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摘 要：稀浆封层技术作为一种新型的路面养护施工工艺，因其效果好、施工简便、成本低、所用设备少等优点，为公路路面养护提供了极大方便。但是由于其对原材料选择及混合料配合比要求较高，我国公路养护技术欠发达地区的公路养护部门普遍欠缺此类专业知识，本文旨在总结与探讨稀浆封层施工工艺。
关键词：稀浆封层；微表处；材料；设备；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）30-0205-02
引 言
稀浆封层（微表处）是采用专用设备（稀浆封层车）将适当级配的石料、填料（水泥、石粉等）、乳化沥青、水和添加剂等按照一定配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层路面。
该种稀浆混合料形态似浆状，铺筑厚度一般在3～10mm之间，主要起防水或改善恢复路面功能的作用，故称之为乳化沥青稀浆封层，因其所运用的具体工艺不同、石料级配及乳化沥青配比不同，又分为下封层、上分层和车辙、微表处等，我们所运用的主要是在国道、省道上使用稀浆封层工艺，而在高速上采用微标处治工艺。
1 稀浆封层的作用
稀浆封层对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能够起到预防和修复的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和融冻等，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致道路的破坏。如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。西北地区的公路由于地处戈壁深处，常年极度干旱、风蚀和日晒、修建时路面石材质量的选用等原因，造成路面缺油、石料不同程度的剥蚀、碎裂、松散等现象，加之路基的诸多原因，路面裂缝呈网状化、密集化趋势严重，因此需要对其适时进行治理，微表处因其效果好，施工简便，成本低成为了不可缺少的公路路面养护施工工艺。
2 稀浆封层的材料及其选用要求
2.1 石 料
拌制乳化沥青稀浆混合料宜采用碱性石料，石料级配应当参考相关标准进行配制，使其符合或接近标准，满足使用要求。石料选择应坚硬、粗糙、耐磨、洁净、棱角较多，不含任何杂质。
2.2 乳化沥青
含量一般在油石比6%左右，稀浆封层用的乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求，对生产人员的生产经验要求也很高。高速公路上进行微表处置时，应选用优质乳化沥青，以增加沥青和矿料之间的黏结强度。要求乳化沥青在存储、拌合过程中和拌合后不离析，流动性好，对石料裹附性能好，摊铺后破乳时间恰当，能快速成型，成型时间大约在3～4h即可开放交通。
2.3 水
稀浆混合料使用的水为洁净水，酸碱值呈中性，最好不用含有杂质或受化学污染的脏水。混合料中的水包括乳液中的水和外加水，总含水量应控制为混合料质量的6～11%范围内，施工过程中应根据调制的浆状进行判断，随时加减。含水量对于稀浆封层的质量至关重要，小了容易造成破乳过快，使拌合料无法正常铺筑在道路上，大了则造成浆状太稀，沥青离析，边缘漏浆不整齐，成型慢，表面成型后有反光亮面，影响施工质量。
2.4 水 泥
水泥含量一般在混合料质量2%左右，水泥的作用主要是增加成型强度和调节破乳时间，用量虽小但相当重要，我们在前几年施工中经验不足，不太重视水泥的使用，结果是经常造成破乳时间太快而不能正常进行摊铺，查设备、核配比都解决不了问题，最后经过总结发现，每当这些时候正好水泥的添加设备也有问题，在后续工作中避免了水泥的添加量出问题后，摊铺过程中出现问题的情况也少多了。
2.5 添加剂
也叫乳化剂，目前国内施工中稀浆封层设备的乳化剂添加设备一般都是闲置不用的，大多根据气温状况直接将乳化剂添加在水中使用。
3 稀浆封层设备
稀浆封层设备的性能对施工质量起到关键作用，由于混合料是在施工路段现场拌合的，边拌和边摊铺，速度极快，1min达到出料量一吨多左右，而各类拌和材料又要按照设计比例进入拌合器，反应到设备各输料系统就是以转速计，精确度相当高，多或少对拌和质量都有影响，因此对稀浆封层设备的计算系统和各机构感应灵敏度要求较高。再者，要认真做好设备关键部位的日常保养，经实践证明，各厂家稀浆封层设备只要做好日常保养和维护，一般在使用中不会出现大的机械故障。
4 稀浆封层施工
（1）人员配备及分工：稀浆封层施工质量的好坏，有赖于一支高素质的施工队伍，取决于他们的经验和技巧。稀浆封层施工队的人员组成包括：队长一名、操作手一名、驾驶员一名、工人若干。
（2）交通管制：刚摊铺的稀浆封层，必须有一段养护成型期。在养护成型期内，做到禁止任何车辆和行人进入。
（3）施工条件：施工时环境温度应控制在15～18℃以上，无降雨天气。施工前的准备工作，包括材料、機械设备、路面清扫、交通管制等。
（4）稀浆封层施工程序：封闭管制交通→清扫路面→放线→摊铺→修补→养护成型→开放交通。
（5）一些特殊问题的处理
①预湿水。天气过于干燥、环境及路面温度过高时，应对原路面进行预湿水，有利于路面降温及铺筑层与原路面的结合，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即进行摊铺。
②接缝。横向接缝一般采取摊铺开始时在摊铺箱下面铺垫铁皮的方法，使接头处平直、美观，结尾时用尺杆辅助裁切整齐；纵向接缝则取决于驾驶员的技能水平和操作人员的经验，搭接过头接缝上会起棱条，搭接不够则成型后中间形成凹槽。另外，考虑到施工的下一步程序——公路标线的施工方便性，纵向接缝的位置应避开标线的位置一定距离，这就要求考虑好稀浆封层每个车道施工铺筑宽度。
5 施工质量控制
稀浆封层施工外观质量应该是：①表面平整，密实，无松散，无痕迹；②纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致，无明显的成段的黑、黄之分（因设备各异造成的），接头处无明显的反光亮面（因设备开、止延时使配合比不合适造成的）；③摊铺范围以外无流出的稀浆混合料，不污染标线。
6 结束语
稀浆封层施工简单，成本低，所需设备少，已越来越受到养护行业的重视，其不足之处就是只能解决路面薄层范围内的问题，对裂缝处置也只能暂时填补一些细微裂缝，对大裂缝则起不到关键作用。纵观其发展，这项技术在公路工程中有着广阔的发展前景。
参考文献
[1]《公路养护技术规范》（JT J073-96）.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）.
[3]《微表处和稀浆封层技术指南》（交公便字[2005]329号）.
收稿日期：2018-9-20
关键词：稀浆封层；微表处；材料；设备；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）30-0205-02
引 言
稀浆封层（微表处）是采用专用设备（稀浆封层车）将适当级配的石料、填料（水泥、石粉等）、乳化沥青、水和添加剂等按照一定配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层路面。
该种稀浆混合料形态似浆状，铺筑厚度一般在3～10mm之间，主要起防水或改善恢复路面功能的作用，故称之为乳化沥青稀浆封层，因其所运用的具体工艺不同、石料级配及乳化沥青配比不同，又分为下封层、上分层和车辙、微表处等，我们所运用的主要是在国道、省道上使用稀浆封层工艺，而在高速上采用微标处治工艺。
1 稀浆封层的作用
稀浆封层对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能够起到预防和修复的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和融冻等，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致道路的破坏。如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。西北地区的公路由于地处戈壁深处，常年极度干旱、风蚀和日晒、修建时路面石材质量的选用等原因，造成路面缺油、石料不同程度的剥蚀、碎裂、松散等现象，加之路基的诸多原因，路面裂缝呈网状化、密集化趋势严重，因此需要对其适时进行治理，微表处因其效果好，施工简便，成本低成为了不可缺少的公路路面养护施工工艺。
2 稀浆封层的材料及其选用要求
2.1 石 料
拌制乳化沥青稀浆混合料宜采用碱性石料，石料级配应当参考相关标准进行配制，使其符合或接近标准，满足使用要求。石料选择应坚硬、粗糙、耐磨、洁净、棱角较多，不含任何杂质。
2.2 乳化沥青
含量一般在油石比6%左右，稀浆封层用的乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求，对生产人员的生产经验要求也很高。高速公路上进行微表处置时，应选用优质乳化沥青，以增加沥青和矿料之间的黏结强度。要求乳化沥青在存储、拌合过程中和拌合后不离析，流动性好，对石料裹附性能好，摊铺后破乳时间恰当，能快速成型，成型时间大约在3～4h即可开放交通。
2.3 水
稀浆混合料使用的水为洁净水，酸碱值呈中性，最好不用含有杂质或受化学污染的脏水。混合料中的水包括乳液中的水和外加水，总含水量应控制为混合料质量的6～11%范围内，施工过程中应根据调制的浆状进行判断，随时加减。含水量对于稀浆封层的质量至关重要，小了容易造成破乳过快，使拌合料无法正常铺筑在道路上，大了则造成浆状太稀，沥青离析，边缘漏浆不整齐，成型慢，表面成型后有反光亮面，影响施工质量。
2.4 水 泥
水泥含量一般在混合料质量2%左右，水泥的作用主要是增加成型强度和调节破乳时间，用量虽小但相当重要，我们在前几年施工中经验不足，不太重视水泥的使用，结果是经常造成破乳时间太快而不能正常进行摊铺，查设备、核配比都解决不了问题，最后经过总结发现，每当这些时候正好水泥的添加设备也有问题，在后续工作中避免了水泥的添加量出问题后，摊铺过程中出现问题的情况也少多了。
2.5 添加剂
也叫乳化剂，目前国内施工中稀浆封层设备的乳化剂添加设备一般都是闲置不用的，大多根据气温状况直接将乳化剂添加在水中使用。
3 稀浆封层设备
稀浆封层设备的性能对施工质量起到关键作用，由于混合料是在施工路段现场拌合的，边拌和边摊铺，速度极快，1min达到出料量一吨多左右，而各类拌和材料又要按照设计比例进入拌合器，反应到设备各输料系统就是以转速计，精确度相当高，多或少对拌和质量都有影响，因此对稀浆封层设备的计算系统和各机构感应灵敏度要求较高。再者，要认真做好设备关键部位的日常保养，经实践证明，各厂家稀浆封层设备只要做好日常保养和维护，一般在使用中不会出现大的机械故障。
4 稀浆封层施工
（1）人员配备及分工：稀浆封层施工质量的好坏，有赖于一支高素质的施工队伍，取决于他们的经验和技巧。稀浆封层施工队的人员组成包括：队长一名、操作手一名、驾驶员一名、工人若干。
（2）交通管制：刚摊铺的稀浆封层，必须有一段养护成型期。在养护成型期内，做到禁止任何车辆和行人进入。
（3）施工条件：施工时环境温度应控制在15～18℃以上，无降雨天气。施工前的准备工作，包括材料、機械设备、路面清扫、交通管制等。
（4）稀浆封层施工程序：封闭管制交通→清扫路面→放线→摊铺→修补→养护成型→开放交通。
（5）一些特殊问题的处理
①预湿水。天气过于干燥、环境及路面温度过高时，应对原路面进行预湿水，有利于路面降温及铺筑层与原路面的结合，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即进行摊铺。
②接缝。横向接缝一般采取摊铺开始时在摊铺箱下面铺垫铁皮的方法，使接头处平直、美观，结尾时用尺杆辅助裁切整齐；纵向接缝则取决于驾驶员的技能水平和操作人员的经验，搭接过头接缝上会起棱条，搭接不够则成型后中间形成凹槽。另外，考虑到施工的下一步程序——公路标线的施工方便性，纵向接缝的位置应避开标线的位置一定距离，这就要求考虑好稀浆封层每个车道施工铺筑宽度。
5 施工质量控制
稀浆封层施工外观质量应该是：①表面平整，密实，无松散，无痕迹；②纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致，无明显的成段的黑、黄之分（因设备各异造成的），接头处无明显的反光亮面（因设备开、止延时使配合比不合适造成的）；③摊铺范围以外无流出的稀浆混合料，不污染标线。
6 结束语
稀浆封层施工简单，成本低，所需设备少，已越来越受到养护行业的重视，其不足之处就是只能解决路面薄层范围内的问题，对裂缝处置也只能暂时填补一些细微裂缝，对大裂缝则起不到关键作用。纵观其发展，这项技术在公路工程中有着广阔的发展前景。
参考文献
[1]《公路养护技术规范》（JT J073-96）.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）.
[3]《微表处和稀浆封层技术指南》（交公便字[2005]329号）.
收稿日期：2018-9-20