【摘 要】
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天水市有轨电车示范线工程是天水市现代有轨电车线网规划的首条线路,设峡口车辆基地和净水厂停车场各1处。本文对国内已建成运营有轨电车车辆基地进行调研,参考地铁车辆段和国铁动车运用所的工艺设计和关键设备应用情况,消化吸收,大胆借鉴,并充分运用到本工程中。从车辆基地选址、建设规模、总平面布置、运维工艺、厂房组合以及工艺设备配置六个方面,对有轨电车车辆基地的工艺设计进行深入研究。因现代有轨电车低碳环保,有利于美化城市形象,运营成本低、审批和建设速度快且处于快速发展阶段,在有轨电车暂无全国性统一设计标准的前提下提供设
【基金项目】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发项目(T5Y2015-C02)。
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天水市有轨电车示范线工程是天水市现代有轨电车线网规划的首条线路,设峡口车辆基地和净水厂停车场各1处。本文对国内已建成运营有轨电车车辆基地进行调研,参考地铁车辆段和国铁动车运用所的工艺设计和关键设备应用情况,消化吸收,大胆借鉴,并充分运用到本工程中。从车辆基地选址、建设规模、总平面布置、运维工艺、厂房组合以及工艺设备配置六个方面,对有轨电车车辆基地的工艺设计进行深入研究。因现代有轨电车低碳环保,有利于美化城市形象,运营成本低、审批和建设速度快且处于快速发展阶段,在有轨电车暂无全国性统一设计标准的前提下提供设
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本文对隧道穿越活动断裂带因采用爆破法开挖出现的围岩变形大、超挖严重等问题进行施工技术研究。根据新奥法“保护围岩”施工理念,以削弱对围岩的施工扰动来减小围岩变形作为控制变形和超挖的基础,从机械破碎岩体代替爆破开挖入手,选择铣挖机和破碎锤现场进行开挖试验,最终确定以破碎锤作为隧道开挖碎岩设备;利用微三台阶法,实现快速开挖、支护,工序衔接紧凑,以达到减少对洞周遗留岩体扰动和超挖的目的,并确定合理的预留变形量,减少不必要开挖断面与衬砌混凝土超方,具有良好的经济效益和社会效益。
某跨海大桥海域施工近10 km,桥位平均水深大于5 m,均为深基坑围堰施工。钢板桩围堰由于具有成本低、强度高、施工便捷、易打入坚硬土层,兼具较好防水性能等优点,在地下水位较高的大桥基础深基坑施工中被广泛应用。而施工过程中由于受海水潮汐影响,工况较为复杂,不可控因素多。本文结合该工程特点,重点介绍拉森钢板桩围堰设计及计算过程、关键施工工艺与质量控制措施,以期为以后同类海域施工提供借鉴。
盾构机选型受到水文地质、工程环境、设备制造技术等诸多因素影响,合理的盾构机选型是盾构施工成败关键因素之一。针对某市盾构区间存在岩溶发育断裂带、80~130 MPa高强度石灰岩、溶洞、上软下硬地层、岩层破碎带等诸多不利地质条件,根据土压平衡盾构机与土压/TBM双模盾构机结构特点、地层适应性、经济性等进行设备选型研究。所选用的土压平衡盾构机采用重型刀盘,并根据不同地层合理配置刀具,优化刀具结构参数;选用3.6 m主轴承,合理强化主驱动配置功率,并对各系统进行针对性优化设计。
为满足交通流量及景观需要,桥梁工程建设规模及力度不断增大,大跨度钢结构桥梁工程日益增多,结构也愈加复杂。温度作用对该类桥梁结构的影响不可忽略,甚至成为设计与施工中控制荷载的一部分。温度作用对桥梁结构的影响主要体现在温度应力和温度变形两方面,而确定温度应力和温度变形的前提是先确定温度荷载。在桥梁结构中温度荷载以温度场的形式存在。本文结合大瑞铁路怒江特大桥施工,持续一年对桥址处温度进行监测,并构建Midas/Civil有限元模型,对结构在温度变化下的变形进行计算分析,从对温度场及温度应力的研究来分析主桥钢桁拱
针对以往沿原渣体坡面进行渣场扩容堆渣后渣体边坡稳定性较差的问题,本文采用现场调查、理论分析和数值模拟的方法,分析弃渣场扩容条件下影响其稳定性的主要因素,并提出分散式堆填方式。研究结果表明:采取分散式扩容堆填方式相较于常规堆填扩容方式渣体边坡安全稳定性明显提高;采取a坡顶覆盖加高式和b坡面扩展推移式两种常规堆填方法,在恶劣工况条件下安全稳定性普遍较低,存在较大失稳风险;弃渣体边坡稳定性影响因素中,暴雨对边坡稳定性影响最大,其次为扩容渣体堆填方式。
爆破是岩质边坡开挖过程中最主要的破岩手段,岩体爆破是一个受力情况极为复杂的过程,爆破开挖方式选择对边坡稳定性有重大影响。本文以安顺关花大道道路工程一标段岩质高边坡开挖为背景,采用岩体地质力学分类法(RMR体系)确定爆破后岩体强度参数;以此为基础,基于有限元强度折减法分析不同深孔爆破方式下开挖台阶的稳定性,以确定深孔爆破方式和深孔爆破过程平台预留安全宽度,并给出深孔爆破相关施工参数,以期为今后类似工程施工提供一定参考。
为研究高地应力下抽水蓄能电站圆形导流泄洪隧洞破坏机理,基于缙云抽水蓄能电站工程项目,运用强度折减法将强度安全系数作为定量指标,以位移突变和塑性区分布作为判据对隧洞结构进行稳定性评价。结果表明:在Ⅴ级围岩地段隧洞应采取额外加固措施;随强度折减系数k值逐渐增大,隧洞周围塑性区及隧洞各处最大位移量也随之逐步增大;强度折减法不仅可通过分析隧洞失稳破坏状态和安全系数来评价隧洞稳定性,而且可依据安全系数大小评定隧洞设计的合理性。
为准确判断公共建筑电气设备的运行状态,利用端口模型设计一种公共建筑电气设备状态智能监测系统。系统包括电气设备状态监测、故障智能识别、故障恢复等九个模块。利用偏最小二乘回归算法确定端口模型参数,并计算监测时间窗口内各设备端口模型的概率密度函数,依照概率密度分布情况确定电气设备状态变化概率,以实现对电气设备状态的监测。实验结果表明:该系统测量的变压器工作频率介于50~65 Hz之间,且状态监测结果与实际相符,满足实际应用需求。
为解决低压台区线损合格率低、治理困难等问题,本文依据一套完整的电能计量采集物联网系统,通过其本身的台区识别技术、采集大数据分析等功能,为电力公司管理、计量设备异常及其他人为原因等造成的各种低压台区线损提供了多维治理手段,对电网结构和用户性质复杂的低压台区线损治理提供了有力的技术支撑,切实提升台区线损精益化管理水平,为电力企业提质增效提供重要保障。
完整坚硬岩石对TBM掘进影响巨大,基于传统钻爆法与TBM工艺相结合,进行单孔及多孔试验获取合适的爆破参数,依托正常掘进TBM洞段,在刀盘前方采用爆破方法制造裂隙,改变围岩条件,研究以松动爆破方式辅助TBM掘进效率提升的影响度。分两阶段展开的试验无论是爆破区域围岩变化分析结果,还是TBM实际掘进过程验证,均获得具有一定价值的技术参数积累及研究指向;但整体研究仍停留在较为初始的范畴,因此,本文对该项技术的推广应用与后续科研工作开展提出展望。