【摘 要】
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轨道交通系统目前已经在许多城市形成了线网结构,在运营范围扩大的同时也增加了票务管理的难度。系统投资高、回收期长的特点决定了轨道交通系统必须设置具有吸引力的票种和
【机 构】
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东南大学智能运输系统研究中心,东南大学智能运输系统研究中心,南京地下铁道有限责任公司,东南大学智能运输系统研究中心,东南大学智能运输系统研究中心 江苏南京210018,江苏南京210018,江苏南京2
【出 处】
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
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轨道交通系统目前已经在许多城市形成了线网结构,在运营范围扩大的同时也增加了票务管理的难度。系统投资高、回收期长的特点决定了轨道交通系统必须设置具有吸引力的票种和探讨线网条件下的票务规则。在根据系统客流时空特性的基础上,设置了单程类和储值类2大类13种轨道交通车票,并根据系统运营的实际情况把轨道交通运营状态分成正常、降级和紧急3大类工作模式,探讨了不同工作模式下各类车票的票务规则,有利于提高轨道交通系统的经济和社会效益。
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