【摘 要】
：
为了量化城市道路交叉口机动车与非机动车交通冲突,建立了二者之间的冲突概率模型.分析了机动车与非机动车发生交通冲突的条件:非机动车占用冲突区的时段内有机动车到达冲突
【机 构】
：
扬州大学建筑科学与工程学院,东南大学交通学院
论文部分内容阅读
为了量化城市道路交叉口机动车与非机动车交通冲突,建立了二者之间的冲突概率模型.分析了机动车与非机动车发生交通冲突的条件:非机动车占用冲突区的时段内有机动车到达冲突区;到达冲突区的机动车提供的车头时距不大于非机动车穿越机动车的临界间隙.选取机动车车头时距到达分布、非机动车穿越机动车临界间隙及非机动车占用冲突区域时长作为影响机非冲突概率的3个关键参数,基于大量调查数据建立各参数的数学模型以及机非冲突概率模型,通过具体实例求得机非冲突概率具体数值.结果表明,随着非机动车流量的增加,机非冲突概率呈上升的趋势.计算符合交通流运行的实际状态.
其他文献
近几十年来,银行系统内部频繁出现的流动性问题,包括流动性危机和流动性过剩问题,一直困扰着有关当局和学术界。随着金融市场环境和国家政策的改变,人们已逐步加深对商业银行
承担中（福建）——荷（瓦格宁根大学）“福建茶叶质量安全体系建设”项目的荷方专家吉斯·布衣（KeesBooij）博十一行于7月28日抵达福州，与中方合作单位（福建省农业厅、福建农林大学、
针对企业贯彻实施ISO9000标准的现状,在比较企业贯标与业务流程再造基本原理的基础上,提出将两者有机结合的观点,并用实际项目的实施情况加以说明.
供应链中各节点企业有不同的决策目标，其节点企业的最优决策对供应链系统来说往往不是最优的决策序列。因此，如何设计供应链合同，实现供应商整体绩效最优并增加供应链各成员的利