构件施工技术要点
4.1吊装设备选择
根据现场实际状况及结合设计图纸了解，本次施工吊装共分为水上吊装及陆上吊装两部分。
顺坝扭王块将采用水上吊装，吊装水平距离约为15m，水上吊机将选用4艘30t浮吊船舶，分段、分区进行吊装施工。
外坡栅栏板及扭王块采用陆上吊装。计划从堤顶道路利用汽车吊吊至安装点。根据设计图纸及现场实际踏勘所知本工程吊装作业的水平距离最长约为22m，而拟投入本工程施工的预制栅栏板规格约为5t/只，扭王块规格为3t/只。将对汽车吊的规格提出了一定的要求，陆上吊装计划选用75吨的汽车吊投入施工作业。
根据A=M*L
A—吊车所能承受的力矩量程
M—质量，单位t
L—吊运吊物的距离到吊车支点，单位m
在此以项目部计划投入的75t（陆上）吊机为例，根据公式所得：
（1）陆上扭王块吊装：75/22=3.4t>3t
（2）陆上栅栏板吊装：75/8=9.375t>5t
考虑施工机械在工作时的能量损失，75t（陆上）吊机能充分满足其施工要求。
在扭王块安放前，海堤坡面为新建灌砌块石护面满足扭王块安放要求，可直接安放，顺坝坡面安全前需要对老结构坡面进行检查，如发现破损、孔洞必须维修符合要求时才能进行预制构件安装。构件安装需从下至上安装，安装时构件之间要紧密结合。
4.2预制构件栅栏板施工
4.2.1栅栏板（肋条）安装施工
海堤坡面栅栏板主要采用肋条的形式，肋条由专业厂家生产制作，运输到施工现场后采用现浇边梁的方式连接成整体。
施工流程为：栅栏板（肋条）预制→起吊→运输至现场→定位放线→安装就位→边梁钢筋绑扎及安装→合格后下一仓施工。
4.2.2栅栏板的运输
栅栏板可由平板车运至工作面，应在栅栏板养护达到标准强度后才能进行运
输，运输安装过程中安排专业人员进行指挥操作，做好运输构件保护措施，预防出现裂纹，如有裂纹则不能使用。
4.2.3栅栏板安装
护坡平台格埂和灌砌块石完成后，对现状坡面进行清扫，根据栅栏板护面标高进行测量放样，及时根据灌砌块石高程进行冲筋，以便保证肋条安装的平整度。肋条由预制厂用载重汽车运输至施工现场，由吊车吊卸至冲筋条上。人工拉线进行调整，保证肋条安装的线条和平整度。
4.3扭王、翼型块体施工
扭王、翼形块体可从周边地区预制场采购，车运进场。预制块体均采用汽车吊吊放外坡面指定位置安装，人工辅助就位。
保滩坝外坡扭王块体需赶潮施工。安装工艺流程：施工准备→绘制安装网格图→安装分区与安装平面图绘制→安装定位与操作→检查核对（局部调整）→结束。 4.3.1施工准备
根据作业强度选择吊车、运输车及劳动力的配置，同时制订详细的安装实施细则。
4.3.2绘制安装网格图
按设计要求的抛沉密度和人工块体的几何尺寸，将人工块体安装区在垂直坝轴线方向用定位抛沉人工块体的行距来分割成若干行，平行坝轴线方向，再依据一组人工14块体的列距进行划分，形成一幅网格网。施工时就按这一个个的网格反映的位置、数量进行作业。
4.3.3安装分区与安装平面图绘制
由于护面块体数量众多，安装面积甚广，不可能一次完成全部安装，故要分片分区安装。分区的原则是根据汽车吊的吊距、起重能力，让汽车吊定位一次能安装尽量多的块体，以减少定位次数，提高安装效率，也便于管理。
根据块体安装网格图和每个块体的安装坐标划分分区，分起始区，标准区和特殊区。起始区为三角形，为护面块体最开始安装的地区，按从下到上按每层减少一块的原则，呈三角形安装，标准区为菱形，紧靠起始三角形的一条边依次安装，特殊区指与其它堤段的过渡段。
4.3.4安装定位与操作
1）安装基本原则
（1）安装密度：根据规范与设计要求，人工块体实际安放数量满足设计要求;
（2）安装方式：定量、定点、随机安放，以达到整体互相钩连的效果;
（3）安装顺序：必须从起始区开始，从下到上安装;然后方可以起始三角形的两边为起点，从下到上安装标准区。
2）安装定位与操作块体安装采用 GPS 定位。GPS 移动站圆形天线安装在汽车吊的主臂顶上，与吊装的钢丝绳在同一垂线上，即 GPS 天线的平面位置即为汽车吊所吊的护面块体的平面位置。当所吊的块体移到与设计位置重合时，将块体送至坡面并落钩安装，吊机即可进行下一块体的安装。每安装一块，就在平面图上划掉一块，以防漏安或重安。
4.3.5安装技术要求
1）正式安放前先在起始区作典型试验施工，通过对试验施工的检测和成果分析，取得相应经验，指导后续施工;
2）使用自动脱钩的吊钩，绑块体的钢丝绳不宜过长或过短，以块体高度的 2.2倍为宜，以便控制块体的摆放姿势;
3）交替使用不同的系扣方法安放，使相邻的护面块摆放姿势不同，以便于块体间的钩连;
4）避免出现块体大面相接、平行摆放的状态，大面迎浪的块体数量不能大于总量的三分之一，且不能成片;
5）同一排相邻块体间不应接触，后一排的每一块护面块，都要安放在前一排相邻两块体之间，即相邻排的块体要交错安放，并局部压在前排块体上，用前一排块体和垫层石共同支承其重量;
6）本工程每个区段的护面块体安放完后，尽快组织进行检查验收。
大堤外坡上的扭王块体和翼型块体安装施工可参照顺坝外侧扭王块体安装施工方法，考虑本工程施工占线长，外坡平台和堤顶施工机械设备和运输车辆较多，预制块体可提前运输至各施工段距离下堤通道最远端，臨时堆放在大堤外侧的高滩上。
5.预制构件质量保证技术措施
（1）本工程所有预制构件均委托具有相应生产资质且信誉良好的厂家进行集中预制。
（2）在预制构件采购时，将严格控制预制块表面外观质量，严禁用至本工程的预制构件出现蜂窝、麻面等外观质量问题。
（3）为保证预制构件质量，项目部将设专人不定期前往预制场地对预制构件进行抽查，发现问题可及时沟通解决。也有利于项目部对预制块生产进度及生产质量的了解。
（4）扭王块体与栅栏板（肋条）吊运时，采用吊带进行捆绑避免损坏预制构件棱角，衬垫宜采用木块、泡板或麻袋等，安放就位时起落轻放，防止预制块体损坏。
6结语
经以上内容所述，海堤结构预制构件护坡是水利工程建设的重要组成部分，更是确保安全的关键工程所在，一定要准确掌握海堤结构护坡施工的要点，在实际施工中不断优化施工技术，采取有效措施控制海堤结构护坡施工的质量，以降低工程问题的出现，有效的发挥海堤结构预制构件护坡的作用，保障水利工程建设质量安全。