当前，电动汽车市场潜力巨大，许多车企都将东南亚市场视为该行业未来发展的“香饽饽”。为了创造良好的环境来大力发展电动汽车产业，泰国政府出台了一系列政策，鼓励加大对电动汽车产业的投资和研究。值得关注的是，泰国电力管理局（EGAT）、泰国国家电子和计算机技术中心（NECTEC）和泰国国家科学技术发展署（NSTDA）于2010年启动了一项合作项目，计划在2020年11月完成电动汽车部件生产并改装出第一款电动汽车。
　　科研先行，泰国寻找新灯塔
　　这个项目的初衷是希望泰国车企能够汲取新知识，在头脑风暴中迸发出“金点子”，并在未来研发出电动汽车的7个关键部件，从而实现用蓄电池取代内燃机为车辆提供动力。对泰国研究人员来说，利用蓄电池作为电动汽车的发电机仍是一个不小的挑战，目前他们正紧锣密鼓地开发相关电池技术。
　　泰国国家金属和材料技术中心（MTEC）的电化学材料和系统高级研究员彬巴·林通恭表示，这个研究项目是为了改进电池技术，增强泰国在全球市场上的竞争力。同时，她还呼吁政府对电动汽车零部件实行税收优惠和进口关税减免政策，并提高必要部件进口的便利化水平。
　　另外，房地产和伙伴关系贸易协会主席、天使地产的首席执行官和联合创始人阿皮查特·普拉西纳里特也认为，电动汽车和智能城市无疑是全球趋势的一部分，必将深刻地影响大家的生活。在这方面，泰国的伙伴关系贸易协会发起了一系列的活动，如大学生电动汽车产品设计竞赛，使电动汽车的概念迅速在年轻一代中普及。
　　市场渗透，如何加一把火？
　　目前，电动汽车是一个全新的领域，要想站稳脚跟，挖掘并渗透到新的市场是必不可少的一步。同时，面对不同的目标客户，销售模式也不能一成不变。例如，泰国OSKA控股有限公司在2017年根据客户订单数量推出了Strom系列电动摩托车，客户可根据他们的具体要求，改造现有的6款车型设计。
　　OSKA控股有限公司生产和培训部经理颂汶·奥姆诺说：“公司一直在和很多客户讨论相关事宜，希望能为他们生产出更实用的电动摩托车，比如在推出运货类的电动摩托车之前，我们会邀请一些客户提出设计意见并测试摩托车，以确保车辆符合他们的要求。鉴于这些电动摩托车具有零排放、噪音低的优点，如果它们在市场上大受欢迎，那么它们将成为泰国‘绿色物流’的首张名片。”
　　另外，泰国的三轮摩托车“电动嘟嘟车”也大放异彩，它是城市交通技术公司和Sikorn公司合作推出的产品。客户可以利用手机约车软件Tuk-Tuk Hop在曼谷的拉达那哥欣岛附近呼叫嘟嘟车。简单来说，这是一张逛曼谷老城的嘟嘟车通票，一次收费，每人每天为299泰铢。你可以在一天中的任何时间打电话约车，也可以让司机在岛上的任何地方停车。所有的司机都经过了严格的培训，你只管负责享受一次轻松愉快的旅行。目前，已經有7辆电动嘟嘟车和30辆老式嘟嘟车投入使用，另有18辆电动嘟嘟车即将投入市场。这两家公司补充说，目前嘟嘟车市场供不应求，因此他们会再生产出更多的电动嘟嘟车。另外，他们也在一款叫“MuvMi”的软件上提供共享交通服务。
　　在2020年，城市交通技术公司和泰国国家旅游局将携手合作，深入开发电动嘟嘟车软件，并为游客提供旅游资讯。他们计划根据客户的需求，将软件服务范围扩大到泰国暹罗广场、中央世界广场和普拉图纳姆等受游客欢迎的地区。“我们不应该把它们仅仅看成是一辆电动嘟嘟车和一款约车软件，我觉得，这是我国的又一项创新，解决了很多交通问题。”城市交通技术公司联合创始人和业务发展主管素帕蓬·齐缇瓦塔纳萨自豪地说。
　　·来源：《Thansettakij》
　　·编译：莫婷婷